Motorul cuantic înlocuiește petrolul, tot ce merge și zboară este din secolul trecut

omul

Omul de știință rus Vladimir Leontiev spune lucruri pe care mulți le vor găsi fantastice. Unul dintre ele este că prototipul motorului cuantic este de 5000 de ori mai eficient decât motorul rachetă, ceea ce ne permite să vorbim despre o revoluție științifică.

Interviul lui Alexander Petrov pentru ediția rusă km.ru dezvăluie secretele motorului cuantic și oportunitățile incredibile pe care le-ar putea oferi pentru dezvoltarea științei. Traducerea este făcută de Actualno.com

Vladimir Semenovich, în blogul dvs. sunt publicate materiale video de teste din 2009 pe un dispozitiv cu un motor cuantic (CD). Dispozitivul se deplasează orizontal datorită forțelor interne. Oponenții tăi susțin că succesul constă în fricțiunea rulmenților roților și în greutate, nu va funcționa?

- Pentru a depăși scepticismul existent, în toți acești ani am perfecționat motorul cuantic și am făcut un dispozitiv cu decolare verticală. În iunie 2014, au fost efectuate primele teste la sol cu ​​succes. Cu o masă a dispozitivului de 54 kg, impulsul forței verticale a fost între 500-700 kgf (kilogram-forță) la o putere electrică consumabilă de 1 kW. Aeronava a decolat vertical cu o accelerație de 10 ... 12g. Cu aceste teste am demonstrat că gravitația a fost cucerită experimental, confirmând teoria Superunificării.

Puteți face o caracteristică comparativă între motorul cuantic și motorul rachetă modern?

- Motorul modern cu rachetă (RD) cu putere de 1 kW creează un impuls de 1 Newton (0,1 kgf). Prototipul motorului cuantic (KD) al unui model din 2014 cu 1 kW de putere creează un impuls de 5000 Newtoni (500 kgf) în impuls.

Desigur, în modul continuu caracteristicile de tracțiune ale KD scad, dar în modul impuls KD este de 500 de ori mai eficient decât RD. Acest lucru se explică prin faptul că, spre deosebire de RD, KD nu încălzește atmosfera și spațiul cu produse de ardere a combustibilului. KD este alimentat de electricitate.

Dar aceasta este o revoluție în producția de motoare. Cum va afecta industria spațială?

- Astăzi, navele spațiale RD și-au atins limita tehnică. În 50 de ani, impulsul de timp al muncii lor a crescut cu 220 de secunde, doar de două ori până la 450 de secunde. Elanul muncii lui KD nu este de sute de secunde, ci de ani. O rachetă cu un RD cu o masă de 100 de tone, în cel mai bun caz, poartă o sarcină utilă de 5 tone (5%). Un aparat cu un CD de 100 de tone va avea un CD cu un reactor de 10 tone, adică. sarcina utilă va fi de 90 de tone, ceea ce reprezintă 900% față de 5% pentru RD.

Care vor fi caracteristicile de viteză ale noii generații de nave spațiale interplanetare?

- Viteza maximă a navei spațiale cu un motor cuantic poate ajunge la 1000 km/s față de 18 km/s pentru rachetă. Dar cel mai important lucru este că, având un impuls lung de împingere, dispozitivul cu KD se poate deplasa cu accelerație.

Astfel, zborul către Marte cu o navă spațială de nouă generație cu KD în modul de accelerare ± 1g va dura doar 42 de ore, iar spre Lună - 3,6 ore. Se apropie o nouă eră în tehnologia spațială .

Ce sursă de energie intenționați să utilizați pentru a alimenta CD-ul?

- Cea mai promițătoare sursă de energie este reactorul de fuziune nucleară CNS, de exemplu conform schemei inginerului italian Andrea Rossi, care lucrează cu nichel. Producția de energie a aceluiași combustibil de nichel în ciclul nuclear este de milioane de ori mai mare decât în ​​combustibilii chimici, adică. 1 kg de nichel în modul SNF emite energie la fel de mult ca 1 milion de litri de benzină. Dar în Rusia avem propriile noastre dezvoltări.

La ce folosește CD-ul în aviație?

- Crearea unui motor universal care ar putea funcționa simultan în spațiu, atmosferă, pe pământ și sub apă este o sarcină primordială a științei de bază. Un singur motor îndeplinește aceste cerințe - cuantica.

În timpul tranziției de combustibil de la SNF, aeronava poate zbura ani de zile fără realimentare. În detrimentul creșterii vitezei, de ex. în direcția Moscova-New York, timpul de zbor poate fi scurtat de la 10 ore la 1 oră.

