Epoca reducerii dimensiunilor, care a început la începutul acestui secol (reducerea volumului motorului din cauza consumului de combustibil și a cerințelor de mediu) a reușit să preia aproape întreaga industrie auto. Cu toate acestea, a afectat nu numai modelele mici și compacte, ci și unele mașini mari care au devenit flagship-urile mărcilor lor. Iată câteva dintre cele mai izbitoare cazuri.

victimele

Greutate maximă și plin de noi tehnologii, seria 7 a primit un superdiesel cu 4 turbine și un motor V12 bi-turbo pe benzină, al cărui volum a crescut de la 6,0 la 6,6 litri. Cu toate acestea, a apărut o limuzină cu o unitate de benzină B48 de 2,0 litri, proiectată pentru modificările cu tracțiunea spate 730i/730Li disponibile în Turcia și China. Motorul este același cu cel de pe MINI JCW, cu puterea crescută de la 231 la 258 CP. (cuplu de 400 Nm). Cu acesta, BMW 730i de 1,7 tone accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde și consumă 7,2 l/100 km în condiții urbane.

Crossoverul în sine cântărește puțin peste 2 tone, dar noul motor permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde. Exemplul Audi a fost urmat aproape imediat de marca chineză Haval, care face parte din preocuparea Marelui Zid. De acolo, au lansat o versiune a modelelor lor emblematice H8 și H9 cu un motor de 2.0 litri cu 218 CP.

În plus, Cadillac CT6 este un descendent al unuia dintre modelele legendare ale mărcii - a doua generație Fleetwood, sub capota căruia nu s-a pus niciodată ceva cu un volum mai mic de 5,7 litri V8. Deodată, însă, a apărut un motor cu injecție directă cu 4 cilindri și 256 CP. și 400 Nm. Transmisia se face doar la roțile din spate. Același motor este montat pe un alt sedan XTS reprezentativ, precum și pe cel mai mic CTS.

A treia generație a Superbului, care a apărut în 2015, a primit un motor 1.4 TSI în versiunea sa de bază. În forma sa originală, avea 125 CP, dar pentru noul Superb, puterea sa a ajuns la 150 CP. Interesant este faptul că motorul este combinat cu un sistem de tracțiune integrală. Și și mai interesant este că aceeași combinație va fi disponibilă în crossover-ul de dimensiuni serioase Skoda Kodiaq, care a venit pe piață în această toamnă.

Același motor este montat pe Fiesta hatchback, care, totuși, este mult mai mic și mai ușor. Cu toate acestea, modificarea cu motorul de 1,0 litri este disponibilă numai pentru Vechiul Continent. „Geamănul” american Mondeo - Ford Fusion, în versiunea sa de bază, a primit un motor de 1,5 litri cu 4 cilindri, care dezvoltă 160 CP.

Mașinile sport sunt, de asemenea, în trend

La modă nu lipseau modelele sportive, care au devenit icoane pentru fani. Ford oferă noii generații Mustang cu un EcoBost de 2,3 litri, care are 4 cilindri, dar puterea sa este mult mai serioasă - 350 CP. Un alt brand american - Chevrolet, își oferă Camaro într-o versiune cu un motor de 2.0 litri cu 275 CP.