Știri
    • Plovdiv
    • Vecinii
    • Fotografie cu emoție
    • Educational
    • Techno
    Pareri
    • Plovdiv
    • Al nostru în rețea
    • Analize
    • Interviuri
    • Sondaje
    • Desene animate de animație
    • Personal
    SPORT
    • Fotbal
    • Volei
    • Baschet
    • Tenis
    • Pasiuni
    • Școli pentru copii

    Regional
    • Plovdiv
    • Pazardzhik
    • Smolyan
    • Kardzhali
    • Haskovo
    Director
    • În oraș după ora 18:00.
    • În afara orașului în weekend
    • Hobby
    • Vremea
    • Horoscop
    • program TV
    • Gastroguru
    Renaştere
    • Se ridică și cad
    • Adevăr sau minciună
    • Cultură
    • Albume de familie
    • Gluma
    • Știri într-o fotografie
    Sănătate
    • Spune-i medicului
    • Medicii noștri
    • Spitale
    • Descoperiri
    • Forta vietii

Mai multe autobuze către Vitosha și regiunile nordice, dar fără transport nocturn până la sfârșitul anului

sofia

Modificările liniilor de transport public terestru din Sofia au fost votate astăzi de Consiliul municipal din Sofia. Acestea sunt necesare datorită lansării primelor opt stații ale celei de-a treia linii de metrou, precum și datorită unui studiu realizat de Centrul pentru Mobilitate Urbană pentru Fluxul de Pasageri.

O parte din modificări se referă la serviciul de transport din cartierul Manastirski Livadi. Traseul temporar al troleibuzului №7, care datorită construcției metroului a trecut prin Stochna Gara și a ajuns la Lyulin, revine la traseul său permanent prin Cinci Colțuri până la Lyulin. La insistența rezidenților, va exista o nouă rută pe linia de troleibuz № 8, care va conecta acum Manastirski Livadi cu Stația de marfă.

Pentru a nu întrerupe serviciul de transport către Spitalul raional, se creează o nouă linie de troleibuz - № 3, care în traseul său de la depozitul „Nadejda” la banda locală de pe Bulevardul Tsarigradsko Shosse este suprapusă cu un cărucior № 5 .

Serviciul de transport al Mladost crește cu 1.000 km pe zi. Acolo, vehiculele troleibuzului № 5 cresc în timpul sărbătorilor, când scade și intervalul de mișcare. Această linie va suprapune 90% traseul liniei de autobuz 306, care a fost oprită în martie.

Linia de autobuz 90, care deservește regiunile nordice, va face acum legătura cu stația de metrou Vladimir Vazov. Astfel, locuitorii din Buhovo și Kremikovtzi vor avea o legătură directă cu trenurile subterane.

Acestea sunt împărțite în două linii de autobuz 21 și 22, care deservesc satele Podgumer și Voinyagovtsi. Acest lucru va asigura un transport public mai bun acolo. Autobuzele furnizate de operatorul privat pentru aceste linii sunt noi, cu podea joasă, aer condiționat și îndeplinesc toate standardele de mediu.

Până la sfârșitul anului, transportul public nocturn, care a fost suspendat din martie, va fi suspendat. Motivul este situația epidemică de urgență prelungită. Cu toate acestea, până la Anul Nou, trebuie făcute analize pentru o furnizare mai rațională a serviciului.

Serviciul de transport către Muntele Vitosha se îmbunătățește. De la 1 octombrie, autobuzul 66 va fi deschis tot timpul anului și va parcurge trei cursuri pe ruta de la grădina zoologică la cabana Moreni. Tot de la 1 octombrie, autobuzul 63 va circula trei ani pe an în timpul săptămânii spre Podurile de Aur.

Șeful comisiei de transport la SOS Carlos Contreras a subliniat că programul de lucru al liniilor către Vitosha este prelungit - ultimul curs de la munte la oraș va fi la ora 19.30. În plus, sunt deschise opriri suplimentare pe linia 63 pentru confort mai mare al pasagerilor.

Potrivit lui Boris Bonev de la Salvați Sofia, raportul este însă „haotic, nemotivat și de lobby”. Este vorba despre mai mult de 30 de modificări referitoare la mii de pasageri, care nu au fost discutate nici cu primarii regionali, nici cu cetățenii, a precizat Bonev. El a întrebat de ce se propune ca un transportator privat să primească 600.000 BGN pe an după divizarea a două dintre liniile de autobuz - 21 și 22, pentru a deservi 1.200 de pasageri, în loc să furnizeze aceste linii transportatorului municipal. Cu toate acestea, Zafir Zarkov din GERB și-a descris cuvintele ca fiind „inadecvate și incorecte”.

Este un transportator privat MTK Group, care deservește 16 linii de transport public în Sofia. Procesele sunt în așteptare între ea și municipalitate pentru o licitație de linie din 2008, care a costat demisia viceprimarului de la Sofia, Velizar Stoilov, pentru înregistrările filtrate ale negocierilor cu candidații din procedură. Apoi, competiția a fost oprită de primarul de atunci al Sofiei Boyko Borisov. Unul dintre participanți, grupul MTK, a depus reclamații financiare împotriva municipalității pentru profituri pierdute de aproximativ 5 milioane BGN. Și cele 16 linii pe care compania le servește acum au fost date în 2016. Un grup de lucru a fost format acum pentru a negocia cu transportatorul privat. Prin urmare, furnizarea unei noi linii prevăzute în raport pentru a servi compania a provocat controverse puternice în sală.

În cele din urmă, propunerea șefului grupului BSP din SOS Kaloyan Pargov de a amâna raportul nu a fost acceptată.