Nowassay, mașina are mai mult de o sută de ani de istorie, este un mijloc de transport extrem de important în viața noastră. Lumina, rezistența ridicată și alte proprietăți ale titanului au fost mult timp în centrul atenției producătorilor de automobile.

Titanul a fost folosit de mulți ani pe mașină, iar mașina a fost folosită de aproape toată lumea în ultimul an. Cu toate acestea, importanța costului pentru mașina generală a utilizării materialelor din titan este viitorul acestui număr. Mașina (inclusiv motocicleta, mașina cu discount) este o nouă piață emergentă pentru titan.

Avantajele utilizării titanului ca material al componentelor auto: rezistență ridicată, densitate redusă, modulul de elasticitate este aproximativ jumătate din cel al oțelului, coeficientul de expansiune termică este scăzut, aproximativ jumătate din oțel inoxidabil și aluminiu fără conductivitate magnetică, termică este scăzut, fără poluare a mediului, etc. În plus, în industria auto cu titan, poate reduce semnificativ greutatea mașinii, reduce consumul de combustibil, îmbunătățește eficiența funcționării mașinii, reduce zgomotul. Conform datelor, fiecare reduce 10% din greutatea corporală a mașinii poate reduce emisiile de gaze de eșapament cu 10% și 7% prin economisirea consumului de combustibil, astfel încât mașina va juca pentru eficiența „economisirii energiei, protecției mediului”, ucide doi iepuri cu un glonț. Titanul este cel mai ideal metal pentru a obține pierderea în greutate.

Aplicarea a 1 aliaj de titan în mașini

Piese auto din aliaj de titan sunt în principal: producția de probă a palei rotorului turbinei, p Aliaj Ti-6Al-4V și alte tije de legătură, supapă etc. Pentru a realiza costul redus, metoda metalurgiei pulberilor este utilizată pentru a adăuga dispersia boridică a particulelor de titan matrice MMC în matricea Ti-6Al-4Sn-4Zr-1Nb-1 mes-0.2 Aliajul Si -0,3C, iar supapa motorului este fabricată folosind acest material.

Acesta este un exemplu de aplicare ca nou material de bază din titan pentru motoarele cu supapă auto. În plus față de biela și supapele motorului, producția de suspensii originale din aliaj de titan beta-low-cost LCB TIMETAL este cazul original. Progrese recente în dezvoltarea aliajelor de titan cu cost redus pentru supapele motorului și supapele de evacuare. Mai ales sistemul de evacuare a motocicletelor (amortizor de zgomot) din aliaj de titan a crescut cererea, astfel încât sistemul de evacuare cu dezvoltarea aliajului cu costuri reduse este mai popular .

situația

Odată cu producerea supapei auto din aliaj de titan, nu numai că reduceți greutatea, durata de viață lungă și fiabilitatea ridicată, dar puteți economisi și combustibil. Supapa de evacuare pe lângă cerințele de rezistență la căldură, rezistente la uzură, dar și apă și cobalt. Producătorii din Statele Unite să utilizeze aliaj de titan, supapa de evacuare este mai frecventă, utilizarea Ti-6Al-4V supapă de aliaj de admisie, supapa de evacuare este utilizată aliaj Ti-6Al-2Sn-4Zn-2Mo. Compania japoneză Hitachi a fabricat supapa de admisie de sinterizare a fost furnizată pieței auto din Japonia.

Howmet Foundry Company din Statele Unite cu o metodă de producție continuă a supapelor de turnare, fiecare supapă are 1/4 din greutatea titanului, este de așteptat să aibă 200 de milioane de mașini noi pe piața potențială în fiecare an, există 80 de milioane de piețe de proteze de supapă,

scaun 1.2 supapă

La autovehicule și autovehicule, cele mai utilizate componente din titan sunt producția anuală a scaunului supapei de peste 250.000, utilizarea totală a producției de aliaj Ti-6Al-4V, Japonia folosește și producția de aliaj Ti-5Al-2Cr-1Fe. Deoarece forma este simplă și mică, astfel încât să ai un plus de tip mecanic este ușor de realizat, și prețul este mai ieftin. nu este necesar un tratament special de suprafață, iar scaunul supapei din oțel poate fi redus de la 10

Conectarea tijei cu un aliaj de titan pentru a reduce greutatea motorului este cea mai eficientă, putând îmbunătăți semnificativ eficiența. Materialul tijei de legătură este în principal Ti-6Al-4V, altele precum Ti-7Al-4Mo, Ti-4Al-2Sn-4 milioane și așa mai departe sunt, de asemenea, în dezvoltarea.

