hipodromul

Chevrolet a introdus gama versiunii actualizate a Camaro, model 2014, inclusiv întoarcerea versiunii Z/28 - cel mai iconic reprezentant al numelui Camaro din istoria acestui model. Acest lucru s-a întâmplat la Salonul Auto de la New York.

Mașinile Camaro din 2014 au un design exterior modificat, cu o aerodinamică extrem de eficientă pentru a îmbunătăți răcirea și stabilitatea drumului la viteze mari.

- Această mașină nu este doar cea mai apropiată de cerințele pistelor de curse Camaro - reînvie cu adevărat misiunea versiunii originale Z/28 și servește drept dovadă a expertizei, experienței și capabilităților Chevrolet ca cel mai bine vândut brand sportiv - a împărtășit Mark Rues, președintele GM North America. - Designul acestui model arată ca o listă de dorințe a fiecărui motociclist - motor ușor, de mare viteză LS7, cu carter uscat; sistem de frânare cu discuri carbon-ceramice; răcitoare încorporate pentru utilizare pe o pistă de curse închisă; rezistență aerodinamică autentică și reducere semnificativă a greutății. Această mașină poate fi fabricată doar de marca Chevrolet, iar singurul nume pe care l-ar putea purta este Z/28.

Noua ediție a Camaro Z/28 nu este destinată cursei într-o anumită serie de curse, ci este destinată în totalitate utilizării pistei. În primele teste ale modelului, Camaro Z/28 a prezentat un timp mai bun cu trei secunde decât Camaro ZL1. Această viteză suplimentară se datorează în principal optimizărilor efectuate în trei domenii: tracțiune îmbunătățită, putere de frânare crescută și greutate redusă. Mașina este disponibilă doar cu transmisie manuală. Ca un gest către criteriile moderne de confort, noul model oferă posibilitatea instalării aerului condiționat, dar numai dacă se dorește.

Noua gamă Camaro pentru anul 2014 va fi disponibilă la reprezentanțele Chevrolet mai târziu în 2013. Versiunea Camaro Z/28 va începe să apară ca parte a evenimentelor de curse speciale din United Damages în primăvara anului 2014. th.

La fel ca originalul din 1968, noul Camaro Z/28 evidențiază capacitatea de a utiliza cea mai mare putere și cuplu disponibil în detrimentul echilibrului optim al greutății și al dinamicii pistei de curse. Cel mai puternic sistem de propulsie din gama Camaro este acum motorul LSA turbo de 6,2 litri din versiunea ZL1, a cărui putere maximă atinge 580 CP. Cu toate acestea, noul Camaro Z/28 din 2014 este alimentat de motorul LS7, mai ușor, aspirat natural de 7 litri, care a fost introdus pentru prima dată în Corvette Z06.

"LS7 este ideal pentru curse pe trasee, deoarece are performanțe dinamice impresionante în ciuda greutății reduse și a dimensiunilor compacte", a declarat Jordan Lee, inginer șef și manager de programe pentru linia de motoare Small Block. - Curba largă de dezvoltare a cuplului și nivelul ridicat de viteză maximă în LS7 înseamnă o nevoie mai mică de schimbare a treptelor de viteză într-o singură tură, în timp ce designul ușor al unității îmbunătățește semnificativ distribuția greutății între punțile față și spate și contribuie la un comportament optim al mașina de pe pistă.