Dacă te-ai săturat de Grecia - mergi în Macedonia

ro.rabotavnete.com - Sfaturi despre cum să slăbești rapid și în siguranță.

Foto: Petar Gavrilov

Foto: Petar Gavrilov

Foto: Peter Garvilov

Foto: Petar Gavrilov

Ideea pentru o călătorie la Ohrid a apărut la începutul lunii mai, după care revoltele și împușcăturile din Kumanovo au pus la încercare această decizie - la urma urmei, o țară cu împușcături nu este o destinație adecvată pentru familie. După câteva consultări rapide prin intermediul rețelelor de socializare cu prietenii macedoneni, am decis totuși să călătorim pe o rută ocolitoare - la Petrich și apoi prin Strumica, Bitola la Ohrid.

Primul lucru pe care trebuie să-l știți înainte de a intra în Macedonia cu mașina este că aceștia vor să vă vadă cartea verde acolo. Dacă ați fost răsfățat de călătoriile în UE și chiar în Serbia (unde nu vor să intre), atunci șocul de a fi returnat de la granița macedoneană în secolul XXI este comparabil cu refuzul unei vize Schengen, când UE din Bulgaria calitatea de membru era chiar atât de departe, cât și pentru Macedonia de astăzi.

Diferența dintre UE și non-UE este evidentă în tarifele de roaming - până la apelul de intrare până la BGN 3 și până la apelul de ieșire BGN 7 este un motiv pentru care nu vă ridicați deloc telefonul, iar transferul de date să fie dezactivat complet.

Desigur, există opțiuni de roaming mai ieftine, dar acestea trebuie verificate în mod explicit în funcție de durata șederii și dacă veți avea Wi-Fi gratuit în hotel (cazare). Cartela SIM preplătită macedoneană pentru apeluri de urgență este cea mai înțeleaptă opțiune - există trei operatori de telefonie mobilă, tarifele lor (similare cu cele bulgare) sunt aproape aceleași.

Până în prezent, cu dezavantajele - faptul că Macedonia se află în afara UE are unele avantaje - în principal pentru șoferi și fumători. Un litru de motorină este de 58 denari, iar o cutie de țigări cu etichetă acciză - 60 denari. Cursul de schimb actual al denarului este de 62 pentru EUR și 32 pentru BGN. Aproape oriunde am întrebat, BGN și EUR sunt acceptate pentru plată, iar cursul de schimb este calculat exact. Întotdeauna returnează schimbarea în denari.

Orașul de lângă Lacul Ohrid este la fel de frumos, calm și scump ca Bansko și Sozopol în plin sezon. Spre deosebire, la Ohrid la sfârșitul lunii mai, este dificil să auzi rusa, dar germani, scandinavi, olandezi și vorbitori de engleză urcă în atracții și pe nava pentru Sf. Naum în mulțime.

În plus, spre deosebire de stațiunile bulgare - Ohrid nu este reconstruit, iar partea sa centrală are o mulțime de spații libere lipsă pe coasta Mării Negre. Există o promenadă largă și plăcută lângă lac - un loc minunat pentru a alerga sau a sta pe bănci, cu vedere la Albania vizavi.

Există în principal două opțiuni pentru turism în Ohrid - cu barca sau cu mașina până la mănăstirea Sf. Naum, la aproximativ 30 de kilometri sud de oraș, practic la granița cu Albania. Mănăstirea este mare și bine întreținută, păunii se plimbă în parc, pentru care există semne că te pot „face rău” dacă îi înfurii. Biserica, construită în secolul al IX-lea, găzduiește moaștele Sfântului Naum din Ohrid, cel mai tânăr discipol al lui Chiril și Metodie.

Mănăstirea însăși a ars la pământ în secolul al XIX-lea, după care a fost reconstruită. Nava se oprește la cheiul de lângă mănăstire și după 6 ore rămâne înapoi la cheiul Ohrid, numit ironic „Kay Marshall Tito”.

