catedrală

Viitoarea construcție a unui tunel pentru trenurile de mare viteză din Barcelona amenință cu prăbușirea catedralei de renume mondial Sagrada Familia, care este cea mai mare sursă de venit pentru industria turismului din toată Spania, relatează cotidianul britanic The Telegraph. Construcția instalației subterane, care se așteaptă să dureze 3 ani, este programată să înceapă în martie.

Tunelul cu o lățime de 12 metri, care va rula la câțiva metri de fundațiile catedralei neterminate, va fi forat de excavatoare mari în solul nisipos și acvifer, amenințând opera de artă cu inundații subterane și cu scufundări, a avertizat arhitectul. Jordi Bonet și Armenhall (Jordi Bonet I Armengol), care lucrează de 40 de ani pentru a păstra capodopera neterminată a lui Antonio Gaudi.

Experții se tem că, chiar dacă structura templului rezistă vibrațiilor în timpul construcției tunelului, vibrațiile constante de la trecerea trenurilor în funcționarea sa zilnică sunt susceptibile de a provoca fisuri mari în cupola bazilicii, care se ridică la o înălțime de 75 de metri deasupra capete.la zecile de mii de turiști care îl vizitează zilnic.

O campanie publică amplă a fost organizată împotriva construcției, condusă de popularul politician local Juan Ridao (Joan Ridao) al partidului de stânga ERC, care luptă pentru separarea Cataloniei de Spania, care săptămâna trecută a numit proiectul „Tunelul fricii, nesiguranței și discordiei”. Cu toate acestea, construcția sa va începe conform planificării, cu excepția cazului în care va fi oprită de Curtea Supremă spaniolă, în care organizațiile interesate să păstreze bunurile culturale au intentat un proces pentru înghețarea proiectului.

Vineri săptămâna trecută, contractul pentru construcția tunelului scandalos a fost atribuit companiei de construcții Sacyr. Va primi investiții de 179 milioane de euro pentru a finaliza proiectul de 3 ani, care este etapa finală în construcția liniei ferate de mare viteză de la Madrid la Barcelona și, eventual, în Franța.

Sagrada Familia, care este un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO și este vizitată anual de peste 5 milioane de turiști, este de așteptat să fie finalizată în termen de 30 de ani.

Construcția catedralei a început în 1882 pe proiectul geniului arhitect spaniol Antonio Gaudi, nu a fost niciodată finalizat din cauza morții sale - lovit de un tramvai la Barcelona la 10 iunie 1926, finanțare insuficientă și distrugerea planurilor arhitecturale originale într-un incendiu din timpul războiului civil spaniol din 1936. După 1940 cu sarcina arhitecților catalani lucrează la finalizarea Sagrada Familia Francis Quintana, Isidre Puig Boada, Louis Bonet și Gary și Francis Cardoner. Fiul lui Louis Bonet și actualul director de proiect, Jordi Bonet și Armenhall, în anii 80, pentru prima dată introdus în procesul de finalizare a lucrărilor de proiectare și construcție și a tehnologiei informatice moderne.