repararea

  • Airbag-uri
  • Amortizoare adaptive
  • Compresoare de aer
  • Asamblați dezasamblați
  • Diagnostic
  • Servicii de pachete

AirTec oferă repararea de calitate a tuturor tipurilor de airbag-uri (cunoscute și sub numele de amortizoare de aer). Doar în AirTec primiți servicii complete, inclusiv tot ceea ce ține de suspensia dvs. pneumatică! AirTec este singura companie din Bulgaria care oferă reparații cu anvelopa originală DUNLOP OEM!

Ce facem înainte de a repara suspensia pneumatică?

  • Diagnostic preliminar vehiculului, menit să stabilească modul în care funcționează sistemul de suspensie pneumatică. Există cazuri în care mașina „ghemuit” și proprietarul ei crede imediat că există o pernă crăpată. Cu toate acestea, de multe ori, pernele sunt puternice, iar problema rezidă în alte componente, cum ar fi un senzor de nivel, compresor, releu de compresor, bloc de supape etc. Un pre-diagnostic precis vă va economisi timp și bani, precum și reparații inutile.
  • Asamblați dezasamblați pe perna deteriorată. Nu trebuie să aveți de-a face cu alte companii și să transportați personal șocul de aer pentru reparații. Ne ocupăm de toate, economisind astfel timpul prețios.

Proces de reparare - reciclare.

Repararea airbag-ului constă în mai multe etape:

1. Curățarea și demontarea.
După demontare, „amortizorul de aer” este dezasamblat în componentele sale. Amortizorul de aer (argou) constă dintr-un airbag și un amortizor reglabil electric.

2. Inspecția, măsurătorile și localizarea defectului. Odată ce totul este demontat, defectul este localizat. Balonul de cauciuc este cel mai adesea deteriorat. Daunele pot fi cauzate de diverse motive, cum ar fi:

  • frecarea anvelopei de la bătrânețe sau de pietre și praf încarnate;
  • o scurgere a amortizorului în care uleiul hidraulic care scapă corodează anvelopa și perna explodează;
  • eșecul total al amortizorului de a absorbi denivelările drumului - duce la sarcini de vârf excesive pe pernă.

3. Test de suport pentru computer pentru amortizoare - amortizor Dyno. Un amortizor deteriorat este cea mai frecventă cauză a fisurării airbagurilor.

Toata lumea un amortizor care a trecut prin compania noastră este testat pe un stand, indiferent dacă există vreo reclamație în legătură cu acesta! Cu acest test vin agi asigurăm și prevenim deteriorarea viitoare a noii perne. Repararea airbag-ului are sens numai dacă amortizorul este puternic, altfel se vor produce din nou curând. Air Tec oferă repararea amortizoarelor de o calitate impecabilă (pentru mai multe informații consultați secțiunea amortizoare adaptive). Acest test este un element cheie al sistemului nostru de control al calității și un avantaj incontestabil față de concurenții noștri. Prin intermediul standului putem verifica comportamentul amortizorului în condiții de încărcare și viteză identice cu cele de pe drum. Așadar, vă prezentăm, în sfârșit, FAPTE fiabile în formă grafică, nu doar „diagnosticare a auzului și mirosului” .

Calitatea unui serviciu constă în detalii. 😉

4. Înlocuirea pieselor.
În această etapă, sunt înlocuite o serie de piese, cum ar fi inele, baloane de cauciuc, tampoane, supape, colectoare de praf, piese metalice care poartă și altele. Unul dintre avantajele noastre unice este că folosim un cauciuc nou OEM balon (Dunlop sau Luftmaster), al cărui perete, împletitură și grosime sunt identice cu originalul. Avantajele cauciucului OEM (destinat instalării inițiale) față de alte tipuri de baloane de cauciuc de pe piața pieselor de schimb sunt foarte semnificative:

  • Grosimea anvelopei DUNLOP este de 2 mm (ca originalul). Anvelopele de vânzare au o grosime de 3-3,5 mm. Datorită grosimii sale crescute, piața pieselor de schimb crăpă mai repede și mai ușor. Grosimea NU contează pentru rezistența balonului, deoarece întreaga sarcină este suportată de panglică, nu de grosimea stratului de cauciuc. La noi obțineți calitate originală!
  • Panglica Dunlop este Kevlar, ceea ce înseamnă mai puțină țesătură, dar o țesătură mai puternică. Aceasta crește capacitatea de încărcare a airbag-ului cu aceeași flexibilitate și confort sporit.
  • Balonul din cauciuc DUNLOP este fabricat din cauciuc extrem de moale, flexibil și elastic. Cu cât cauciucul este mai elastic, cu atât este mai greu să crape. Astfel, comportamentul pernelor reciclate de noi este impecabil și durabil, chiar și în cele mai dure condiții meteorologice. Se știe că majoritatea pernelor reciclate în Bulgaria explodează iarna la frig, deoarece la frig anvelopa devine și mai grea. La noi, aceste lucruri sunt eliminate, datorită baloanelor OEM de calitate cu care lucrăm!
  • 100% Fabricat în Europa și asamblat de AirTec !

