Potrivit sindicatelor, Moskovski a mințit că BDZ-Tovarni Prevozi a pierdut pentru a-l vinde.

închiderea

Ministrul transporturilor Ivaylo Moskovski și conducerea BDZ au declarat că sunt în curs de pregătire pentru a închide 200 de trenuri pierdute pentru a reduce costul unei căi ferate blocate financiar. Acest lucru a fost declarat marți de președintele federației de transport din Podkrepa CL, Rosen Zarkov.

"Ieri, directorul (Ministerul Transporturilor) a spus că vor tăia trenurile, ceea ce, potrivit raportului nostru, înseamnă 200. Cu toate acestea, nimeni nu a putut spune exact ce linii vor fi afectate. Au explicat că nu există date despre conexiune (finalizarea de trenuri cu locomotive, vagoane și personal de service - nota ed.) Chiar și ministrul transporturilor a reacționat brusc la acest lucru. Am senzația că acești oameni de acolo (conducerea BDZ) lucrează la un plan preliminar pentru ceea ce vor distruge și închide. În același timp, au spus că vor să crească calitatea serviciilor de transport ", a spus Zarkov.

Cele mai pierdute linii de BDZ (pierderi de 80%) sunt linia de ecartament îngust Septemvri - Dobrinishte, liniile Targovishte - Cherven Bryag, Pleven - Kaspichan, Cherven Bryag - Shumen, Karlovo - Sofia, Karnobat - Varna și altele. Cu toate acestea, care dintre aceste trenuri va fi oprit depinde de stat, care trebuie să asigure transport alternativ locuitorilor din aceste zone.

Guvernul din România a pregătit un program până în 2019, potrivit căruia ar trebui să existe trenuri de călători la fiecare două ore, vom avea trenuri la fiecare 1-2 zile, a spus Zarkov. Nu există nicio logică în acest sens, având în vedere că transportul feroviar este cel mai ecologic și cel mai popular, iar întreaga Europă se orientează către tehnologiile ecologice, a adăugat el.

Confederația Muncii Podkrepa este categoric împotriva privatizării transportului de marfă. Potrivit sindicatului, dacă există un lucru care este deloc profitabil pe căile ferate, acesta este transportul de mărfuri. Se lucrează la modernizarea a două coridoare feroviare transeuropene și vor crește, au spus sindicaliștii. Aceștia au declarat că în primele 6 luni ale anului 2011 BDZ Tovarni Prevozi a avut un profit, ceea ce este un semn foarte bun.

În acest moment, „Freight” este estimat între 200 și 300 milioane BGN. Nu există nimeni care să cumpere această resturi pentru atâția bani. Prețul va fi de cel mult 100 milioane BGN. În același timp, în primele 6 luni acestea sunt profitabile. "În acest fel, eliminăm cea mai profitabilă companie din căile ferate", a spus Zarkov.

Cu toate acestea, ministrul transporturilor, Ivaylo Moskovski, a declarat mai devreme în acea zi că afacerea era în pierdere. „BDZ Tovarni Prevozi deține 83 la sută din cota de piață din sector și este în pierdere”, a spus ministrul, în ciuda neîncrederii prezentatorului de la Nova TV, care a întrebat în repetate rânduri „Ești sigur?”.

Cu toate acestea, din cuvintele lui Moskovski a reiesit că doar veniturile din privatizarea lui Tovarni Prevozi ar putea garanta acordarea împrumutului de 460 milioane BGN de ​​la Banca Mondială.

„Am decis„ Transportul de marfă ”și l-am depus la Agenția de privatizare pentru a pregăti o procedură de privatizare și avem mai multe motive. În primul rând, nu vor exista venituri mai mari decât vânzarea„ Marfurilor ”În al doilea rând, întrebarea este când va fi semnat împrumutul cu Banca Mondială. Există discuții la Direcția Generală Competitivitate din Bruxelles. La primirea unui astfel de împrumut care urmează să fie notificat, există o procedură pentru notificarea acestui împrumut. la Bruxelles, pentru a fi notificată, o companie trebuie să aibă cel puțin 50% deductibilă, ceea ce înseamnă că nu are de unde să obțină acest procent din această finanțare, care se ridică la 460 milioane, deci aici cel puțin 230 milioane compania trebuie să furnizeze numai ”, a spus Moskovsky.

Potrivit lui Rosen Zarkov, sindicatele din industrie rămân în grevă. "În opinia mea, conducerea companiei nu este pregătită să ajungă rapid la un acord", a spus el.

Podkrepa a reamintit că clauzele din acordul anterior nu au fost îndeplinite, cum ar fi să nu se concedieze angajații fără acordul sindicatului, amânarea deliberată a noului acord colectiv și nu în ultimul rând - lipsa îmbrăcămintei de iarnă pentru lucrătorii feroviari.

Organizația muncitorilor a mai declarat că conducerea BDZ face economii prin amânarea reparațiilor trenurilor și, astfel, pune în pericol siguranța pasagerilor. Președintele federației, Plamen Donchev, a mai spus că managementul căilor ferate economisește cumpărând piese ieftine pentru trenuri. "Mi-e teamă să împărtășesc informații mai specifice. Am vorbit cu un instalator la depozitul din Varna. Mi-a explicat că cumpără cele mai comune șuruburi care se pot rupe la primul metru", a spus el.

Președintele Confederației Muncii din Podkrepa, Konstantin Trenchev, a întrebat ce se întâmplă cu cazurile legate de furturi la BDZ. Potrivit acestuia, există semnale și dovezi că „banii principali, mari ai căii ferate au fost epuizați în părți”. Până în prezent, însă, nu au existat semnale că actualul guvern GERB a drenat compania.

Președintele consiliului de administrație al companiei, Vladimir Vladimirov, a declarat pentru BNT că aproximativ 500 de vagoane de marfă, deținute de BDZ, nu au fost găsite la numărarea activelor disponibile. Potrivit acestuia, este posibil ca acestea să fi fost tăiate și vândute pentru resturi, exportate întregi sau pur și simplu să nu fie găsite de persoanele care au verificat.

Cazul era cercetat de „autoritățile competente”, care urmau să stabilească cauza dispariției vagoanelor. Potrivit ministrului transporturilor, Ivaylo Moskovski, lipseau peste 1.000 de vagoane care dispăruseră în ultimii 7-8 ani.

Acest articol ți-a fost de ajutor?

Vom fi fericiți dacă sprijiniți ediția electronică Mediapool.bg, astfel încât să vă puteți baza în continuare pe un suport independent, profesionist și onest de analiză a informațiilor.

Abonați-vă la cele mai importante știri, analize și comentarii la evenimentele zilei. Buletinul informativ este trimis la adresa dvs. de e-mail în fiecare zi la ora 18:00.