Ficțiune dreaptă! Și ce se va întâmpla cu mașina?

- Nu există ficțiune, există o teorie fundamentală a supraunificării, care determină bazele fizice ale noilor reactoare de fuziune nucleară și ale motorului cuantic care funcționează pe baza unor noi principii fizice.

Nivelul actual de dezvoltare a științei și tehnologiei ar fi considerat ficțiune în urmă cu 100 de ani, când aviația și mașinile erau ceva nou. Și ce se va întâmpla peste 100 de ani?

Înființarea KD în mașini și-a schimbat inițial schema. Transmisia nu mai este necesară, off-road-ul este colosal, roțile nu alunecă. Va putea parcurge 10 milioane de km fără reîncărcare.

Mașina va fi aproape eternă - 50-100 de ani de utilizare. Vor apărea mașini zburătoare cu pernă antigravitațională capabilă să depășească barierele de apă din aer.

Dar companiile a căror activitate este legată de benzină și petrol nu vor permite acest lucru. Mai mult, 50% din bugetul Rusiei înainte de sancțiuni a fost completat în detrimentul exporturilor de gaze și petrol?

- Acest lucru nu este tocmai corect. Tot ce merge și zboară acum este din secolul trecut. Credeți-mă, va veni momentul în care companiile vor concura pentru a produce mașini, avioane și reactoare noi. Acestea sunt regulile unei afaceri de succes și sunt foarte stricte. Cel care întârzie va fi distrus.

Rusia nu are altă cale spre dezvoltare decât calea către progresul științific și tehnologic. Economia Rusiei bazată pe exportul de materii prime s-a dovedit vulnerabilă la politica de sancțiuni occidentale și nu a fost un secret. Acum trebuie să fim recunoscători Occidentului pentru trezirea Rusiei. Ne ia 2-3 ani pentru a realiza modernizarea și pentru a accelera creșterea economiei. Deng Xiaoping avea 74 de ani când a început modernizarea Chinei, iar Putin avea 62 de ani.

De 20 de ani lucrați la teoria Supercombinației, a motorului cuantic și a reactorului SNF. Italianul Andrea Rossi a fost primul care a pornit un reactor cu NSS. Statele Unite și China lucrează la crearea unui CD. Rusia nu întârzie și ce o împiedică să dezvolte noi tehnologii energetice și spațiale?

- În mod paradoxal, principalul adversar al fuziunii reci și al cercetării în domeniul antigravitației a fost și rămâne conducerea Academiei Ruse de Științe (RAS).

Comisia RAS pentru pseudostiință a fost un proiect extern special, când în contextul luptei împotriva vrăjitoarelor și psihicilor din RAS, toate grupurile de oameni de știință-entuziaști din domeniul fuziunii nucleare reci au fost învinși. Din fericire, specialiștii nu au renunțat și au continuat să lucreze. În ceea ce privește reactorul lui Rossi, acesta nu are secrete speciale și a fost repetat de către omul de știință rus Alexander Parkhomov.

Dar mâinile comisiei de la Academia Rusă de Științe împotriva pseudostiinței au ajuns în armată, Roscosmos. Lucrările la crearea dispozitivelor de tracțiune artificială au fost oprite și unul dintre pionierii noii direcții în producția spațială a motoarelor genetice. Valeri Menshikov a fost pensionat. Mass-media a lansat o campanie de discreditare a operei sale. Așadar, timpul a fost pierdut și nu a reușit să participe la modernizarea motorului cuantic.

Aș dori să adaug că nu există nicio încălcare a legii lui Newton atunci când lucrați pe CD. KD creează impuls atunci când interacționează cu spațiul cuantic al timpului. China și Statele Unite lucrează, de asemenea, la crearea unui motor cuantic, dar realizările lor sunt mai mici de 1 g față de 500 kg în CD-ul rusesc.

Cum stau lucrurile cu bosonul Higgs?

- După cum a susținut Higgs, bosonul și căutarea acestuia sunt cea mai mare falsificare anti-științifică. Au promis să creeze o nouă fizică și să rezolve problemele gravitației cuantice după descoperirea bosonului Higgs, dar nu le-au rezolvat.

Problemele gravitației cuantice și controlul artificial al împingerii au fost rezolvate cu succes în teoria Superunificării, care reprezintă noua fizică. În centrul teoriei superunificării se află cuanticul spațiu-timp (cuantonul) pe care l-am descoperit în 1996. Quanton este un element lipsă zero din tabelul Mendeleev, fără participarea căruia celelalte elemente nu pot fi formate.