Când vine vorba de tot felul de distanțe de ciclism maraton în Bulgaria, un nume - acela al fuzionatului Lazăr Vladislavov - apare invariabil. De mai bine de 16 ani, Vladislavov dedică fiecare minut gratuit ciclismului, iar meritul său personal este numeroasele evenimente și competiții organizate de colomaraton, la care participă personal. Lazar este un organizator și un atlet neobosit care continuă să se antreneze activ după vârsta de 50 de ani. Printre numeroasele competiții și competiții internaționale de ciclism la care participă în Bulgaria și în întreaga lume, se numără cea mai dificilă traversare de ciclism cu un element de curse - Crossing America (RAAM). În ultimii ani, noii bicicliști avizi l-au asociat ca omul care organizează seria oficială de colomaraton - tip brevet.

Danube Ultra a reușit să învețe doar o mică parte din imensul know-how referitor la colomatonul pe care îl are Lazar. Și ne grăbim să o transmitem tuturor celorlalți fani ai sportului nostru preferat. Vă prezentăm omul-colomaraton Lazar Vladislavov!

Despre calitatea drumului ...
Lazăr Vladislavov: Condițiile de drum din Bulgaria nu sunt în niciun fel diferite, mai rele, pentru că am condus în zeci de țări europene și văd despre ce este vorba. Desigur, în vest veți întâlni drumuri cu adevărat perfecte, dar am condus, de exemplu, în Spania pe trotuare mult mai proaste decât în ​​Bulgaria. Oamenii merg să conducă acolo și, prin urmare, nu vin la noi nu din cauza drumurilor, ci din motive complet diferite. Cu toate acestea, în ultimii ani, odată cu construcția de autostrăzi în Bulgaria, acum se deschid noi oportunități și atât timp cât există dorința și abordarea corectă a promovării ciclismului - opțiunile cresc. Pentru că în timpul competițiilor este clar - există o secțiune închisă și totul este organizat în detaliu, dar în sportul nostru, colomatonul, este mai dificil să alegem o pistă care la o distanță de sute de kilometri să garanteze un anumit nivel de calitate plus siguranță rutieră. Dar încă o dată - cu siguranță pot spune că am condus pe drumuri mult mai proaste în Italia și Spania decât traseul nostru de 1200 km.

vladislavov

În străinătate și în Europa
Lazăr Vladislavov: În America și Canada este puțin diferit, deoarece există mai multe partajări de drumuri și acolo drumurile de pe autostrăzi nu sunt atât de aglomerate. Acolo, toleranța este mai mare, iar marcajul în sine este de înaltă calitate, ceea ce este foarte important pentru noi, colomatonatonii, deoarece conducem atât ziua, cât și noaptea. Același lucru este valabil și pentru Franța și Germania. Noaptea, în ciuda vizibilității reduse, puteți fi siguri că nu vor exista găuri, pietre sau chiar noroi. În 2007 am condus 1200 km - un alt Paris-Brest-Paris. Apoi a plouat tot timpul, am condus tot timpul cu o vesta reflectorizantă, în cele din urmă am dat jos vesta - era ca nouă. În Franța, ciclismul profesional este într-adevăr la un nivel foarte ridicat, acesta este locul în care există toate condițiile pentru ca un ciclist să își atingă potențialul maxim.

Paris-Brest-Paris ...
Lazăr Vladislavov: Acesta este așa-numitul Jocurile Olimpice de maraton 1200 km în mecca ciclismului - Franța. Practic, această tranziție a luat naștere în urmă cu mai bine de 100 de ani ca rasă, dar a câștigat o masă reală după apariția mișcării Randonor și mai ales după anii 70 ai secolului trecut. Peste 6.000 de oameni se antrenează și participă la Paris-Brest-Paris. Participarea bulgară are înregistrări oficiale din 1999, iar apoi o medie de aproximativ 20 de bulgari participă anual. Cu toate acestea, în ultima ediție am luat 27 de persoane, dintre care doar unul nu a reușit să finalizeze, ceea ce reprezintă cea mai bună performanță pentru țările cu mai mult de 20 de participanți. În general, a existat o creștere vizibilă a interesului pentru Bulgaria în ultimii ani. Chiar și în orașe precum Sofia, Varna și Plovdiv, cu doar câțiva ani în urmă, nu exista o astfel de popularitate, dar acum lucrurile stau mult diferit și odată cu dezvoltarea activităților clubului în aceste orașe interesul este în continuă creștere.

Pentru vârsta ei
Lazăr Vladislavov: Dacă pot să parafrazez: pentru colomaraton, vârsta nu este un viciu! Chiar dacă îl comparați cu atletismul - cu cât un atlet progresează cu vârsta, cu atât distanțele mai mari îl ia. Distanțele scurte și dinamice sunt pentru persoanele mai tinere. În mare parte, la maratoane oportunitățile sunt egalizate, de exemplu la colomaraton, vârsta medie este de 40 de ani. Participanții mai în vârstă se descurcă bine cu un somn mai mic, cu o alimentație mai redusă, sunt mai rezistenți mental. Ei își cheltuiesc propriile resurse mai rațional - aprovizionarea cu alimente și apă, chiar și digestia este mai rațională cu ele, se poate spune.

Pentru a promova regiunea Dunării ...
Lazăr Vladislavov: Regiunea Dunării a dat numeroase inițiative sportului. Să nu uităm că și primii colomaratoni bulgari au văzut lumina zilei în regiunea Ruse-Popovo-Isperih. De-a lungul anilor, această regiune a rămas în fundal ca destinație turistică, după ce dezvoltarea principală a industriei a avut loc pe coasta Mării Negre și stațiunile de munte înalt. Este timpul să acordați atenție acestei regiuni și numeroaselor situri turistice de aici, iar inițiativa Danube Ultra își are, fără îndoială, contribuția la acest lucru.

Ce le veți dori participanților la Danube Ultra 3?
Lazăr Vladislavov: Experiența a arătat că tehnica de depășire a distanțelor mari prin alergare sau ciclism este similară. Dificultatea specifică pentru testul Danube Ultra 3 vine de la participarea diferitelor grupe musculare, dar prin antrenament totul este realizat. Le urez participanților succes și finisare fără probleme! Și în viitor vom avea o greutate și o popularitate suplimentară dacă evenimentul va reuși să se încadreze în orice cadru internațional.

Fotografii: Arhivă personală

Like pagina de Facebook Danube Ultra AICI

Verificați și materialele din seria "DANUBE ULTRA" GHID:
Sinagoga din Vidin - arhitectură și stil atemporal! AICI
Rezervația Srebarna - floră și faună unice AICI
Dunărea albă liniștită este încântată - povestea navei „Radetski” AICI
Cetatea Baba Vida - un loc pe care fiecare bulgar ar trebui să-l viziteze AICI
Ulpia Escus - orașul uitat de lângă satul Gigen AICI