Obiectivele programului de dezvoltare - vânzările încep în vară, primele livrări către clienți sunt așteptate în toamnă

• Centrul de testare al cercului polar polar în Suedia - om și mașină la temperaturi de -30 o C

• Centru de testare în Dudenhofen, Germania - reglarea șasiului pentru a obține un echilibru perfect între comportamentul dinamic și confortul rutier

• Laboratorul de compatibilitate electromagnetică EMC din Rüsselsheim - rezistență la unde electromagnetice

corsa
Rüsselsheim. A șasea generație Opel Corsa este pregătită pentru premieră pe piață în această toamnă. Deși noul model a fost creat folosind cele mai recente, mai rapide și mai rentabile metode de proiectare a computerului într-un mediu virtual, inginerii Opel folosesc acum metodele și locațiile de testare obișnuite pentru a testa, configura și aproba calitățile noului model și în realitate Începând cu ianuarie, șasiul, transmisia, electronica, luminile și alte sisteme ale noii generații Corsa au fost testate, deoarece inginerii Opel folosesc condițiile dure ale lunii ierni polare din Laponia suedeză. pentru teste intensive pe lacuri înghețate și zăpadă drumuri acoperite. În plus, vehiculele de pre-producție sunt în prezent testate pe șenile și locurile de testare la centrul de testare al companiei din Dudenhofen și sunt supuse testelor de compatibilitate electromagnetică la laboratoarele de dezvoltare EMC de la fabrica de la Rüsselsheim.

"În procesul de dezvoltare a următoarei generații de Corsa, am acordat o atenție specială creșterii eficienței", a declarat Thomas Vanke, inginer șef în domeniul propulsiei și șasiului, care pentru a patra oară în cariera sa lucrează la cercetare și dezvoltare a unei alte generații noi de Corsa. „Noul model este semnificativ mai ușor, ceea ce reduce consumul de combustibil și în același timp crește plăcerea la volan. La fel ca generațiile anterioare ale modelului, șasiul, pe care realizăm în prezent cea mai recentă reglare fină, a fost dezvoltat în vederea prezentării optime a tuturor tipurilor de drumuri europene, inclusiv a autostrăzilor de mare viteză din Germania. Scopul nostru este să oferim clienților un tren de rulare perfect executat, cu un echilibru optim între siguranță, confort și plăcere în comportamentul rutier. ”

Clienții se pot aștepta la o plăcere excepțională la volan și la cea mai eficientă Corsa din istoria modelului. Datorită designului ușor, greutatea noii generații a bestseller-ului (peste 13,6 milioane de exemplare vândute în cele cinci generații din 1982) este cu zece la sută mai mică decât cea a modelului anterior. Șasiul prezintă echilibrul excelent al mărcii tipice Opel între sportivitate și confort, dar noul model este semnificativ mai dinamic decât predecesorul său. Opel va oferi pentru prima dată în gama Corsa o versiune electrică cu baterie la premiera de piață a modelului la începutul verii.

Teste de iarnă - un nivel ridicat de confort și siguranță în toate condițiile meteorologice

Teste de mare viteză - pante pe ovalul înclinat al centrului de testare din Dudenhofen

Inginerii Opel au avut ocazia să aprecieze performanța excelentă a farurilor noii Corsa în timpul testelor nocturne ale ovalului de mare viteză, a gamei de rulare și a pistei pentru testele de confort la conducere la centrul de testare din Dudenhofen. Liniile drepte lungi sunt folosite pentru a pregăti noua generație pentru traficul pe autostradă de mare viteză, unde marca Opel își propune obiective deosebit de ridicate în ceea ce privește direcția și stabilitatea suspensiei.

