Precum și din transmisiile mecanice

motoarele

Debutul masiv de electrificare dintre toate modelele tuturor producătorilor de mașini este deja îngrijorător pentru fanii propulsiei convenționale. Și mașinile electrice au un alt avantaj - mașinile clasice sunt greu de egalat când vine vorba de dinamică. În același timp, producătorii de mașini supun motoarele pe benzină unei diete stricte - împreună cu reducerea deplasării lor vine combinarea acestora cu cel puțin o turbină pentru a obține un kilometraj mai mare cu mai puțin combustibil.

În mijlocul acestei tendințe apar informații de la Porsche conform cărora compania nu intenționează să renunțe la motoarele atmosferice pe benzină, precum și la transmisiile mecanice, care devin din ce în ce mai greu de stăpânit de noii șoferi din întreaga lume.

Potrivit șefului Porsche GT, Andreas Pruninger, companiile care renunță la motoarele aspirate natural și la cutiile de viteze manuale fac o greșeală. La Porsche, jumătate din modelele GT ale mărcii sunt vândute cu transmisie manuală, ceea ce reprezintă un procentaj impresionant, dar cu mărci de masă, automatul în diferitele sale forme este ireversibil.

„Mașinile sunt mai mult decât un simplu mijloc de transport”, a explicat Pruninger despre aceste două elemente ale fiecărei mașini revistei WhichCar la lansarea celei de-a doua generații 718 Cayman GT4. „De asemenea, aduc plăcere și îi fac pe oameni să zâmbească”.

Bineînțeles, modelul 718 Cayman GT4 rămâne fidel motorului și mecanicii atmosferice, care a fost foarte apreciat de fanii mărcii.
Noile versiuni ale modelului 718 Cayman și Boxster utilizează un boxer cu 6 cilindri, cu 414 cai putere și cuplu maxim de 420 Nm. Acest lucru este suficient pentru a accelera de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde.

Cu siguranță, Porsche este, de asemenea, conștient de faptul că producătorul german de mașini sport amână inevitabilul - mai devreme sau mai târziu, motoarele aspirate natural vor ceda locul celor cu încărcare forțată, iar automatele vor putea înlocui transmisiile mecanice. Dar, potrivit lui Pruninger, acest lucru se va întâmpla cel mai devreme în 10 ani, dacă nu chiar mai mult.

O mașină Porsche unică de vânzare

Din monopostul 718 RSK Spyder, doar 4 sunt asamblate