1.4 arborele cotit și alte piese ale motorului

Japonia testează arborele cotit din aliaj Ti-5Al-2Cr-Fe, această curbă se datorează necesității de a efectua un tratament anti-adeziv, curentul nu este practic. Alte componente ale motorului, cum ar fi culbutorul, supapa cu arc și biela de pe șurubul inferior pot fi fabricate din aliaj Ti-6Al-4V.

Japonia dezvoltată special pentru tăierea mai ușoară a arborelui cotit din aliaj Ti-3Al-2,5V a fost utilizată pentru mașinile de lux Honda 280 de cai putere de 3.0 litri tip V6NSX și, cu aceeași forță, arborele cotit din oțel, reducerea greutății cu 30%, crește turația motorului cu 700R per. Aceste rezultate ale cercetării aplicațiilor arată că titanul mașinii a fost adoptat și a mărit cantitatea.

1.5 revenirea căilor respiratorii

Utilizarea duzei de titan/componentă traheală din spate a clorurii de sulf și eliberarea gazelor de eșapament cauzate de coroziune, coroziunea lăsată apărută pe sistemul de evacuare nu este, chiar și atunci când sudarea și lipsa coroziunii și materialele tradiționale ale sistemului de evacuare și oțelul inoxidabil în comparație pot reduce 40% din greutate și îmbunătățesc consumul de combustibil din material, cu accelerație rapidă și distanță de frânare redusă. Datorită costului ridicat al titanului, American Titanium Metal Company (Timet) a dezvoltat metode speciale de tratare a suprafeței, astfel încât producția de piese să suporte costurile standardelor producătorilor auto. Noile mașini Chevrolet Corvette Z06 au fost atașate tub de titan.

1.6 arc suspensie

Arcuri din titan sunt ușoare, rezistente la coroziune și cu un modul de forfecare redus comparativ cu arcurile din oțel General Motors. Timet este conceput pentru a îndeplini cerințele părții de zbor și de montare a producătorilor de arcuri cu suspensie auto care păstrează proprietățile excelente ale spațiului arcuri din aliaj de titan și reduceri semnificative ale costurilor. Suma inițială pentru producția sa este foarte mică, utilizată în noul arc de suspensie a angrenajului FSI Lupo European Volkswagen Automobile Company. Timet și Volkswagen au anunțat în ianuarie 2001, în vehiculele FSI Lupo 2001 care utilizează suspensie din titan, se așteaptă ca modelul să producă 3.500 de mașini.

Un arc din titan poate fi redus cu 70% până la 60 din greutatea oțelului. Într-o mașină tipică americană construită de 6-5 case, folosind 4 suspensii, fiecare mașină poate pierde 9 kilograme de greutate

toba de eșapament 1.7 din titan este doar 5

6 kg, mult mai puțin decât toba de eșapament din oțel inoxidabil, funcționare simplă. Mașinile japoneze care au cerere de titan (cererea reală de 1999 de 457 de tone) este în esență toba de eșapament, în mare parte este o mașină mare (900cc mai sus). Japonia Honda, SUZUKI și alți patru producători importanți au folosit un amortizor de titan. Titanul este utilizat în principal pentru mașinile de eșapament pe scară largă și pentru mașinile individuale medii. Este evaluarea rezistenței la coroziune a titanului, rezistența și proiectarea suprafeței etc. .

Mașinile Chevrolet Corvette 206 din anul 2000 de la GM au fost folosite foarte mult, respectiv toba de eșapament din titan și sistem țeavă de eșapament în loc de greutatea inițială a sistemului de 20 kg din oțel inoxidabil și intensitatea invariantă. Pierderea în greutate de 41%, mașina accelerează, funcționarea flexibilă și economia de combustibil. 1.8 din caroserie și alte părți ale companiei SUA Timet că titanul poate fi utilizat în alte forme de componente ale vehiculului de uz casnic pentru a reduce semnificativ greutatea și a îmbunătăți durabilitatea, inclusiv componentele motorului, piesele de transmisie, sistemul de suspensie și structura. Cum ar fi tija centrală a tamponului de șoc de absorbție, proeminență tu piuliță și bolt, pentru tija de control, elemente de fixare, arborele antrenat, suportul barei de protecție, ușa care iese în pachet și pistonul etrierului de frână, tija de legătură a motorului, șurubul arborelui pinului, supapa, arcul supapei și scaunul rulmentului etc. .

