Istanbulul palpitant etern poate oferi întotdeauna o altă surpriză. Chiar și după ce respirația s-a oprit de zeci de ori înainte de splendoarea secolelor de istorie maiestuoasă, rămâne cel puțin un loc care trezește strălucirea din ochi și învârte dansul celulelor gri.

acoperiș

Muzeul jucăriilor pentru bărbați sau Muzeul Rahmi Koch, așa cum este numit oficial, este un paradis în care liniștea este ultimul lucru la care ne putem gândi.

Mașini de acum un secol, iahturi, avioane, motociclete Harley Davidson,

primele biciclete, motor cu aburi,

plantă de ulei de măsline, submarin de lungime întreagă - într-o oră sau două povestea defilează din nou în acest oraș uimitor, dar într-un mod complet diferit.

Veți recunoaște muzeul pe acoperișuri, tip cort. Ele pot fi văzute de pe Podul Halich - cel mai nordic peste Cornul de Aur. Uimitoarea colecție de echipamente și comunicații se află în cartierul Haskoy, iar pe celălalt mal al Cornului de Aur, puțin mai la sud, se află biserica de fier din St. Stefan ".

Îl veți recunoaște și prin uriașul submarin negru care se ridică pe debarcaderul de deasupra apei. Frumusețea de 93 de metri, cu o deplasare de 2.400 de tone, produsă în 1944 în Statele Unite, a participat la al doilea război mondial împotriva japonezilor. În 1971, a fost primită de Marina Turcă, pe care a servit-o sub denumirea de TCG Uluçalireis timp de 30 de ani, înainte de a fi ancorată pentru totdeauna în Muzeul Koch în 2001.

Este puțin întunecat în interior, dar puteți vedea o mulțime de cadrane și pârghii de control - ceva complet necunoscut astăzi, paturile supraetajate ale echipajului, sala de mese și bucătăria, camera mașinilor.

lângă submarin se află nava Fenerbahçe,

construit în 1952 în Scoția. Cele două motoare diesel de 1.500 de cai putere și cele două elice oferă viteze de 18 mile pe oră. Elegantul britanic a navigat ultima dată în decembrie 2008.

Dar cu mult înainte de apă, muzeul întâmpină cu un spectaculos „Bun venit”. Un DC-3 a aterizat pe acoperișul unei căsuțe, o replică a primului terminal de pasageri de pe aeroportul Ataturk de astăzi, construit în 1926. Astăzi, terminalul Air France găzduiește o tipografie nostalgică. Și în cabina DC-3, în vârstă de 71 de ani, de sus, puteți experimenta o decolare autentică, zbor, aterizare cu toate efectele sonore însoțitoare. Se pare că mașina se mișcă cu adevărat.

Avionul a fost donat muzeului de Nedim Suliak, proprietarul unei mici companii de piese de avioane din Statele Unite. Corporația sa Tencom a fost implicată într-un scandal care a implicat vânzarea ilegală de piese de avioane către Libia în 1981. Dar asta este o altă poveste.

Există câteva mii de exponate în muzeu și multe dintre ele au fost donate. Exponatele nu sunt cuvântul potrivit, deoarece multe dintre ele sunt în viață, funcționează și pot fi atinse manual.

Rahmi Koc, unul dintre cei mai influenți oameni de afaceri din Turcia din secolul trecut, a colectat jucării pentru bărbați sub un singur acoperiș în 1994. Inițial, expoziția a fost doar în Lengerhane - o turnătorie din timpul Imperiului Otoman, construită în secolul al XII-lea. A fost distrus de un incendiu în 1984 și 7 ani mai târziu a fost cumpărat de Fundația Familiei Koch pentru muzee și patrimoniu cultural. Restaurarea îl face un loc în care exclamațiile sunt cel mai natural lucru. Când devine îngust, Koch cumpără șantierul naval vecin și mai multe terenuri pentru a crea o lume incredibil de bogată de tehnologie, transport și comunicații în interior și exterior. Acesta este primul muzeu atât de mare din Turcia.

Rahmi, născut în 1930 și absolvent al Universității Johns Hopkins din Statele Unite, s-a îndrăgostit de această idee după ce a văzut Muzeul Henry Ford din Michigan. A avut norocul să fie fiul lui Wehbi Koch, care a fondat familia Koç Holding în 1926. De la o mică companie de materiale de construcții și hardware din Ankara, a devenit „al treilea sector” al economiei. Turcia, spun ei, are un sector privat, un sector public și Koç Holding.

