Christopher Grau este de profesie mecanic auto, dar recent are o nouă vocație - influencer online. Până de curând, numele său era cunoscut doar de o mână de pasionați de tuning, dar acest lucru s-a schimbat la sfârșitul lunii septembrie, când Grau a postat o scurtă postare pe Facebook exprimând indignarea față de toate protestele climatice globale inspirate de activiști precum Greta Thunberg.

care

Popularitatea sa a crescut în câteva săptămâni. Peste 150.000 de oameni au urmărit cel mai recent videoclip al său criticând reformele de mediu ale Germaniei.

Comentariile sale au atras sute de recenzii pozitive. Un prieten de-al său a creat un grup Facebook închis, numit Fridays for Hubraum (literalmente - „Vineri pentru volumul motorului” sau „Vineri pentru putere”, o glumă cu numele mișcării de protest „Vineri pentru viitor” din Thunberg). Conform descrierii, grupul își propune să „contracareze obsesia agresivă a mediului cu puțin umor”.

Grau crede că a rănit un loc în societate, motiv pentru care primește un feedback atât de puternic. Membrii grupului său numără deja 540.000 de persoane.

Vrând sau nevrând, mecanicul dă impulsul inițial de a forma o nouă mișcare colectivă în jurul oamenilor care se simt afectați de eco-proteste din întreaga lume. Apariția rezistenței online pare să nu aibă nevoie decât de un slogan unificator.

Cu ce ​​se răzvrătesc? - Tonul edificator. "Creanțe." „Teroarea oamenilor cu un sentiment de superioritate morală”. Toate acestea sunt întruchipate de Greta Thunberg și de adepții ei.

Grupul lui Grau este doar un exemplu de nemulțumire crescândă în rândul multor alegători germani cu privire la schimbările climatice.

Dacă vizitați centrul Berlinului sau un alt oraș german mare într-o zi de vineri, probabil că veți rămâne cu impresia că toți locuitorii sunt de acord cu tema protecției mediului. Dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Mulți părinți își cer scuze copiilor pentru a se putea alătura protestelor climatice în ziua școlii, alături de profesori, artiști și oameni de știință. Dar există un alt segment al societății pentru care noul val de proteste este o încălcare directă a stilului de viață.

Forumurile scepticilor climatici reflectă furia pe care mulți o simt față de rebeliunea tinerilor împotriva obiceiurilor de transport, consum, producție, chiar și mâncare și divertisment din generația propriilor părinți.

Devine din ce în ce mai dificil să scapi de aceste critici. La Hamburg și Munchen, proprietarii de SUV se trezesc cu autocolante pe mașini pe care scrie „Mașina ta este prea mare” sau „Te-ai gândit la consecințele acțiunilor tale? Sau ego-ul tău este mai mare decât mașina ta?”.

Nu este un secret faptul că nemții își iubesc mașinile. Mulți dintre ei îi consideră încă un simbol al libertății, nu doar mașini pentru transport convenabil. Nu este surprinzător că amenințările împotriva modului lor de viață tradițional își înfloresc emoțiile atât de puternic.

Membrii grupului FB al lui Grau nu au ieșit în stradă în proteste în masă. Pentru a vă alătura este nevoie doar de câteva clicuri de mouse. Numărul lor dispare în fața celor 1,4 milioane de oameni care au ieșit pe străzile Germaniei în timpul demonstrațiilor ecologice din 20 septembrie.

Dar iubitorii de cai sunt în mare parte adulți și, spre deosebire de majoritatea adepților Gretei Thunberg, au dreptul la vot. De aceea, politicienii le acordă o atenție serioasă, în special în partidele coaliției de guvernământ - Uniunea Creștin Democrată a Angelei Merkel, Uniunea Socială Creștină mai mică și social-democrații.

Toți se tem să provoace revolte similare cu „vestele galbene” din Franța, care au ieșit în stradă din cauza planului de creștere a taxei pe combustibil.

Protestele inițiale au reunit mulți oameni care locuiau în zone rurale mai sărace, unde nu există trenuri, serviciile de autobuz sunt relativ rare și o mașină privată este o necesitate. Grupurile populiste de extremă dreaptă s-au alăturat curând mișcării.

Președintele HDZ din Bundestag, Alexander Dobrind, avertizează că politica climatică nu poate fi urmărită pe spatele familiilor, al lucrătorilor călători și al locuitorilor din mediul rural.

Este posibil să apară „veste galbene” în patria automobilismului? Autoritățile germane nu au uitat de protestele împotriva propunerii de interzicere a mașinilor diesel în Stuttgart pentru a reduce poluarea cu particule fine de praf. Gândul la o posibilă repetare a revoltelor franceze nu este deloc plăcut.

În negocierile recente privind politica ecologică a marii coaliții, HDZ și SPD au insistat asupra limitării tarifului inițial pentru emisiile de CO2. În cele din urmă, s-a decis că oricine produce mai mult de 1 tonă de dioxid de carbon în atmosferă va trebui să plătească doar 10 euro. Acesta este de două ori costul emisiilor comparativ cu oferta inițială. Partidele coaliției recunosc că problemele climatice sunt obligatorii, dar nimeni nu vrea să se grăbească cu mișcări bruște care ar putea duce oamenii pe stradă.

