Cele mai ciudate tancuri rusești (fotografii)

Rușii sunt cunoscuți pentru tancurile lor bune, dar unele dintre conceptele lor sunt uimitoare.

cele

Rezervoarele au schimbat aspectul câmpului de luptă imediat după apariția lor la începutul secolului al XX-lea. De atunci a trecut mult timp și multe concepte au fost testate - unele au avut succes, altele nu au avut atât de mult succes.

Astăzi vom fi atenți la un alt tip de vehicule blindate, care, deși au ieșit la iveală, s-au dovedit a fi foarte ciudate și poate impracticabile pentru realitatea de atunci (și actuală).

Iată tancurile ciudate ale Rusiei:

1. Obiectul 279 Kotin
Acesta este ultimul tanc ultra-greu pe care îl construiesc rușii. Obiectul 279 Kotin s-a născut la sfârșitul anilor 50 ai secolului trecut, iar sarcina sa este la fel de dificilă ca și șasiul său - să reziste unei explozii nucleare. În esență, Site-ul 279 este un buncăr mobil cu nu două, ci 4 lanțuri de omizi. Acest lucru ar permite tancului să treacă mai ușor pe terenuri mult mai dificile și mai accidentate, precum și să fie mai stabil atunci când unda de șoc a unei explozii nucleare îl prinde. Rezervorul avea protecție împotriva radiațiilor, armelor chimice și bacteriologice, precum și împotriva căldurii puternice. Obiectul 279 are, de asemenea, un design foarte modern al barei de protecție, care are o grosime cuprinsă între 20 și 30 de centimetri. Tunul său are 130 de milimetri, iar toți indicatorii tancului arată decent chiar și astăzi. Atunci de ce Obiectul 279 nu intră în producția de masă? Răspunsul stă în doctrina militară a lui Hrușciov, care a renunțat la tancurile cu o greutate mai mare de 50 de tone. Greutatea obiectului 279 Kotin a fost puțin peste 60 de tone, ceea ce a eliminat toate șansele de producție în masă a tancului rus.

Vedeți cum arată Obiectul 279 Kotin >> >> >>


2. Jet T-54
Poate că, în timpul unei exagerări, sau poate în timpul unei conferințe serioase, s-a pus o întrebare neașteptată - ce se întâmplă dacă în loc de tun, tancul ar avea un motor cu reacție? Răspunsul vine sub forma Progrev-T. Rezervorul se baza pe T-54, dar tunul său a fost înlocuit cu un motor cu reacție MiG-15. Conceptul are într-adevăr un aspect ciudat și chiar futurist. Cu toate acestea, scopul rezervorului este destul de practic - jetul fierbinte și puternic pe care îl declanșează poate dezvălui și arunca în aer toate minele în linie dreaptă de 6 kilometri. Cu toate acestea, costul imens și complexitatea Progrev-T au fost mai semnificative decât rezultatele sale bune și doar câteva unități experimentale au rămas din jetul T-54.

Vedeți cum arată Jet T-54 >> >> >>


3. Antonov A-40
Într-o realitate paralelă, tancurile nu se târăsc încet pe un teren noroios și lipicios, ci plutesc neglijent în aer. Aparent, un designer sovietic a reușit să se uite în acest univers alternativ și a fost inspirat de frumusețea acestuia, după care a decis să-și transfere know-how-ul în realitatea brutală din al doilea război mondial. Rezultatul este tancul zburător Antonov A-40. Se bazează pe tancul T-60 extrem de ușor, care cântărește doar 5,8 tone și este înarmat cu un tun de aeronave de 20 de milimetri. Cu toate acestea, A-40 este echipat cu aripi duble cu o lungime totală de 18 metri și o coadă destul de mare. Conform planului, A-40 urma să fie coborât de un bombardier și să surprindă trupele inamice din aer. În mod surprinzător, în timpul testelor, rezervorul sa dovedit a fi ușor de ghidat în aer. Cu toate acestea, conceptul a eșuat din cauza vitezei insuficiente dezvoltate de avioanele care lansau rezervorul de planor. În plus, războiul înainta și nu a existat timp pentru „tancurile care se avântă în nori”.

Vedeți cum arată A-40 zburător >> >> >>


4. Rezervor de beton
Se știe puțin despre acest prototip. A fost dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial și este un T-34, care este înconjurat de ziduri groase de beton. Nu se știe cât de reușit a avut acest buncăr mobil, dar este sigur că era destul de lent și avid de combustibil.

Vedeți cum arată rezervorul de beton >> >> >>


5. Rezervor airbag
Și puțin se știe despre acest proiect. Cu toate acestea, conceptul datează din anii 1930, când inginerul sovietic Vladimir Levkov credea că acesta era viitorul vehiculelor blindate manevrabile. În practică, are dreptate, deoarece rezervorul de airbag-uri ar avea un profil destul de scăzut și nu s-ar teme de obstacolele de apă. Se pare că URSS a fost interesată de proiect, deoarece în 1961 a debutat Obiectul 760 - un rezervor de pernă ușoară. Cu toate acestea, proiectul s-a dovedit din nou impracticabil.

Vedeți cum arată rezervorul Airbag >> >> >>


6. T-39
Acesta este liderul tuturor tancurilor grele sovietice, care din păcate nu părăsește tabla de desen. Mașina cântărește 90 de tone și este înarmată cu un tun de 152 milimetri, trei tunuri de 45 mm și 4 mitraliere. A existat o variantă care avea patru tunuri de 107 mm. T-39 a fost creat în 1933 și trebuia să aibă un echipaj de 12 persoane. Motor cu 1130 CP. a trebuit să accelereze mașina grea la 33 km/h. Tehnologia disponibilă în anii 1930 nu a fost suficientă pentru a crea acest tanc, astfel încât dezvoltarea sa a fost lăsată la începutul anilor 1940. După cum știm, istoria s-a dezvoltat într-un mod diferit, iar la începutul anilor '40 URSS a avut de înfruntat o grămadă de alte probleme. Cu toate acestea, tancurile grele rusești s-au dovedit pe câmpul de luptă, în ciuda designului lor mai convențional.

Vedeți cum arată T-39 >> >> >>


7. Rezervorul regal
Particularitățile tancurilor rusești datează înainte de URSS și un exemplu în acest sens este așa-numitul „tanc al țarului”. Conceptul s-a născut în 1914 și diferă semnificativ de tancurile experimentale germane și britanice din acea perioadă. În primul rând, imensele roți din față cu un diametru de 9 metri fac impresie, deoarece fiecare roată din față era alimentată de un motor separat de 250 CP. Roțile din spate erau „auxiliare” și aveau doar 1,5 metri în diametru. Rezervorul avea o înălțime de 8 metri. Proiectanții tancului au fost convinși de succesul său, deși experții au considerat că roțile mari sunt destul de vulnerabile. În 1915 a venit ziua în care tancul a trebuit să treacă testele comisiei militare ruse. Din păcate pentru creatorii săi, fiasco-ul a fost complet și, după doar câțiva metri, rezervorul a început să se blocheze. Întâlnirile au fost atât de frecvente încât, în cele din urmă, toți tocmai au plecat și tancul a rămas la locul său până în 1923, când a fost „redescoperit” și casat.