machiajul

„O să-mi pudrez nasul” este una dintre acele replici din cinematografie pe care este deja dificil de intrat în scenariu. Cine spune astăzi?
Ei bine, Ford Focus a făcut-o. Este una dintre cele mai bine vândute mașini de pe piață, dar și-a cerut scuze pentru o secundă și s-a dus să-și pudreze nasul, să-și îndrepte părul și să se uite în oglindă. Apoi a revenit atât de frumos - cu minunatul său motor EcoBoost și comportamentul stabil familiar pe drum, dar cu grila superioară față, care este ca o coroană reală pe cap (capacul frontal).

Aceasta este a treia generație a Focus-ului, iar în cei 16 ani de la nașterea primei familii Ford în iulie 1998, au învățat multe despre creșterea mașinilor compacte de familie. Acum, designerii nu stau în fața unei foi albe pentru a crea o mașină nouă, ci au avut sarcina dificilă de a îmbunătăți vechea, numită Focus.


Au început cu grila frontală, care are deja forma elegantă pe care așteptam să o vedem încorporată într-un model de producție de la conceptul din 2011 (este Evos). Mai întâi a mers pe Mondeo din 2012 și apoi a alunecat pe gamă. Odată cu acesta vin noile faruri ușor alungite, iar designul din spate se termină cu stopuri și portbagaj ușor diferite.

Acum câteva zile Moto Pfohe a importat primele unități ale noului Focus și ne-a arătat-o ​​imediat. Ai atins o mașină la câțiva kilometri distanță? Sentimentul este ciudat și mirosul îmbătător. Era o mașină nouă și în același timp bine cunoscută. Neatins de nimeni, niciodată văzut lumea și asfaltul și plin de speranță.

Afișajul avea încă un autocolant și majoritatea butoanelor nu erau apăsate (și nu sunt multe, deoarece Ford avea sarcina de a le reduce). Misiunea, care se simte imediat în interior și după o ușoară schimbare este aceeași - să fie o mașină de familie sigură și accesibilă pentru persoanele cu copii mici și multe bagaje. Cât de sigur? Papa Francisc are unul.

Nu există nimic obscen sau neașteptat: tracțiunea față, motorul montat în față sub capota frontală ușor modificată. Ford promite că există o liniște mai bună în cabină, dar sincer în interior nu era prea zgomotos înainte. Potrivit designerului-șef Ford pentru Europa, noul Focus îndeplinește cerințele clienților săi, care au insistat asupra simplității. Da, au reușit.

Noua consolă centrală este echipată cu un ecran tactil color de 8 inci, cu care puteți vorbi chiar și prin tehnologia vocală SYNC 2. Scrie numele străzilor pe care trebuie să le iei și te duce oriunde vrei. Mai mult decât atât, dacă îi spui „Mi-e foame”, ea va marca restaurantele și te va lua.

Nou pentru model este parcarea automată în sens invers în spații înguste. Cu alte cuvinte, eliberați volanul și accelerați ușor, iar munca obositoare de a întoarce volanul și de a privi în jur este făcută de mașina voastră ascultătoare, după ce ați căutat anterior un loc pe cont propriu și ați calculat unde poate fi introdus.

În ton cu noul aspect este consumul îmbunătățit de combustibil și noul motor economic de 1,5 litri pe benzină EcoBoost cu 150 și 182 CP. Noua transmisie automată cu 6 trepte este de asemenea disponibilă, în timp ce vechea transmisie manuală ajută la economia vechiului EcoBoost de 1,6 litri. Ford oferă, de asemenea, un motor diesel de 1,5 litri cu 120 CP și o transmisie automată PowerShift cu 6 trepte.

Pentru a rezuma: noul Focus mănâncă mai puțin, arată mai frumos și este mult mai grijuliu pentru proprietarul său. Astfel, Ford își poate anunța oficial misiunea de a menține clienții fideli Focus împliniți. Cine știe, pot atrage chiar și altele noi.