De fapt, aproape toate forțele politice se confruntă cu probleme serioase cu pachetul de politici climatice - chiar și verzii, care încearcă să își folosească influența în camera superioară a parlamentului pentru a promova o reformă mai ambițioasă.

Social-democrații sunt supuși unei duble presiuni. Pe de o parte, alegătorii progresiști, care sunt conștienți de ecologie ca un subiect important, îndeamnă partidul să își intensifice activitatea în ceea ce privește măsurile de protecție a mediului. Pe de altă parte, un număr imens de susținători ai SPD se supun propunerilor conducerii partidului de a crește prețul combustibilului pentru transport și încălzire.

Partidul Democrat Liber, care reprezintă în mod tradițional interesele conducătorilor auto, mai degrabă decât activiștii de mediu, încearcă să se distanțeze de vineri pentru viitor și de verzi, dar în același timp încearcă să nu pară purtătorii de cuvânt ai Alternativei de extremă dreapta pentru Germania".

„Alternativa pentru Germania” folosește controversa publică pentru a câștiga puncte în rândul alegătorilor.

Partidul susține de bunăvoie noua inițiativă anti-mișcare online a Gretei Thunberg. Copreședintele AfD, Jörg Moyten, numește grupul „Horse Friday” o „reacție logică și sensibilă la nebunia ideologică a activiștilor de mediu”.

Alexander Gauland, copreședintele grupului parlamentar AfD, a comentat recent că „după euro și imigrație, a treia cea mai mare problemă pentru AfD este așa-numita politică guvernamentală de protecție a climei”.

Christopher Grau susține că grupul său nu este afiliat partidelor politice și își monitorizează îndeaproape membrii pentru a preveni introducerea provocatorilor de extremă dreapta. El arată că l-a expulzat deja pe Lutz Bachmann, fondatorul organizației xenofobe Pegida.

"Suntem deschiși și nepartizani, vreau să văd argumente obiective, nu prostii extremiste. Dar dacă ne place AfD, ce putem face?", A comentat el.

Grau nu este nici un simpatizant de extremă dreapta, nici un negator al schimbărilor climatice. El vrea doar să continue să conducă și să lucreze la mașini fără să se simtă vinovat de asta. În loc să crească impozitele, oferă alte modalități de combatere a poluării - de exemplu, plantarea copacilor.

Orice idee alternativă este permisă, atâta timp cât nu intră în mașini.

Cu toate acestea, mișcarea copiilor furioși pune sub semnul întrebării starea mașinii pentru germani. Din cauza lor, nu numai că prețurile la combustibil sunt în creștere, dar un aspect fundamental al vieții moderne este contestat - de ce spațiul urban este plasat sub controlul mașinilor care ocupă atât de mult spațiu, fie că sunt în mișcare sau parcate? De ce semaforele sunt adaptate nevoilor autovehiculelor și nu nevoilor pietonilor și bicicliștilor? De ce toate apartamentele noi trebuie să aibă locurile de parcare adecvate?

„Nimeni nu are dreptul să-mi spună cum să-mi trăiesc viața”, a scris unul dintre utilizatorii grupului cu ocazia unei note critice găsite pe mașina sa. "Dimensiunea mașinii mele nu contează - nu funcționează pentru nimeni".

Grupul lui Grau le permite oamenilor ca el să renunțe la aburul nemulțumirii. Discuțiile din interior sunt uneori extrem de aprinse. Mai mult, există apeluri pentru o altercație fizică cu Greta Thunberg. Acest lucru determină moderatorii să descarce temporar grupul offline.

Principalul motiv al reacțiilor împotriva adolescentei suedeze și a susținătorilor ei este faptul că rebeliunea lor se bazează pe o pretenție la adevăr absolut.

Dar ce se întâmplă dacă se dovedește că are dreptate? Marea majoritate a oamenilor de știință spun că emisiile de CO2 trebuie reduse semnificativ până în 2030 pentru a preveni încălzirea globală de peste 1,5 grade Celsius. Ei avertizează că până în 2050, oamenii și industria vor trebui să înceteze să mai emită dioxid de carbon, pentru că altfel planeta va deveni nelocuibilă sau periculoasă pentru orice formă de viață. Toate acestea sună destul de aproape de adevărul „absolut”.

Acesta este un avertisment care pune sub semnul întrebării viitorul capitalismului, creșterii economice sau culturii consumatorilor.

Unii oameni văd acest lucru ca pe o amenințare pentru propriul lor viitor. Oamenii care experimentează frica existențială devin mai predispuși la rebeliune și radicalism. Oamenii care se tem pot să-și vadă adversarii politici drept dușmani care trebuie zdrobiți sau șterși de pe fața pământului.

Scepticii se tem că activitatea ecologiștilor marchează începutul unei noi culturi „fără compromisuri” - supunerea la teroarea bună intenției.

De aceea, mulți membri ai grupului, inspirați de acumularea de sprijin public, încearcă să folosească metodele adversarilor lor și să protesteze pe stradă.

Deocamdată, însă, Grau este hotărât să nu permită astfel de demonstrații, deși această determinare ar putea duce la o ieșire de simpatizanți.

"Nu are sens. Este o mișcare riscantă. Ne vom pune într-o poziție vulnerabilă", a spus el în cel mai recent videoclip al său. „Singurul rezultat va fi stresul și suferința pentru oameni”.