Noul flagship al mărcii cehe poate concura cu ușurință cu brandurile de lux, dar la un preț mult mai bun. Am fost foarte impresionat când am văzut-o în timpul premierei sale mondiale anul trecut. Îl conduceam acum și sunt și mai încântat.

Plamen Georgiev

Cu ani în urmă, Peugeot a întreprins o politică de repoziționare în clasa de lux. Acest proces este acum complet, iar francezii produc deja mașini cu adevărat impresionante, dar la un preț mult mai mare. Exact asta am crezut anul trecut, când a avut loc premiera mondială a Octaviei în capitala cehă, la care am participat. Și da, Skoda face Octavia un pas mai departe în ierarhia auto, dar diferența cu Peugeot constă în faptul că cehii reușesc să-și mențină filozofia de succes: vânzarea de mașini practice în volume mari și la prețuri accesibile, acest Skoda face ca manual.

skoda

Propoziția de mai sus se concretizează cel mai bine cu Octavia, care are peste 6,5 milioane de vânzări pentru ultimele trei generații, după ce modelul a fost reînviat în gama mărcii cehe în 1996.

Găina de aur a lui Skoda (reprezintă 10% din PIB-ul Cehiei anual) a debutat în toamna anului trecut, dar pandemia a întârziat apariția celei de-a patra generații din Bulgaria. Este deja aici, impresionându-mă și mai mult prin varietate, plimbare confortabilă și interior minunat.

În mod standard, toate luminile exterioare ale noii Octavia au tehnologie LED, dar ca opțiune, farurile matrice Full LED sunt acum disponibile. Sursa: Vesti.bg

Recunosc că nu am fost atât de impresionat de un nou model de masă de mult timp și chiar mai surprinzător pentru mine este faptul că fac această recunoaștere pentru un model Skoda. Ne-am aștepta să fim impresionați de ceva super scump, luxos și strălucitor, dar poate de aceea Octavia lasă o astfel de amprentă: nu este super scump, nu este super luxos, cu siguranță nu este super strălucitor, dar strălucește în toate modurile. Încep în ordinea lucrurilor.

Pentru a continua istoria de succes a predecesorilor săi, a patra generație a suferit o schimbare completă. Da, majoritatea mecanicii sunt păstrate. Platforma MQB înseamnă că o mare parte din „hardware-ul” din a treia generație a fost portat la noul model, care se aplică sistemului de direcție electromecanică și suspensiei, care utilizează o combinație de strunguri MacPherson în față și o bară de torsiune sau multi-link suspensie spate (în funcție de model). Dar restul modificărilor vizează asigurarea unui confort mai mare.

Designerii au sculptat o siluetă foarte aerodinamică a lui Octavia, care este 0,24 pentru liftback (0,26 pentru break). Se spune că modelul este cu până la 14% mai eficient din punct de vedere aerodinamic decât predecesorul său. Sursa: Vesti.bg

Din exterior, designul este evolutiv, cel mai izbitor fiind noul aspect al farurilor (standard, toate luminile sunt cu LED, dar pentru o taxă suplimentară puteți comanda acum faruri matrice Full LED) și grila radiatorului. Foarte ciudat, dar designerii au reușit să facă un profil foarte atractiv al Octavia, iar semnalizatoarele dinamice din spate atrag privirea. Modelul este disponibil cu un total de 13 culori exterioare (10 metalice), dintre care trei sunt noi. Există zece jante (până la 19) și doar una este fabricată din oțel.

Noua Octavia a crescut semnificativ, odată cu hatchback-ul (da, este o formă ciudată de sedan să fii numit hatchback [sau liftback mai precis], dar Skoda face asta mult timp din cauza portbagajului) cu 19 mm mai lung (break-ul este 22 mm) și cu 15 mm mai lată. Acest lucru a condus la deschiderea unui spațiu suplimentar în zona picioarelor (+78 mm) pentru pasagerii din al doilea rând de scaune și creșterea volumului portbagajului la 600 de litri (+10 litri), în timp ce cel al break-ului (cel mai mare în clasă) este deja până la 640 l (+30 l). Aceste dimensiuni dau sens complet nevoii de a cumpăra un SUV, deoarece sunt crossover-uri puțin mai mari (și mult mai scumpe) pentru a oferi un spațiu interior mai generos.

