Unul dintre principalele dezavantaje ale bateriilor moderne litiu-ion utilizate în vehiculele electrice este degradarea lor în timpul utilizării.

De fapt, problema duratei de viață a bateriei este cea mai preocupantă pentru proprietarii de mașini electrice și viitorii lor cumpărători. Poate că mulți vor fi interesați să vadă noile date despre longevitatea bateriilor utilizate în vehiculele electrice Tesla.

după

Publicația populară Electrek publică date interesante, dintre care majoritatea sunt preluate de pe forumul olandez-belgian Tesla Motors Club, care implică mulți proprietari de mașini electrice Tesla.

Peste 350 de mașini electrice sunt implicate în studiu. Conform datelor și statisticilor acumulate, după primii 100.000 de kilometri, bateriile reîncărcabile utilizate în mașinile electrice Tesla pierd doar 5% din capacitatea inițială. Interesant aici este că, după aceea, rata de degradare încetinește brusc și următorii 5% din capacitate nu se pierd atât de repede. Graficul de mai jos arată că bateriile își păstrează capacitatea până la 90% la un kilometraj de peste 300.000 de kilometri.

Diagrama de mai sus prezintă mai multe baterii care nu se încadrează în statisticile generale. Nu s-au găsit motive pentru aceste excepții - frecvența de încărcare este aceeași ca pentru celelalte, kilometrajul este același.

Amintiți-vă că producătorul oferă o garanție numai pentru bateriile celei mai ieftine mașini electrice Model 3. Dacă în timpul garanției (4 ani sau 80.000 de kilometri) capacitatea bateriilor scade sub 70%, acestea sunt înlocuite gratuit. La modelele S și X degradarea acumulatorului nu este acoperită de garanție, dar este clar că aceasta nu este o problemă.

După cum am spus deja, degradarea bateriilor este principalul factor în luarea deciziei de a cumpăra o mașină electrică. Un rol imens în acest sens l-a avut Nissan Leaf, care a avut multe probleme în acest sens. Acesta este motivul pentru care Nissan oferă o garanție mai largă mașinilor sale electrice, care acoperă și bateriile.

Interesant este că la sfârșitul lunii martie a acestui an a fost realizat un studiu de experți britanici, care a arătat că pachetul de baterii al Nissan Leaf cu o capacitate de 30 KWh se degradează mult mai repede decât varianta de 24 KWh. Nissan a spus că va lua problema cel mai în serios.

Dar Electrek subliniază în mod specific că Tesla oferă un sistem de gestionare a energiei mult mai modern decât Leaf. De fapt, asta explică totul.