În timp ce o serie de mărci concurează în sectorul mașinilor electrice, care este în mod clar viitorul industriei auto, BMW preferă să fie un clasic. Marca germană a fost întotdeauna asociată cu mașini sport puternice care reușesc să atragă privirea și să încânte urechea cu sunetul multor cai de sub capotă.

modele

Și semnul Puterea M întotdeauna a vrut să spună doar un singur lucru - o petrecere ne aștepta la volanul acestei mașini.

În 2019, mult așteptata a opta serie de BMW a venit pe piață - similară Seriei 6, dar cu dimensiuni și capacități mai mari. Seria se mândrește acum cu patru noi completări - M Power coupe și decapotabil, precum și modificările lor de concurență.

Cele mai luxoase și puternice spectacole ale „opturilor” au fost prezentate săptămâna aceasta, iar comenzile sunt acum acceptate. Iată despre ce trebuie să știm Cel mai scump M de la BMW - Competiția M8.

De la 0 la 100 în 3,2 secunde (3,3 pentru decapotabil). Motor V8 turbo de 4,4 litri. 625 cai putere și 750 nm cuplu. Consum combinat de combustibil - 10,6 litri. Transmisie automată cu opt trepte. Suspensie adaptivă cu diverse setări pentru caroserie și cabrio.

Sistemul xdrive permite ca M să fie atât 4x4, cât și complet cu tracțiune spate - pentru o senzație sportivă absolută. Pentru a face experiența nu numai plină de adrenalină, ci și complet sigură, modelul include toate sistemele de siguranță posibile dezvoltate de BMW.

Frânele reglabile sunt o noutate. Frânele ceramice din carbon suplimentare atașate unui modul special sunt adăugate celor standard din oțel. Acestea permit alegerea între modurile „confort” și „sport”, reglând presiunea necesară asupra pedalei. Cu toate acestea, acest supliment se taxează suplimentar.

Nu putem ignora aparenta. Nu este mai puțin sportiv și agresiv decât oportunitățile ascunse sub capotă.

Conducte de aer mărite și aripi bombate, binecunoscutul capac frontal al modelelor M Power, care este, de asemenea, umflat, bara sport cu prize de aer mai mari. „Rinichii” sunt negri, iar farurile sunt înguste și alungite.

Test Drive: BMW X5

Fără scrupule și extrem de complicat, acest jeep nu știe cuvântul „compromis”

Oglinzile retrovizoare și spoilerul de pe capacul din spate sunt, de asemenea, noi. Roțile de 20 de inci completează aspectul sportiv al caroseriei și al decapotabilului, iar culorile sunt strălucitoare și distinctive.

Interiorul justifică și prețul vehiculului. Noul volan și pârghia de viteze impresionează imediat. Tabloul de bord este curat, fără detalii inutile, dar și cu tot ce are nevoie șoferul.

Și ajungem probabil la cel mai interesant moment - prețul. Începem cu 133 de mii de dolari pentru baza M8. Versiunea de competiție are un preț de pornire de 146 de mii de dolari. Și pentru întregul pachet de extras suplimentare va trebui să plătim încă 95 de mii de dolari, scrie Road and Track.