Pentru prima dată, Skoda dispune de un climatizator cu 3 zone, un afișaj head-up certificat AGR, un nou volan cu 2 spițe și o tehnologie de schimbare cu fir. Sursa: Skoda

Acest lucru mă aduce în interior, ceea ce este impresionant pentru mine. El este cel care mă face să susțin că Octavia poate concura cu mărci mult mai luxoase și mai scumpe. Nu a mai rămas aproape nimic din generația anterioară. Noul volan cu două spițe este imediat evident (pentru unii poate părea rupt), dar comenzile rotative permit controlul a 14 funcții diferite, ceea ce este foarte convenabil. În spatele său se află cabina virtuală avansată cu un ecran de 10,25 inci. Există patru sisteme de infotainment cu ecrane de la 8,25 până la 10 inci. Unele dintre ele pot fi controlate prin gesturi sau control vocal prin intermediul asistentului digital Skoda - Laura. Versiunea superioară Columbus poate fi reglată printr-un glisor tactil inovator situat sub afișaj, care poate fi utilizat și pentru reglarea volumului. Cardul eSIM încorporat oferă acces la cele mai noi servicii online mobile din Skoda Connect.

Interiorul este cel mai impresionant din noua Octavia. Materialele sunt de calitate superioară atât la atingere, cât și la ochi. Spațiul din interior este fără concurență. Sursa: Skoda

Octavia este primul model al mărcii, cu un display head-up și un climatizator în trei zone. De asemenea, trebuie să marchez cele 9 airbag-uri standard. Deosebit de impresionante pentru mine sunt materialele (moi și plăcute la atingere) și decorarea tabloului de bord, iar mânerele interioare ale ușii, continuând în benzi metalice de-a lungul ușii, sunt o operă de artă. Ca anacronism al familiei VAG, rămân doar butoanele pachetului electric de pe uși, în caz contrar cele pentru acces rapid la sistemul de aer condiționat sunt noi. Pentru prima dată, modelul este disponibil cu tehnologie drive-by-wire pentru a controla transmisia DSG, iar modurile sunt selectate cu un selector foarte ciudat (ca în Golf VIII). Au cinci porturi USB și capacitatea de a încărca fără fir un smartphone.

În mod tradițional, Octavia oferă absolut tot ce este disponibil în domeniul propulsiei, iar acum paleta a fost extinsă cu modificări hibrid plug-in și hibrid moale. La acestea adăugăm versiunea de metan cu un rezervor de 17,7 kilograme, care poate parcurge până la 523 km. Octavia iV și G-TEC vor fi disponibile pentru piața bulgară după mijlocul anului 2020.

Modelul a debutat în Bulgaria cu benzina 1.5 TSI cu 150 CP, precum și cu două motorine de 2.0 litri cu 115 și 150 CP. În plus față de versiunile menționate mai sus, gama va fi extinsă cu încă două motoare pe benzină: un 1.0 litri cu 110 CP. și un 2.0 litri cu 190 CP. (cu 4x4). Un alt motor de 2,0 litri cu 200 CP va veni la motorină într-o etapă ulterioară. (cu 4x4).

Există două versiuni ale hibridului moale (1.0 TSI EVO e-TEC și 1.5 TSI EVO e-TEC), dar mult mai interesant este primul hibrid plug-in. Octavia iV se bazează pe un motor pe benzină de 1,4 litri TSI cu 150 CP și o putere a sistemului de 204 CP. și 350 Nm. Modelul va putea parcurge până la 55 km pe ciclul WLTP.

