Pe lângă pandemia de coronavirus, lumea a atras atenția asupra multor probleme grave, inclusiv tratamentul medicilor și personalului medical, lipsa echipamentelor adecvate, paturi de terapie intensivă etc.

amenințați

Între timp, temerile privind o nouă criză economică au dus la o acțiune sporită a diferitelor guverne în numele afacerilor.

Cu toate acestea, o altă criză este încă umbrită de evoluțiile actuale - posibila lipsă de alimente.

Pe fondul blocajelor la frontieră și al măsurilor guvernamentale urgente pentru asigurarea propriilor resurse alimentare, coronavirusul amenință să perturbe lanțurile globale de aprovizionare cu alimente.

De exemplu, Rusia, cel mai mare exportator mondial de grâu, a ordonat restricții la exportul de cereale din aprilie până în iunie. Între timp, Egiptul, cel mai mare importator de grâu din lume, a intensificat achizițiile de cereale și a oprit exportul de leguminoase.

Deficitul alimentar actual poate fi resimțit în ecoul crizei financiare din 2008, când marii exportatori, îngrijorați de propriile piețe, au restricționat exporturile, provocând un salt global al prețurilor la alimente. Ca răspuns, alte țări au început să importe bunuri ca și cum ar fi sfârșitul lumii. Ceea ce a împins prețurile și mai mult.

Acest factor s-a dovedit dezastruos pentru cele mai sărace țări. Hrana insuficientă a crescut malnutriția, în special în rândul copiilor, și a sporit și mai mult numărul săracilor și celor cu risc de sărăcie în întreaga lume.

Aprovizionarea cu alimente ar trebui să facă parte din răspunsul imediat la sănătate la COVID-19. Odată cu creșterea ratei șomajului în diferite țări, este esențial ca persoanele vulnerabile să aibă acces la alimente nutritive. Tensiunile pentru băncile de alimente o fac și mai importantă pentru guverne să stabilizeze piața alimentelor.

Astăzi, restricțiile comerciale și panica în curs nu vor face decât să agraveze criza și să perturbe și mai mult lanțurile de aprovizionare. Vedem deja cum unele provincii din Argentina, cel mai mare exportator mondial de produse din soia, au închis drumuri în zonele majore de producție a soia, ignorând astfel ordinele explicite din partea guvernului federal de a le menține deschise. Aceasta a redus la jumătate aprovizionarea cu cereale către țară, deoarece provinciile au atenuat restricțiile.

Între timp, aterizarea a numeroase zboruri, inclusiv a celor comerciale, în ultimele două săptămâni a dus la blocarea importurilor de ceapă și vinete din India în Canada.

Spre deosebire de lipsa alimentelor anterioare, aceasta a fost exacerbată de restricțiile globale la coronavirus.

Milioane de muncitori sezonieri migranți, care sunt literalmente susținuți de agricultură într-o serie de țări, nu vor ieși în câmp anul acesta din cauza restricțiilor și a frontierelor blocate.

Acest lucru ar duce la daune grave pentru fermieri, deoarece vor rămâne pe teren tone de fructe și legume.

În prezent, lucrătorii sezonieri din Europa de Est sunt puțini în țări precum Spania, Germania, Regatul Unit, Italia și Franța. Și acest lucru nu este doar tipic pentru Europa. Guvernul SUA, sub presiunea deficitului de forță de muncă, încearcă să motiveze milioane de șomeri să apeleze la agricultură pentru a culege căpșuni, recolta porumb sau alte activități agricole.

Un exemplu interesant în acest sens este Italia, unde sparanghelul de primăvară și căpșunile trebuie deja culese, dar datorită pandemiei, acestea sunt încă pe teren.

Acolo, fermele pot fi forțate să folosească migranți ilegali și refugiați, confruntându-se cu țara cu nevoia de a rezolva problema statutului lor într-un moment în care guvernul de la Roma nu este pregătit să facă acest lucru.

Ministerul agriculturii din țară a propus deja eliberarea de permise de muncă imigranților ilegali. Conform planurilor ministrului de resort Tereza Belanova, sunt necesari aproximativ 600.000 de migranți pentru a sprijini forța de muncă din țară și pentru a relua economia.