În momentul aplicării titanului și aliajului în mașini, există în principal o componentă de arc a motorului, stâlpul mașinii, bielă, piesă standard, roată, supapă de putere și așa mai departe. Conform experienței Japoniei, utilizarea de 0,8

0,9 kg/supapa de putere în mașină este echivalentă cu efectul pierderii în greutate de 20 kg/Taiwan 2,3 Taiwan: China urmărește în mod viguros promovarea titanului.

În primul rând, prin intermediul site-urilor web, ziarelor, revistelor și promovării și altor forme, aplicarea cunoștințelor despre titan este răspândită în toate colțurile societății. 3 mașini cu preț scăzut de titan decât prețurile mai mari ale titanului aluminiu și oțel sunt doar și aplică numeroase motive pentru valoarea de topire și prelucrare (a se vedea tabelul 3). Costurile de topire sunt în principal eliberarea de titan și oxigen la costurile energetice, iar costurile de procesare se referă de obicei la tehnologia temperaturii de procesare cu costuri reduse, iar lustruirea merită cea mai remarcabilă este utilizarea matriței permanente pentru turnarea netă a matriței și metalurgia pulberilor (P/M ) metoda. Metoda P/M ar trebui adoptată în termeni de cost. Detectarea pieselor din titan P/M din mașină folosește precedentul mașinii TOYOTA Altezza pe supapă.

În prezent, un amestec cu pulbere redusă de metal cost poate fi utilizat pentru a obține un conținut suficient de Piese auto Ti-6Al-4V după presare și sinterizare. În acest caz, nu este necesar să efectuați HIP (turnare prin injecție hidrostatică la cald) și alte procese de compresie inutile, costul nu va crește. În același timp, a fost dezvoltat un aliaj de titan întărit (TiB2 sau TiC) cu duritate îmbunătățită și rezistență la uzură. Tic cutii din aluminiu, valoarea pulberii este de 4 USD/kg (1,80 USD/1b). Compozitele cu matrice metalică pe bază de titan (MMC) au fost utilizate în bielă, supapă, piston etc. Adăugați 12% TiC pentru întărire, greutate maximă de 44%. 4 mașini din țara noastră cu prognoze și recomandări de piață pentru titan 4.1 vehicule cu perspective de piață pentru titan pentru noua generație de design auto acordă o atenție sporită reducerii greutății și consumului redus de combustibil, zgomotului redus al motorului și vibrațiilor pentru a îndeplini cerințele de mediu.

În această tendință, titanul metalic ușor va deveni un domeniu de aplicare major al viitorului automobilelor. Cu toate acestea, piesele din titan în aplicațiile auto sunt încă foarte puține. Odată cu dezvoltarea economiei și reducerea costurilor cu titanul, nu vor mai exista designeri de inginerie care să aleagă utilizarea titanului ca parte a mașinii. Titanul va ocupa în cele din urmă o poziție importantă în industria producătoare de automobile. 4.2 din piața auto din China cu titan pentru a prezice piața largă din China pentru titan.

În primul rând, economia chineză în sine este încă un anumit grad de spațiu de dezvoltare, venitul disponibil pe cap de locuitor, gradul de urbanizare va încuraja industria auto să mențină o creștere stabilă. Conform prognozei, până în 2020, mașina chineză păstrează cantitatea care poate ajunge la aproximativ 2 milioane de mașini, producția și vânzările de mașini în 2013 la 23740000-241800000 estimate în 23850000-242900000, importurile de 114 milioane, exporturile de 103 milioane de vehicule, rata de creștere de 8% - 10%, piesele de schimb legate de industrie vor dezvolta durabil. pentru mașinile din țara noastră cu titan: mașinile cu promovare de titan au nevoie, de asemenea, de mult timp, mai întâi pentru a intra pe piața celei mai înalte clase, apoi treptat pentru a ajunge la modelele de cea mai mică clasă și pentru a pătrunde pe piața internațională. Dezvoltați în mod viguros titanul la preț redus, aceasta este cheia pentru promovarea utilizării titanului. oportunitatea autonomă pentru dezvoltarea pieselor auto locale trebuie îmbunătățită.

Contactează-ne

CHANSION YUNJON METAL TECHNOLOGY CO., LTD

Adresa: Drumul Gaoxin nr.128, orașul Baoji, provincia Shaanxi