Industria auto globală a intrat într-o profundă recesiune în 2019, vânzările au scăzut cu mai mult de 4%, iar performanța producătorilor din China și India s-a dovedit dezamăgitoare. Cu toate acestea, cel mai rău sector nu s-a încheiat și această tendință va continua în 2020, scrie CNN Money în analiza sa.

industria

Numărul de mașini vândute pe piețele importante din lume a ajuns la 90,3 milioane anul trecut, conform calculelor LMC Automotive. Aceasta este sub rezultatul de 94,4 milioane în 2018 și 95,2 milioane în 2017.

Situația din industrie vine, de asemenea, cu consecințe grave pentru economia globală. Fondul Monetar Internațional (FMI) estimează că este responsabil pentru 5,7% din produsul intern brut global și 8% din exporturile de bunuri. Companiile din sector sunt, de asemenea, al doilea cel mai mare cumpărător de oțel și aluminiu.

Cele mai semnificative probleme cu care s-au confruntat producătorii anul trecut în China, care este piața auto numărul 1 din lume. Încetinirea creșterii economice și eliminarea subvențiilor pentru achiziționarea de vehicule electrice au provocat o contracție semnificativă a cererii.

În India, o altă piață cheie a industriei, consumul a scăzut brusc din cauza slăbirii economiei. Condițiile din Europa nu au fost, de asemenea, foarte satisfăcătoare pe fondul Brexitului și al efectelor continue ale Dieselgate.

Presiunea asupra sectorului a apărut ca motiv pentru noi parteneriate și acorduri în sectorul auto. Fiat Chrysler face echipă cu Peugeot, iar Volkswagen va fi partener cu Ford pentru a dezvolta modele electrice. Concurenții germani Daimler și BMW își vor uni forțele în domeniul călătoriilor comune și al tehnologiilor autonome.

Deocamdată, previziunile pentru 2020 nu par mult mai promițătoare. La începutul acestei săptămâni, ministrul chinez Miao Wei a declarat că acest lucru și anul viitor vor fi „critice” pentru piața auto, iar vânzările din țară vor rămâne „neschimbate sau slab în teritoriu negativ” în următoarele 12 luni.

LMC prognozează că vânzările globale vor ajunge la 90 de milioane sau cu 0,3% sub rezultatul anului trecut.

"Este puțin probabil ca industria globală să primească sprijin de pe piețe cheie, cum ar fi Europa și Statele Unite", a declarat Jonathan Poskit, analist la LMC.

Prin urmare, întrebarea acum nu este ce se poate aștepta pentru 2020, ci când industria poate reveni la creștere.

Potrivit lui Poskit, recordul atins în 2017 va fi greu de depășit în următorii câțiva ani. Principalul motiv pentru aceasta este cererea mai slabă din orașele mari, care se confruntă cu aglomerația și poluarea aerului. Potrivit acestuia, potențialii cumpărători de acolo vor acorda mai multă atenție serviciilor de călătorie comune sau transportului public.

Cu toate acestea, LMC prezice că un nou vârf pentru industrie poate fi atins în cele din urmă în 2023. Iar regiunile mai puțin dezvoltate vor contribui la aceasta, unde se așteaptă o creștere a cererii în următorii câțiva ani.