La începutul anilor '50 ai secolului trecut, a început construcția așa-numitei căi ferate a Mării Negre în Bulgaria - un proiect pentru o linie de cale ferată care leagă cele două mari orașe ale Mării Negre, Varna și Burgas. Proiectul de transport a fost conceput ca parte a unei căi ferate strategice, începând din îndepărtatul district militar Odessa și ajungând la granița bulgară-turcă. Până atunci, în această direcție există un traseu construit numai între stația Yunak, Varna și satul Staro Oryahovo, iar singura legătură feroviară dintre cele două centre ale Mării Negre trece prin Karnobat (linia a 8-a) și apoi pe a treia linie principală spre Sindel. și Varna, care extinde foarte mult traseul.

calea

Obiectul este realizat în secret absolut sub numele „Obiectul A”. A fost construită până la sfârșitul anilor 50, când din cauza unei schimbări a situației politice la nivel mondial, construcția a fost oprită, facilitățile construite au fost abandonate. Și traseul liniei era aproape gata. Mai mult de jumătate din lucrările de terasament au fost finalizate, iar facilitățile create de om au fost aproape finalizate.

Un tunel de 5 km sub partea de est a Munților Balcani rămâne dezgropat. Portalul său sudic ducea la satul Kosharitsa, unde au fost săpate puțin peste 600 de metri. Din nord a fost săpat în satul Priseltsi (regiunea Nessebar), care se află la granița dintre regiunea Burgas și Varna. Aproape 2 km au fost finalizați acolo, iar în trecut ferma cooperativă locală creștea ciuperci în ea.

Motivele specifice pentru suspendarea așa-numitei căi ferate a Mării Negre pe jumătate finalizate sunt încă necunoscute. Poate că vom afla mai multe dacă într-o zi arhivele militare rusești vor fi complet desclasificate pe această temă .

Se crede că odată cu ușurarea situației internaționale care a urmat morții lui Stalin, siturile cu un astfel de scop militar-strategic nu mai sunt necesare. În noile condiții, guvernul consideră că este inutil să continue construcția instalației numai în scopuri civile, deoarece, conform estimărilor economice, construcția sa dovedit a fi neprofitabilă, iar transportul între cele două orașe a fost efectuat pe mare și pe șosea și nu era nevoie de o a treia cale.

Rămășițele liniei de cale ferată neterminate pot fi văzute astăzi. Digurile din câmpul din apropierea satelor Tankovo, Kosharitsa și Kableshkovo sunt, de asemenea, vizibile. Stau și podurile peste râpe. Tunelul vechi și închis de zeci de ani din zona satelor Nessebar Priseltsi și Kosharitsa se află încă acolo. Intrarea sa este zidită, dar există un spațiu pentru a intra un bărbat. În ea, locuitorii sunt reptile, lilieci și amfibieni. Toxicomanii se adună și acolo din când în când. Timp de 60 de ani de conservare, s-au format stalagmite comune peșterilor și diverse alte formațiuni de peșteri interesante. Recent, a apărut în presă știrea că există intenții de a face misteriosul tunel o atracție turistică. Prin urmare, nu avem de ales decât să ne așteptăm să aflăm dacă de la un sit militar la un site turistic.