Toate plăcuțele, garniturile și colectoarele de praf necesare sunt înlocuite cu piese originale noi. Așadar, practic totul de pe pernă devine nou. AirTec este singura companie din Bulgaria care folosește cu adevărat baloane de cauciuc originale DUNLOP fabricate pentru instalarea inițială OEM! Un fapt pe care îl putem arăta și demonstra fiecărui client! 😉

5. Sertizare.

Un punct cheie în reparație este apăsarea anvelopei pe partea superioară și inferioară a pernei. Ce este asta? Balonul de cauciuc trebuie să fie conectat ermetic la părțile dure ale pernei (de obicei pahare din aluminiu), adică trebuie să strângem anvelopa de celelalte părți fără să expirăm nicăieri. Presiunea aerului din balonul de cauciuc în timpul funcționării este de aproximativ 8-10 bari, iar în cazul găurilor ascuțite și a șocurilor poate fi mult mai mare (presiuni de vârf). Acest lucru necesită o conexiune extrem de puternică și fiabilă între anvelopă și piesele din aluminiu. Această conexiune este realizată de inele de oțel, care prind anvelopa de piesele metalice. Inelul de oțel este presat pe o presă specială, apăsând ferm anvelopa. Deși acest proces pare destul de simplu, este cel mai critic punct în repararea airbagurilor! Sertizarea necorespunzătoare este cea mai frecventă cauză a problemelor viitoare și a calității slabe a serviciului.

Posibile erori în timpul apăsării (sertizare) sunt:

AirTec acordă o atenție deosebită calității și siguranței produselor sale. Ne putem lăuda cu mândrie că avem cea mai modernă, mai sigură și mai precisă presă hidraulică controlată de computer din lumea liderului absolut Uniflex Hydraulik. Unele dintre numeroasele avantaje ale mașinii sunt:

  • Monitorizarea automată a forței - în acest fel vedem imediat o diferență în calitatea pieselor utilizate (dacă inelul este moale și de calitate slabă, vom atinge diametrul de compresie necesar cu o forță foarte mică și mașina va raporta automat problema)
  • Urmărirea automată a diametrului de compresie (până la o sutime de milimetru) - cu această funcție este imposibil să supracomprimați și să tăiați anvelopa sau să zdrobiți alte părți în timpul comprimării.
  • Monitorizarea automată a vitezei de deformare - există materiale care necesită o anumită viteză de deformare, altfel se fisurează, se sparg sau se slăbesc (efect de arc) după sfârșitul presării.
  • Compararea simultană a parametrilor forță, diametru, viteză - controlul se face astfel încât, dacă doar unul dintre parametrii importanți în timpul comprimării (sertizare) nu funcționează, oprește automat procesul de lucru, prevenind astfel oricare dintre problemele potențiale de mai sus proces de sertizare.

Cu mașinile noastre nu lăsăm NIMIC la voia întâmplării, deoarece calitatea nu este o coincidență.

6. Montaj și test pneumatic.

Odată ce airbag-ul este gata și amortizorul reglabil electric a fost inspectat (sau reparat), cei doi sunt asamblați într-unul singur pentru a obține starea inițială a „amortizorului de aer” gata de reasamblare în vehicul. Înainte de instalarea în mașină, întreaga piesă este supusă unui test pneumatic de o oră (umflarea de 11 bari) pentru a preveni localizarea scurgerilor de aer (verificați să nu expirați slab de undeva).

După efectuarea procedurilor de mai sus, amortizorul de aer este pregătit pentru o viață nouă.

Pași după repararea pernei

  • Instalare atentă, test și diagnostic final
    Noul amortizor de aer este instalat în mașină, având grijă să nu-l deterioreze în timpul instalării. Folosirea forței brute, a ciocanelor, a barelor și a altor instrumente, care sunt folosite întotdeauna cu cuvintele „este mama ta”, sunt absolut nedorite. În timpul instalării, supapa de conectare (supapa prin care perna este umplută cu aer) poate fi ușor deteriorată, controlul întăririi electronice a amortizorului, senzorul de nivel al mașinii etc. poate fi deteriorat. Instalarea de calitate nu trebuie subestimată. Odată ce totul este asamblat și instalat corect, se efectuează un test rutier, însoțit de diagnosticarea computerului.

Toate aceste lucruri pot fi verificate și realizate pe loc la AirTec .

Profitați de serviciile noastre de pachete pentru a economisi dureri de cap, timp și bani inutili, păstrând o garanție deplină.