Organizația Maritimă Internațională (OMI) a introdus un addendum la Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare (SOLAS).

cerințe

Modificarea include o cerință ca exportatorii și comercianții să furnizeze greutatea brută verificată a containerelor atât comandantului navei, fie reprezentantului acestuia, cât și operatorului terminalului - acest lucru se aplică fiecărui container ca o condiție obligatorie pentru încărcarea la bordul unei nave.

Aceste noi cerințe intră în vigoare la 1 iulie și, după această dată, încărcarea unui container la bord fără greutatea verificată furnizată va fi considerată o încălcare a SOLAS.PBT (VGM) este suma greutății mărfii, împreună cu ambalarea și tara containerului utilizat pentru transportul încărcăturii respective.

Există două metode definite pentru obținerea PBT (VGM).

Metoda 1 - după încărcarea și sigilarea containerului, se cântărește pe un cântar certificat și calibrat. Această metodă este potrivită pentru sarcini neambalate în vrac, cum ar fi resturi, cereale, lichide, sarcini ale căror piese individuale nu sunt egale în greutate etc.

Metoda 2 - măsurarea greutății brute a încărcăturii fără container înainte de încărcare. Greutatea brută include ambalajele, paleții sau grătarele pe care este așezată sarcina, precum și toate materialele de armare și se măsoară pe o scară certificată și calibrată înainte de încărcare în container. Tara containerului specific în care este încărcat se adaugă la greutatea brută a încărcăturii. Metoda este potrivită pentru sarcini ambalate omogene, sarcini paletizate și cele ale căror unități de ambalare pot fi cântărite cu ușurință.

De la 01.07.2016 containerele nu vor putea fi încărcate pe o navă dacă expeditorul nu a furnizat transportatorului datele PBT.

Pentru mai multe informatii:

EUROPORT - Agent Damco pentru Bulgaria