Cu toate acestea, propunerea lui Belanova se confruntă cu o opoziție acerbă din partea politicienilor de dreapta, care spun că va crea un centru de atracție pentru migranții către Italia.

Nici chiar toată lumea din coaliția de guvernământ nu este de acord cu aceste măsuri, deoarece sunt prea serioși în ceea ce privește acceptarea migranților ilegali - lucru care nu va face decât să consolideze poziția Ligii de opoziție a lui Matteo Salvini, principalul partid anti-imigranți al țării.

Totuși, marea problemă rămâne - cine va lucra pe teren? Având nevoie de 600.000 de oameni, o țară încă blocată de coronavirus și o lipsă de mișcare din țările din Europa de Est, de unde provin în mod tradițional majoritatea lucrătorilor sezonieri, Italia se confruntă cu lăsarea unor culturi întregi să putrezească neexploatate.

O serie de țări au apelat deja la lucrătorii din Bulgaria, România, Polonia etc. să fie pus pe zboruri charter pentru a merge la muncă în câmpurile țărilor din Europa de Vest, astfel încât recoltele de fructe și legume să poată fi conservate. În prezent, însă, nu există o soluție clară la această problemă și mulți lucrători sunt îngrijorați de călătoriile în țări precum Italia, Spania și Franța, unde există focare grave de COVID-19.

Dar aceasta este doar una dintre probleme. Transportul maritim reprezintă 90% din comerțul global, inclusiv comerțul cu alimente. Datorită închiderii frontierei, navelor comerciale nu li se permite să intre în porturi sau să schimbe echipajele liber.

Cu toate acestea, acest lucru nu are prea mult sens, deoarece porturile pot fi menținute cu personal mic, în timp ce închiderea lor va avea un efect catastrofal asupra comerțului.

Și toate acestea dau rezultate deja. Prețurile grâului au crescut cu 8%, iar prețurile orezului au crescut cu 25%. Țările mai sărace vor fi grav afectate, deoarece oamenii de acolo pur și simplu nu vor avea ce mânca atunci când prețurile la alimente cresc mai mult decât își pot permite.

Țările care importă de obicei mai multe alimente decât exportă vor avea cel mai mult de suferit din cauza creșterii prețurilor și a monedelor mai slabe.

Însă situația de astăzi este foarte diferită de ceea ce era în 2008, iar penuria globală de alimente nu este inevitabilă.

Stocurile mondiale de alimente sunt acum semnificativ mai mari decât atunci - de fapt aproape de două ori mai mult. Deci, eforturile fragmentate ale fiecărei țări individuale de a face provizii de alimente nu pot decât să crească panica și să declanșeze o criză.

Cu toate acestea, trebuie luate măsuri la nivel global pentru a preveni acest lucru. Pentru început, canalele comerciale trebuie să rămână deschise. Atât exportatorii de produse alimentare, cât și importatorii trebuie să fie de acord să nu impună bariere comerciale ca răspuns la pandemia de coronavirus, iar țările trebuie să elimine restricțiile de export existente, inclusiv taxele la export și interdicțiile de export.

Nu există niciun motiv pentru care porturile și transportul global nu ar trebui să continue să funcționeze în timp ce practică măsuri preventive împotriva virusului, asigurându-se că lucrătorii lor sunt sănătoși și că recipientele cu alimente sunt sigure.

De asemenea, va avea un efect pozitiv asupra țărilor care își reduc temporar tarifele și taxele. Acest lucru poate facilita importurile și astfel poate stabiliza piețele și poate preveni fluctuațiile prețurilor. Și acest lucru, la rândul său, va preveni valurile de foamete în țările mai sărace din Africa și America Latină.

Aceste măsuri vor stabiliza piețele alimentare din întreaga lume și vor preveni lipsa în masă de alimente, dar numai dacă există cineva care să le ia.

În starea actuală de incertitudine, mulți politicieni preferă să se bazeze pe naționalism și izolaționism. Problema este că în lumea de astăzi nu există aproape nici o țară care să depindă în totalitate de propria producție.

De aceea, este deosebit de important ca guvernele să colaboreze pentru a rezolva această criză, pentru a se asigura că alimentele sunt transportate în mod optim rapid din acele locuri în care sunt depozitate, în locurile în care există un deficit. Cu toate acestea, marea întrebare rămâne - vor putea liderii să facă față sarcinii?