Avionul de vânătoare T-50 din a cincea generație a Rusiei, care urma să fie dezvăluit publicului astăzi la Salonul Internațional Aerospațial (MAX-2011), „a încetat să decoleze din motive tehnice”, au raportat ITAR-TASS și Associated Press.

t-50

"Nu a existat aterizare de urgență în avion", a spus un oficial citat de ITAR-TASS. Anterior, o serie de mass-media, inclusiv Agence France-Presse, au raportat o aterizare de urgență a luptătorului în Jukovski.

T-50 nu s-a separat de pistă și viteza sa a fost redusă cu o parașută de frână, adaugă AP. "Pilotul nu a fost rănit, avionul nu a fost avariat", a declarat pentru Interfax o sursă din industria aviației.

Serviciul de presă al companiei ruse United Aircraft Company (USC) a confirmat că nu există aterizare de urgență. Avionul nu a putut decola din cauza unei probleme la motorul potrivit, a precizat serviciul de presă și a adăugat că „motivele defecțiunii vor fi stabilite prin rezultatele analizei mijloacelor de control obiectiv”.

În general, reprezentanții USC sunt de părere că demonstrația avioanelor civile și militare ale companiei a avut loc cu succes la expoziția din orașul Jukovski de lângă Moscova.

Programul cu un zbor demonstrativ din ultima zi de astăzi a emisiunii aeriene MAX-2011 a fost deschis de bombardierul rus Su-34, relatează ITAR-TASS.

Cel mai mare avion de pasageri din lume - Airbus A320 (Airbus A320) a fost prezentat astăzi pe cer peste Jukovski. A zburat de mai multe ori peste aeroport în Centrul de Cercetare de vară Gromov și a făcut un cerc de onoare la o altitudine mică, astfel încât toți spectatorii care au venit astăzi la spectacolul aerian să îl poată vedea.

În ciuda vremii nefavorabile, oaspeții expoziției au urmărit zborurile demonstrative cu umbrele și impermeabile. Ei au aplaudat A320, care i-a întâmpinat cu semnalizatoare roșii intermitente sub fuselaj.

Avionul gigant de pasageri a decolat pe cer peste Jukovski după grupul de piloti „Primul zbor”, prezentat cu patru avioane Yak-52.

Alți participanți proeminenți la program au inclus luptătorul american F-15 (F-15), avionul ușor bimotor Risachok, avionul de aterizare B-200, Sukhoi Superjet 100, Su-35, MiG-29K și MiG -Luptători 35D.

Programul s-a încheiat cu zborul demonstrativ al luptătorului MiG-290VT.

Mai devreme astăzi, Nikolai Zanegin, directorul general adjunct al companiei Aviosalon, a declarat reporterilor că programul de zbor demonstrativ ar putea fi scurtat din cauza ploilor abundente, care s-au slăbit treptat.

Timp de șase zile la expoziția MAKS-2011, care a început pe 16 august, au fost prezentate 241 de avioane, dintre care 91 au participat la programul demonstrativ.

Contracte și tranzacții în valoare de peste 10 miliarde de dolari au fost semnate în cele patru zile din 16 până în 19 august, timp în care a avut loc programul de afaceri al Salonului internațional aerospațial.

USC a vândut avioane cu peste 7,5 miliarde de dolari, a anunțat vineri președintele companiei, Mihail Poghosyan. Au fost încheiate tranzacții pentru avioane MS-21 pentru peste 6 miliarde de dolari și în cadrul programului „Superjet-100” - pentru peste 50 de avioane în valoare de peste 1,5 miliarde de dolari.

MS-21 (prescurtarea de la 21st Century Highway Aircraft) este un proiect de zbor cu rază medie de acțiune cu rază medie de acțiune care urmează să înlocuiască familia Tu-154 și Tu-204 până în 2016. Avionul proiect MS-21 este conceput pentru a transporta pasageri și mărfuri pe rute interne și internaționale și este de așteptat să concureze cu succes cu omologii occidentali pe toate piețele geografice.

Bimotorul T-50, care a eșuat astăzi, a fost conceput ca echivalentul americanului F-22 Raptor, care a intrat în uz în 2005.

Cea mai optimistă prognoză este că producția în serie a T-50, care este primul luptător rus stealth (invizibil pentru radar), care va începe în 2015, potrivit AP.