Sursa: Vesti.bg

Am testat poate (pentru mine) cea mai optimă opțiune ca unitate. Pasionații de motorină probabil mă vor „sări”, dar asta nu mă deranjează, pentru că cu 1,5 TSI (150 CP) am returnat mașina la un consum mediu de 6,2 l/100 km benzină. Eu și colegul meu am condus aproximativ 300 km, luând mașina la fel de curată ca o lacrimă (15 km kilometri). Nici eu, nici el nu ne-a fost milă de el, exista un drum de oraș, o autostradă (cu și fără cruise control), un drum de primă clasă și de clasa a doua. În general, întreaga paletă de condiții rutiere din țara noastră, iar temperatura de afară a fost de 32⁰C.

Aerul condiționat funcționa la putere maximă, la fel ca și piciorul meu drept. Motorul este foarte flexibil și silențios, iar cea mai mare critică a mea este transmisia manuală cu 6 trepte, pe care nu am reușit de două ori să angajez viteza a 5-a. În caz contrar, modelul este extrem de confortabil pe drum, pentru care primele scaune certificate AGR într-un model Skoda au o mulțime de „defecte”.

Modelul este disponibil cu un total de 13 culori exterioare (10 metalice), dintre care trei sunt noi. Există zece tipuri de roți (până la 19) și doar una este fabricată din oțel. Sursa: Vesti.bg

Opțional, puteți comanda Dynamic Chassis Control (DCC) cu o alegere a modului de conducere. Împreună cu suspensia coborâtă cu 10 mm, DCC oferă o schimbare adaptivă a rigidității amortizoarelor, iar prin glisoare puteți modifica setările diferitelor moduri de conducere, cum ar fi suspensia, funcționarea amortizorului și caracteristicile de direcție sau funcționarea DSG. Fără a le enumera, voi scoate în evidență doar faptul că nouă sisteme noi de asistență a șoferului își fac debutul în model. De asemenea, voi marca soluțiile Simply Clever ca un detaliu distinctiv în modelele Skoda.

Sursa: Vesti.bg

Skoda se distinge și prin prețurile sale. Baza Octavia este 42.480 BGN cu TVA. Motorul este 1.5 TSI (150 CP). Micul diesel cu 115 CP începe de la 43.260 BGN, în timp ce cel cu 150 CP. și 7DSG - de la 49 720. Toate cele trei modele sunt la nivel de ambiție. Aproximativ BGN 2.000 (aproximativ) este topul pentru cele trei modificări ale break-ului. Pentru comparație, voi indica prețul de bază al noului Golf cu 1.5 TSI (150 CP). Este BGN 42.007, în timp ce cel al Focus-ului este BGN 42.400, dar cu un motor de 1.0 litri cu 125 CP. Nu vă veți înșela dacă spuneți că Golf este cu BGN 500. Dar este topit de posibilitatea ca copilul dvs. mic să facă jogging în al doilea rând de scaune, iar cu Octavia vă veți putea petrece mama-în- noul frigider al legii. Cu o astfel de mașină, cine și-ar dori un SUV? Nu eu.

Specificații:

Skoda Octavia 1.5 TSI 6MT

Dimensiuni

Lungime, mm: 4689

Lățime, mm: 1829

Înălțime, mm: 1470

Ampatament, mm: 2686

Greutate netă, kg: 1338

Motor

Tip: în linie, cu 4 cilindri, turbo

Volumul de lucru, cm cubi: 1498

Max. putere, cp la rpm: 150 la 5000-6000

Max. cuplu, Nm la rpm: 250 la 1500-3500

Dinamica

Max. viteza, km/h: 230

Accelerație 0-100 km/h, sec: 8.2

Consum mediu, l/100 km: 4,7 - 4,9

Emisii nocive de CO2, g/km: 109 - 111

Prețul de bază al modificării, BGN cu TVA: 42.480

Prețul modelului testat BGN cu TVA: 51 007 (stil)

Urmați-ne oriunde și oricând cu aplicația mobilă a Vesti.bg. O puteți descărca de la Google Play și Magazin de aplicații.

Pentru conținut mai interesant, urmați pagina noastră la Instagram.