Acest lucru este valabil mai ales pentru turism și transport maritim

criză

Pe fondul turbulențelor politice, recesiunii și penuriei severe de numerar, economia greacă trece prin momente dificile de când a izbucnit o criză a datoriilor în țară în 2010, relatează CNBC.

După șase ani de recesiune și cu un șomaj record, Grecia se confruntă cu mai multe provocări, deoarece încearcă să asigure fonduri mai vitale de la creditorii săi internaționali pentru a-și plăti facturile. Săptămâna trecută, guvernul elen a reușit să retragă bani din contul său de rezervă la Fondul Monetar Internațional (FMI) pentru a plăti ceea ce datora instituției.

Dar, în ciuda dramatismului, economia greacă a început să dea semne de creștere. Comisia Europeană se așteaptă ca produsul intern brut (PIB) al Greciei să se extindă cu 0,5% în acest an, deși prognoza a fost revizuită în jos. Creșterea va veni după o creștere de 0,8% în 2014, datorită turismului și exporturilor.

Turiștii au venit întotdeauna în Grecia, în ciuda crizei constante în care se află țara, scrie CNBC. Grecotel - principalul brand al grupului N. Daskalantonakis, care are 5.000 de angajați - este cel mai important angajator din industria turistică greacă.

Directorul general al lanțului hotelier Marie Daskalantonakis a comentat CNBC că, deși Grecia nu poate fi definită ca un „paradis al afacerilor”, compania se bucură de o creștere constantă și în prezent renovează multe dintre complexele sale hoteliere.

Daskalantonakis, fiica fondatorului grupului Nikos Daskalantonakis, spune că finanțarea pentru noi proiecte devine din ce în ce mai dificilă ca urmare a crizei bancare din Grecia, dar afacerile europene în general „susțin”.

"Au fost adăugate o mulțime de zboruri către destinațiile grecești și suntem foarte recunoscători pentru asta", a adăugat ea. Deprecierea euro a stimulat, de asemenea, cererea, în special din fostele republici sovietice și piețele rusești, deoarece rubla s-a slăbit considerabil, explică Daskalantonakis.

Planurile de expansiune în curs ar trebui să fie întârziate din cauza climatului economic actual, dar Daskalantonakis respinge orice îngrijorare cu privire la politica guvernamentală și la negocierile în curs cu zona euro.

Un alt sector în care Grecia își menține o bună reputație la nivel mondial este transportul maritim. În ceea ce privește capacitatea de încărcare - flota greacă este cea mai mare dintre oricare alta, din orice altă țară, conform Lloyd's List Intelligence.

Cu toate acestea, succesul industriei nu are aproape nimic de-a face cu starea economiei grecești - mai puțin de 1% din încărcătura transportată de navele grecești este legată de importurile sau exporturile grecești.

Deși transportul maritim este o oază pentru locuri de muncă bine plătite, sectorul se confruntă cu aceleași provocări ca și industria globală, a declarat Nigel Lowry de la Lloyd's List.

„În general, din 2008, piețele mărfurilor transportate de nave nu au mers prea bine. Acestea sunt destul de volatile, deși există perioade și sectoare pentru care acest lucru nu se aplică ", a spus el, dar nu a negat importanța industriei de transport maritim pentru economia greacă.

În încercarea de a umple golurile, guvernul din Atena impune măsuri fiscale mai dure industriei maritime grecești. În ultimii doi ani, navele de stat au fost impozitate. De asemenea, rata este deja dublată, ceea ce înseamnă că contribuția transportului maritim la trezoreria greacă crește semnificativ.

Principalul risc pentru viitorul industriei grecești de transport maritim rămâne incertitudinea dacă țara va fi capabilă să mențină un mediu de afaceri stabil, mai ales când vine vorba de impozite. Industria contribuie cu 7% -8% din PIB-ul grecesc, conform datelor din Lloyd's List Intelligence, ceea ce înseamnă că miza pentru economie este mare.

„Grecia are multe probleme, principala fiind guvernul. "Comunitatea greacă de afaceri și transportul maritim doresc ca țara să rămână cu orice preț în zona euro, deoarece consideră că acesta este cel mai bun lucru pentru țară", a spus Lovri.