• Comunitate
  • Crimeea
  • Themis
  • Politică
  • Incidente
  • Lume
  • Spectru
  • Pe focus
  • Podcast
  • Opinie
  • Direct
  • Zona PR
  • Fotografie
  • DirTV

Ipoteză: pasagerii care mergeau pe jos au prăbușit Tu-154 în mare

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

Comentarii 151

pasagerii

NICIODATĂ (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

Când aflăm cauza morții submarinului Kursk; când vom afla adevărul despre misterul din 11 septembrie - atunci vom afla motivul prăbușirii avionului militar rus Tu-154 . . .

Acum (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

distribuția incorectă a greutății. Se poate dovedi că dansatorii au antrenat cazacii și din marile sărituri și rotații în diferite locuri distribuția greutății în avion a fost perturbată.

Shukri (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

Cu o rachetă în coadă, toate versiunile sunt abandonate.

Inginer de bord înlocuit (neînregistrat)

* Comentariul este ascuns deoarece nu este subiect sau conține spam

Conținutul este disponibil utilizatorilor înregistrați. Vă rugăm să vă conectați sau să vă înregistrați aici.

Harry murdar

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

Oricine urcă într-un avion rus pentru că este trecător trebuie legat cu trei lanțuri de scaun pentru a nu se mișca pentru că dacă se mișcă și avionul cade.

eu (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

Abe era o meserie beată! Părea să fie la fel cu avionul polonez de lângă Smolensk!

Spud (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.

AUTENTIFICARE

Cartoanele de vodcă s-au schimbat și oamenii s-au grăbit să le salveze în panică;-)

+- (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

a devenit praf de jur împrejur

NICK (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

Nu știu în ce măsură acest domn este expert, dar există unele absurdități în teza sa, care sunt evidente pentru oricine știe cel puțin puțin despre acest avion: 1. Cea mai aglomerată configurație de scaune a TU-154 este 161 locuri, într-o versiune charter (fără clasa business). Dacă sunt amenajate 180 de locuri, pur și simplu nu va exista distanță între ele. 2. Imaginați-vă cum se adună 90 de oameni în arcul avionului - este imposibil din punct de vedere fizic. Cine s-a urcat într-un avion știe la ce mă refer. 3. A nu echilibra avionul înainte de decolare înseamnă să nu ai idee ce faci la bord. Aproape nimeni nu este atât de prost sau de sinucigaș încât să-l „dor”. 4. Dacă au blocat cu adevărat clapetele (conform uneia dintre ipoteze) într-o poziție de a conduce avionul în jos, atunci cu greu există o scăpare dintr-o astfel de situație, mai ales dacă altitudinea nu este mare în acest moment. De fapt, a existat un film bun (numit „Zbor”), cu Denzel Washington în rolul principal, care a descris un caz similar și comandantul a reușit să aterizeze avionul efectuând o manevră imposibilă pe care nimeni nu a reușit apoi să o repete pe un simulator. Ca fost personal de aviație, de la mine - atât de mult;-) Oricum, în curând totul va deveni clar.

pace la praf (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

De fapt, în afara numărului și locurilor exacte - ideea este importantă - comportamentul nerezonabil din partea pasagerilor. Poate că s-au adunat să privească pe ferestre la vederea dintr-o parte la decolare. Și videoclipurile care arată acest cor militar în avion pe alte zboruri arată cum au cutreierat culoarul și scaunele. Este ca un autobuz de maiștri din Komsomol.

Cadet (neînregistrat)

Facilități și privilegii pentru utilizatorii înregistrați:

  • nu inventează și scriu porecle de fiecare dată;
  • nu introduceți caractere enervante din imaginea de securitate.
AUTENTIFICARE

De fapt, lucrurile sunt exact opuse. Tu 154 este sensibil la sarcina din spate. Și dacă pasagerii au stat în față și apoi au mutat 10-15 persoane în spate, asta este deja o tonă și poate că nu poate fi compensat cu stabilizatorul orizontal. Pentru 154 nu este o problemă să îndoiți nasul, ci este o problemă să-l ridicați. Există o pasiune în care acest avion nu are supărări. Principala problemă a tu154 este că este predispusă la abordarea aerodinamică în care ridică nasul, pierde viteza și cade într-un burghiu plat din care extracția este problematică - pe un comandant de zbor de testare i-am uitat numele în această situație și doar reacția copilotului a scăpat. Indiferent cum blochează clapele, nu pot împinge avionul în jos. ei doar îl împiedică să crească viteza. Tu154 este în RLE și aterizează fără clapete. Doar dacă plăcinta este înghețată poate deveni albă - se îngheață, își reduce secțiunea transversală și arată viteza greșită, ceea ce este deosebit de urât în ​​acest plan, deoarece viteza trebuie respectată în moduri destul de precise. Ce fel de lumină l-a văzut văzându-l zburând cu nasul sus, ceea ce înseamnă o pierdere de viteză și nicio tracțiune pe motoare.