„Acordăm o mare importanță controlului fluctuațiilor corpului”, spune Vanke. „De exemplu, fiecare Opel trebuie să demonstreze un comportament stabil și precis atunci când circulă cu viteză mare pe umflături de autostradă ondulate. Mașina nu trebuie să se simtă niciodată moale și, în acest sens, noul Corsa impresionează cu o stabilitate cu adevărat excepțională. ”

Setările direcției reglabile în funcție de viteză vizează o precizie optimă, reacții progresive și un feedback bun al șoferului. La rândul lor, amortizoarele de suspensie sunt proiectate pentru a răspunde imediat chiar și la cele mai mici umflături de pe suprafața drumului și la schimbări bruște în direcția de mers. Mașinile de testare de pre-producție utilizate în toate aceste teste au trebuit, de asemenea, să îndeplinească cerințele ridicate de stabilitate în cazul unei schimbări bruște de bandă și să asigure o stabilitate perfectă la frânare. Noul Corsa trebuie să rămână complet controlabil pentru șofer chiar și atunci când frânează la viteze peste 140 km/h, iar pierderea stabilității punții spate în modul de frânare este absolut inacceptabilă. Corpul a fost, de asemenea, testat la viteză mare pe pista ovală - nicio parte a acestuia nu ar trebui să se miște, să vibreze sau să emită zgomote enervante.

După finalizarea cu succes a tuturor testelor de mare viteză de pe autostradă, noul Corsa poate fi scăldat într-o cadă de testare special concepută, cu adâncimi de apă diferite, începând de la cel puțin 25 de centimetri. În ciuda valului mare împins în fața mașinii la intrarea în bariera de apă, apa nu trebuie să pătrundă în habitaclu, motorul nu trebuie să absoarbă apa prin filtrul de aer, iar instalația electrică și orice altă parte sensibilă din mașină trebuie să fie protejat în siguranță de umezeală. Deși este supus unei presiuni ridicate a apei, panoul de protecție al motorului de mai jos trebuie să treacă și testele fără deteriorări.

Teste electronice - teste non-stop la laboratorul de compatibilitate electromagnetică EMC din Rüsselsheim

În timp ce prototipurile de dezvoltare și mașinile din seria de pre-producție sunt testate în nordul îndepărtat, în Dudenhofen și în alte locații secrete din interiorul și din afara Germaniei, alte prototipuri ale noii generații sunt supuse unor teste serioase în instalațiile de testare și laboratoarele din Rüsselsheim . Testele de compatibilitate electromagnetică (EMC), de exemplu, sunt deja în desfășurare în faza de dezvoltare a noilor modele. Acestea se asigură că diferitele sisteme electronice vor funcționa în mod fiabil, fără a ceda la interferențe nocive. În timp ce în trecut a fost necesar să se prevină doar crăparea radioului cauzată de alternator, aprindere, ștergătoarele de parbriz și alte dispozitive și sisteme similare, astăzi sarcina este mult mai complicată, deoarece noua ediție a Opel Corsa este o mașină modernă, complet cu echipamente electronice de înaltă tehnologie, cum ar fi ESP și alte sisteme de siguranță, numeroase sisteme electronice de asistență pentru șofer, lumini matriciale și întregul sistem de infotainment și multimedia din interior.

Într-o cameră special concepută din laboratorul EMC din Rüsselsheim, o echipă de specialiști Opel verifică rezistența sistemelor electronice ale mașinii la diferite emisii electromagnetice care pot apărea în jurul firelor din cablajul sistemului electric sau pot fi transmise ca efecte electromagnetice în aerul. În laborator, vehiculul de testare este expus la emisiile emise pe o gamă largă de frecvențe, iar absorbanții speciali de pe pereți „absorb” emisiile transmise astfel încât să nu fie reflectate necontrolat înapoi în camera de testare, astfel încât inginerii să primească curate și fiabile date. Fiecare model nou primește lumină verde numai atunci când toate sistemele sale își dovedesc rezistența la emisiile electromagnetice. Noul Corsa a trecut deja acest test serios, iar electronica noii generații este protejată optim de interferențe.

Pentru Opel

Opel este unul dintre cei mai mari producători auto europeni, fondat de Adam Opel la Rüsselsheim, Germania în 1862. Compania a început producția de automobile în 1899. Din august 2017, Opel face parte din Groupe PSA. Împreună cu brandul britanic Vauxhall, compania este reprezentată în peste 60 de țări din întreaga lume și în 2018 a vândut peste un milion de vehicule. Opel implementează în prezent strategia sa de electrificare pentru a asigura un succes durabil în afaceri și pentru a se asigura că viitoarele cerințe de mobilitate a consumatorilor sunt îndeplinite. În perioada până în 2024, toate modelele de mașini europene vor fi disponibile în versiune electrică. Această strategie face parte din planul PACE! Al companiei, care își propune să facă din Opel un brand de mașini electrice și global profitabil în mod durabil.