Puternicul conglomerat se află în fiecare casă din Turcia -

produce totul și tranzacționează în orice, de la produse alimentare la electrocasnice albe și negre, până la mașini și computere. Există benzinării și benzinării, centrale electrice, bănci, companii de asigurări, hoteluri, portaluri de internet. Școală, universitate și un alt muzeu. Deține asocieri în participație cu giganții americani Ford și General Electric, germanul Siemens, italianul Fiat. În anii 1960, compania sa Arçelik a produs și a lansat prima mașină de spălat turcească, primul frigider, primul cazan. Al ei sunt cunoscutele sobe și televizoare Beko. În 1966, Otosan a realizat prima mașină turcească Anadol, o versiune a Ford Cortina.

Un Anadol roșu din 1967 strălucește în mod natural în colecția de lângă Cornul de Aur. Ford T negru din 1908 și taxiuri Ford din 1922, Austin roșu-auriu din 1936 cu roți roșii, Plymouth negru din 1938, Buick din 1933, Chevrolet din 1935 sunt unele dintre cele mai atractive modele prezentate. În colecția de zeci, poate sute de mașini, există, de asemenea, un Trabant, o rolă cu abur cu aspect demn din Anglia secolului al XIX-lea, iar amfibiul german Amphicar din 1958 a primit o aplaudă în picioare. perechi de vâsle.

Dacă cineva dorește să vadă cum funcționează încălzitorul de apă, radiatorul electric sau mașina de spălat vase, nu trebuie să le dezasambleze. Aici sunt ca și cum ar fi văzuți pe o radiografie - interiorul lor este ascuns doar în spatele unui pahar și cu o apăsare de buton apa și electricitatea încep să „curgă”, vopsite în roșu și albastru.

va vedea Apple din 1980.,

pescarul se va bucura la vederea coastelor bărcii și apoi la aspectul terminat, armata la caiacul forțelor speciale americane din 1941, care a participat la al doilea război mondial. Și gaterul începe să funcționeze singur atunci când cineva îi acordă atenție și fără să apese un buton - aici fotocelula conduce.

Pentru iubitorii artei gătitului, va fi probabil interesant cum să preparați ulei de măsline (cu un motor cu aburi): un cazan este încălzit, aburul produs de acesta acționează un motor cu aburi, care la rândul său pornește o pompă hidraulică și o moară. Măslinele se pun în moară pentru a fi zdrobite. Ies de acolo în saci și sunt așezați într-o presă, care îi stoarce cu ajutorul pompei. Uleiul de măsline rezultat este turnat în recipiente mari de sticlă, apoi îmbuteliat și vândut. Și se folosesc măsline stoarse și presate

ca combustibil pentru cazan

în următoarea procedură.

În spatele ferestrelor mici, ochii adună mii de miniaturi și jucării - cărucioare, case de păpuși, încălțăminte, seturi de cafea și ceai, motociclete. O adevărată grație sunt cărucioarele pentru copii și mașinile cu pedale pe care copii le conduceau acum mai bine de 100 de ani.

Copiii pot petrece ore în acest loc. Bilele, cuburile de lemn și piramidele le pun în matematică în câteva secunde, un planetariu cu 40 de locuri le duce în vasta lume a spațiului și a stelelor și, în cele din urmă, la desert,

mergi cu un tren adevărat de modă veche

cu adevărate bilete de carton străpunse de dirijor.

Când turul secolelor de tehnologie s-a încheiat, Barbarossa Pub, mobilat cu antichități din colecția personală a lui Rahmi Koch, Café du Levant, care servește mâncăruri franțuzești rafinate, și Restaurantul Halat cu specialitățile sale mediteraneene sunt disponibile pentru relaxare și bucurie gastronomică.

Muzeul Koch poate fi, de asemenea, acasă la evenimente corporative, nunți și petreceri. Galeria Erdogan Gönül - cea mai mare sală, cu o capacitate de 650 de oaspeți și 900 de oaspeți drepți, sala de conferințe este pentru 120 de persoane, iar terasele de pe malul Cornului de Aur sunt un loc minunat pentru un cocktail sau o petrecere în lunile fermecătoare de vară.

Intrare pentru adulți - 12,5 lire turcești

Intrare pentru studenți - 10 lire turcești

Intrare pentru copii sub 6 ani - gratuit

Intrare pentru submarin - 7 lire turcești pentru un adult, 5 pentru un student