Cifra de afaceri pe piața de bărci de lux din Bulgaria va depăși 30 de milioane de euro, prezice Yovo Nikolov în topul ziarului Capital.
Banii nu îți pot cumpăra fericirea, dar cu ei poți cumpăra un iaht suficient de mare pentru a înota până la el ".
Cuvintele sunt ale lui David Lee Roth, vocalistul legendarei formații „Van Halen”, iar recent din ce în ce mai mulți oameni din Bulgaria încep să-i înțeleagă.
În urmă cu trei ani, bărcile cu pânze pe marea bulgară erau o priveliște exotică, iar iahturile cu motor erau echivalentul apei unei caravane cu „cuburi” - un atribut al botelor care se legănau în mare în fața hotelului mafios „Dune” din Sunny Beach.
Astăzi acest lucru este deja trecut. Câteva porturi de agrement par să gâfâie, tot mai multe bărci de lux zumzesc de-a lungul țărmului, iar pasagerii de la bord arată din ce în ce mai normali.
Vestea bună este că majoritatea au un steag bulgar. Cu toate acestea, boom-ul de cumpărare pare a fi iminent.
Indicațiile creșterii continue a vânzărilor provin din mai multe direcții. Doar de la începutul anului, au fost eliberate peste 1.389 de certificate pentru navigatorii de până la 20 de registre brute (măsură volumetrică pentru dimensiunea unei nave de până la 24-25 m lungime).
Cele mai multe sunt emise în Burgas - 687, urmată de Varna - 512 și Sofia -190. De la începutul anului, peste 100 de iahturi noi au fost vândute, potrivit distribuitorilor.
Nu în ultimul rând, motivul acestei creșteri este construirea de noi porturi - unul a fost deschis în Sveti Vlas, cele din Sozopol și Balcic sunt în construcție.
Și nu există aproape niciun sat pe coastă care să nu fi anunțat construirea unui port de agrement în viitorul apropiat.
Ceea ce s-a întâmplat este că tot mai des bărci noi sub ancora pavilionului bulgar în porturi?
„Am început acum trei ani”, spune proprietarul Yachting.bg Momchil Nikolov. Compania sa este una dintre cele mai profitabile din Bulgaria.
Este reprezentant al Azimut, Atlantis, Bavaria motor, Chaparal și Frauscher.
"Prima problemă cu care ne-am confruntat când am început să oferim iahturi a fost că nimeni nu a vrut să ofere un contract de leasing pentru a cumpăra. Am reușit să-l convingem pe Hypo Alpe Adria Leasing - Austria că există interes și așa am început", a adăugat el.
Apoi apare următoarea problemă - nimeni nu vrea să asigure iahturi sub 7,5% din valoare, dar potrivit lui Momchil Nikolov, el și echipa sa au reușit să convingă „Pantenius” - Austria. Acum valoarea asigurării este de aproximativ 0,8%.
Dar chiar dacă cineva găsește finanțare și cumpără o barcă, următoarea problemă este lipsa porturilor de agrement. În Bulgaria, porturile de agrement bune sunt puține.
Am închiriat 50 de locuri în Balcic și Sozopol, unde îmi păstrez bărcile, explică Momchil Nikolov de la Yachting.bg. La încheierea unui contract pentru achiziționarea unui iaht, clientul primește automat un loc în portul de agrement cel mai apropiat și mai convenabil pentru el.
Hristo Stefanov de la Nautica Group a închiriat și astfel de locuri în Nessebar și Sozopol. Lachezar Bratoev de la LZyachting - o altă dintre marile companii de pe această piață, își păstrează iahturile disponibile la Sea Station din Varna.
Deoarece infrastructura iahturilor de pe coasta bulgară a Mării Negre nu este încă suficient dezvoltată, unii dintre noii proprietari de bărci de lux „trăiesc” în porturile grecești sau turcești.
Potrivit site-ului Yachting.bg, doar de la începutul anului, compania a vândut mai mult de 36 de nave maritime.
Lachezar Bratoev, proprietarul LZyachting, reprezentant al brandurilor Bavaria yachts, Sunseeker, Rinker și Monterey, a vândut 23 de iahturi de la începutul anului.
El se ocupă de această activitate încă de pe vremea celui de-al 35-lea decret al Consiliului de Miniștri, ceea ce înseamnă acum 20 de ani.
Mai mult de 10 iahturi au fost vândute și de Nautic Group - reprezentanții companiei Crownline americane și iahturilor de mare viteză Donzy. Ca atare, nu toți importatorii.
Venid Yachts, deținute de frații Dinko și Yordan Dinevi, sunt reprezentanți ai Ferretti, Moci craft, Cranchi, Custom line, Regal. Au vândut peste 25 de iahturi.
Bulimpex oferă, de asemenea, câteva modele Ferretti, performanță de mare viteză și importuri Sesa. Se așteaptă ca brandurile de lux Baia și Aicon să intre în Bulgaria în curând.
Există mai mult de 10 importatori de iahturi în Bulgaria și reprezintă cel puțin trei sau patru mărci. Previziunile comercianților înșiși sunt că pentru acest an cifra de afaceri pe această piață va depăși 30 de milioane de euro.
Conform datelor de la Direcția Administrație Maritimă (ALS) de la Ministerul Transporturilor, iahturile înregistrate în ALS - Varna, până în 2006 erau de 376.