Nostalgia timpurilor din Tito și Iugoslavia este vizibilă - în cea mai săracă dintre toate fostele republici iugoslave, perspectiva aderării la UE pare blocată de disputa cu Grecia, iar aceasta revarsă apă în moara de populiști precum Gruevski. Cu toate acestea, peisajul Ohrid pare să fi fost cruțat de „antichizare” care a cuprins Skopje.

Singura construcție pe scară largă cu o temă istorică este în jurul săpăturilor de pe dealul de la sud de Cetatea lui Samuel - zona este cunoscută sub numele de Plaoshnik și a existat biserica Sf. Panteleimon, unde a lucrat Sfântul Clement din Ohrid. Un complex mare este în prezent construit acolo, al cărui rol nu este specificat.

Cetatea Samuil însăși nu arată mai veche decât zidurile Țareveților din Tarnovo - mai ales dacă le vizitați în decurs de o săptămână, ele arată la fel. Zidurile cetății lui Samuel sunt construite „până la creastă”, au balustrade metalice de siguranță și sunt, în general, perfect potrivite ca decor pentru istoria Macedoniei, care se întinde pe secole.

Orașul vechi Ohrid a păstrat un spirit autentic în partea sa inferioară, unde există mai multe biserici și Casa-Muzeul Slave, precum și atracții pentru turiști, cum ar fi un atelier de hârtie despre tehnologia medievală. Pe străzile din direcția cetății, casele încep să se prăbușească, lipsa de întreținere a făcut ca unele dintre ele să nu fie locuibile și evident periculoase - o problemă care poate fi văzută în Old Plovdiv, Sozopol, Nessebar sau Veliko Tarnovo. Există, de asemenea, case noi, evident care nu sunt construite în tradiția caselor Ohrid, iar acest lucru strică și mai mult impresia pietonului, care, printre altele, este nevoit să slalomeze între mașinile ascendente sau descendente cu înmatriculare OH.

Bazarul principal din Ohrid începe din piața portului și pe el puteți vedea suvenirul principal oferit acolo - perlele Ohrid. Sunt atât de mulți încât mă întreb câți dintre ei sunt lac și câți sunt falși, dar nu pot verifica. Merită să încercați pateurile locale, care se numesc burek.

Tarabele sunt dominate de tricouri cu chipul lui Tito și inscripția - Întoarce-te, totul va fi simplu. Traducerea și comentariile sunt inutile.

Pe scurt - în Macedonia se poate vedea cu siguranță cum ar fi Bulgaria dacă în 2007 nu ar fi acceptată în UE. Beneficiile și efectul disciplinar al Bruxelles-ului și CE sunt vizibile în momentul în care se trece unul dintre punctele de control la frontieră. Drumurile macedonene sunt mai proaste decât cele bulgare, mai ales departe de direcția „principală” nord-sud, unde drumurile și căile ferate au fost construite de ani de zile în fosta republică iugoslavă.

Drept urmare, dacă călătoriți de la Blagoevgrad sau Petrich în direcția Ohrid, veți găsi kilometri de coturi, drumuri înguste, în special la est de râul Vardar și în funcție de traseu - 20-30 de kilometri de-a lungul drumului principal - A1 autostradă, care fără prea multe surprize se numește Alexandru cel Mare. Autostrada se află uneori în starea autostrăzii „Trakia” înainte de reparațiile de urgență. Există, de asemenea, reparații și lucrări de extindere care, evident, vor aduce rețeaua rutieră macedoneană la standardele din ultimii ani.

Dacă v-ați săturat de coasta Mării Negre, Halkidiki și Thassos - de asemenea, atunci Ohrid și Lacul Ohrid sunt o alternativă bună pentru un tur de 4-5 zile. Opțiunile de călătorie sunt diferite, cea mai ieftină este cu autobuzul și cea mai convenabilă - cu mașina prin Kyustendil-Kumanovo-Skopje-Tetovo-Debar-Ohrid - atunci traseul poate fi parcurs cu ușurință în aproximativ 6-7 ore, împreună cu așteptarea la hotarele.

Popular

Citesc acum