Clădirea este înclinată cu câțiva cm. Compania japoneză constructor de metrou plătește pentru întărire, scrie ziarul Trud.

Clubul Militar Central (CEC) din capitală s-a aplecat periculos de 4 cm spre bulevardul Țar Osvoboditel, scrie ziarul Trud în numărul de astăzi.

militar

O clădire declarată monument cultural a crăpat grav. Pe alocuri, fisurile din pereți sunt groase ca un deget uman. Camerele interioare sunt deteriorate, există ornamente căzute.

Motivul este lucrările de săpături ale metroului, al cărui traseu trece la o adâncime de 20 m aproape de clădire, proiectat de celebrul arhitect ceh Antonin Kolar acum mai bine de 100 de ani.

"Din cauza prăbușirii solului din lucrările subterane pentru metrou, clădirea s-a răsucit", au spus oficialii clubului.

Ei susțin că solul de sub clădire este instabil. La o adâncime de 5 m ies noroi și apă. Numai la 12 m pământul devine dur.

La sfârșitul anului 2008 a fost finalizată prima etapă de salvare a clubului. Apoi, la 12 m sub clădirea neo-renascentistă, s-a făcut așa-numita fundație - turnând 600 de tone de ciment pentru a întări solul.

Experții explică faptul că acum un secol, când a fost construită, clădirea era stabilă, deoarece nu existau comunicații subterane.

Și acum sunt multe. Un colector subteran trece pe lângă colțul străzii Rakovski și Bulevardul Țar Osvoboditel. În caz de accident, apa curge din acesta și spală pământul.

Apele subterane curg în această direcție de la Vitosha la Stochna Gara, care datorită zidului de beton al tunelului de metrou se adună sub clubul ofițerilor.

„Răsadurile geologice trec aici (divergența straturilor de pământ). Solul este foarte saturat de apă, există argile care trebuie întărite.

Traficul în zonă este foarte intens. Adăugarea construcției metroului, care catalizează procesul, devine clare motivele crăpăturii clubului ", a explicat prof. Todor Barakov, șeful Departamentului pentru structuri metalice masive de la Universitatea de Arhitectură, Inginerie Civilă și Geodezie și autor a proiectului de întărire.

El a explicat că clubul este construit din cărămizi îmbinate cu mortar de var, care se despart la cea mai mică mișcare a straturilor pământului.

De câteva zile clădirea a fost salvată printr-o metodă utilizată pentru prima dată în țara noastră - strângerea cu ancore. Acestea sunt bare de oțel germane de șase metri, care sunt suprapuse.

Acestea trec prin întreaga clădire și acoperă pereții exteriori cu plăci metalice. Un capăt este liber și încordat. Ancora se încordează, trage de lespede, iar ea trage de perete. Tijele metalice vor fi așezate pe trei niveluri.

Scopul este ca cele două turnuri ale clubului să se întoarcă unul la altul și de la sud la nord în direcția străzii Rakovska, a adăugat prof. Barakov.

Prin ancore pereții vor fi retrași cu 2 cm. Îmbinările vor fi umplute cu substanțe chimice care se vor lipi de pereții de cărămidă. Fisurile mai mari vor fi, de asemenea, umplute cu mortar, iar exteriorul va fi cusut cu plasă de armare. Metoda este utilizată pe scară largă în Germania, Franța și Italia pentru a salva clădirile culturale și istorice.

Clubul va fi, de asemenea, echipat cu 12 senzori pentru monitorizarea stării ancorelor. Conform datelor neoficiale, aproape 1 milion BGN au fost cheltuiți pentru consolidarea clădirii. Aproximativ 2 milioane BGN vor fi necesari până la sfârșitul operațiunii. Se va finaliza până la 17 septembrie 2009, când trenurile subterane vor pleca de la Piața Sf. Nedelya până la Stadionul V. Levski.

Costurile sunt acoperite de compania japoneză „Taisei”, care construiește metroul.

Directorul „Metropolitanului” Stoyan Bratoev a spus că și traficul a fost de vină. "Distrugerea clădirii Clubului Militar a început să apară în urmă cu 30 de ani. Acest lucru a fost dovedit de studiile a doi experți. Este adevărat că lucrările la metrou au avut și ele un impact asupra fisurilor, dar acesta nu este singurul motiv ", a spus el. el în fața lui" Trud ".

El a explicat că compania japoneză „Taisei”, care construiește porțiunea de metrou dintre Piața „Sveta Nedelya” și Stadionul „Vasil Levski”, a început deja să consolideze bazele clădirii. „După întărirea Clubului Militar, acesta va fi de cinci ori mai stabil.

De aceea, proprietarii nu au dreptul să ceară despăgubiri financiare ", a adăugat Bratoev.

Potrivit acestuia, tehnologia săpăturilor cauzează deteriorări foarte ușoare clădirilor, în timp ce traficul intens de pe bulevardul Țar Osvoboditel este de asemenea vinovat pentru fisuri.