Numai în prima jumătate a acestui an au fost înregistrate alte 91 de noi. În FTA - Burgas, iahturile înregistrate până anul trecut erau în total 179, iar în prima jumătate - 26.
Yachting-ul nu este pentru cei defavorizați social
Yachting-ul nu este deloc o activitate ieftină. Pentru că după cumpărare urmați costurile serviciului. În primul rând ar trebui să fie șederea în porturile de agrement, care se plătește în mod natural.
În funcție de lungimea bărcii, chiria pe un an pentru o dana de iaht poate fi cuprinsă între 1000 și 3000-4000 de euro. În „Marina Dinevi”, de exemplu, chiria anuală minimă este de 1030 euro fără TVA și de acolo prețurile cresc.
În general, acestea sunt unificate, întrucât șederea de o zi este de aproximativ 25-30 de leva pentru o barcă de 8 metri.
Diferitele tipuri de servicii care însoțesc yachting-ul sunt plătite separat - bunkering (realimentare), servicii de scufundări, dacă trebuie să curățați partea subacvatică a corpului, jet de abur, utilizarea unei macarale, helling (luarea bărcii la țărm), eliminarea gunoiului și așa-numitul.
Dacă barca este mare, veți avea nevoie și de un echipaj cu salariul corespunzător. De obicei pentru iahturile mai mari de până la 15 metri lungime, este suficient un singur marinar.
Acest lucru este valabil mai ales pentru navele cu vele, pentru care chiar dacă proprietarul are experiență, are nevoie de un scoțian (un marinar care să se ocupe de corzi și pânze).
Și aici, ca în majoritatea zonelor noi din Bulgaria, nu există oameni instruiți pentru astfel de activități. De aceea, de exemplu, portul de agrement „Bratya Dinevi” organizează cursuri de formare la Universitatea Liberă din Burgas.
Care sunt oamenii care cumpără iahturi
Potrivit unora dintre comercianți, cel mai adesea aceștia sunt oameni de afaceri cu vârsta peste 35 de ani, care sunt înstăriți și vor acum să aibă grijă de timpul liber. (Dar odată cu avansarea internetului, a comunicațiilor și a tehnologiei, companiile pot rula și de pe iaht, care devine un birou.)
Potrivit altora, majoritatea piloților noi sunt antreprenori în construcții și hotelieri care au câștigat bani rapid în ultimii ani.
În orice caz, acestea au însă o afacere deschisă, deoarece companiile de leasing nu oferă fonduri companiilor offshore, explică Lachezar Bratoev de la LZyachting.
Cumpărarea unui iaht nou este serioasă hmm. investiție. Prețurile încep de la 20.000 de euro și pot ajunge la zeci de milioane de euro.
Judecând după iahturile vândute, barca preferată este o barcă cu motor, între 8 și 15 metri, cu două-trei cabine cu băi.
Desigur, totul depinde de proprietar - unii preferă bărci mai stabile, alții preferă mai repede, al treilea - iahturi de pescuit, al patrulea - navigație.
Cu toate acestea, când vine vorba de iahturi cu vele, Lachezar Bratoev de la LZyachting, reprezentant al iahturilor Bavaria, adaugă la profilul proprietarului și la atitudinea sa specială față de mare.
În compania sa, raportul vânzărilor de bărci cu vele cu iahturi cu motor este de 50:50. Navigarea cu o barcă cu vele este cu adevărat dificilă și necesită abilități greu de dobândit cu doar un curs de căpitanie de două luni.
Potrivit lui Boyko Todorov de la Nautica Group Ltd., cele mai căutate bărci sunt între 100 și 300 de mii de euro. Desigur, factura este relativă, deoarece Yachting.bg, de exemplu, a vândut peste zece iahturi de peste 800.000 de euro.
Bozhidar Todorov, director executiv al Kyun Leasing Bulgaria, susține că compania sa a finanțat cinci iahturi pentru peste 700.000 de euro și două pentru mai mult de 1 milion de euro.
Horst Ebhat, directorul general al Hypo Alpe-Adria Leasing pentru Bulgaria, spune că în prezent negociază vânzarea a două bărci către companii bulgare, una pentru 6,5 milioane de euro și cealaltă pentru 9 milioane de euro.
Majoritatea dealerilor de iahturi prezic că afacerea cu iahturi se va dezvolta pozitiv în Bulgaria, deși concurența și oferta sunt în creștere.
„Nu poate fi altfel”, spune Lachezar Bratoev. Dacă acum existau doar 100 de iahturi în Bulgaria, este normal ca vânzările să crească.
Si ce
Important în cazul boom-ului iahtului este că dezvoltarea acestei afaceri afectează în mod direct dezvoltarea regiunilor Mării Negre și poate schimba radical profilul turistului de-a lungul coastei.
Potrivit Lloyd's Cruise International, citat de HoReMag.bg, un iahtist cheltuie în medie 100 de dolari pe zi în portul Nisa, unul dintre cele mai aglomerate din Europa.
Omul cu iahtul are mulți bani și dacă are un port de calitate, primește servicii și servicii bune, găsește restaurante și divertisment bune, regim de navigație ușor, poate lăsa mulți, mulți bani pe coasta Mării Negre, care devine o destinație mai ieftină pentru occidentali.