|
kolko teji original maxovik ot lada, jiguli kolko kg? nimeni nu mă poate ajuta
Editat de Frysco pe 09.09.05 23:23.
Volanta cântărește exact 6,6 kg cântărită pe o cântare electronică
al meu avea exact 6 și câteva grame mizerabile
alex acum câți kg se simte? și cât costă operațiunea
al meu are acum 4,8 kg
pentru un sentiment este greu de spus că am făcut reglajul în general și nu articol cu articol pentru a spune dacă este mai bine și exact ce
cât costă - sincer nu știu că toate acestea au fost incluse în prețul general pe care l-am plătit pentru tot
dar cred că nu vor lua mai mult decât BGN 10-20
întrebarea este cine o va face și mai ales cum
de ce așa cum ești re4e ca ?
Cred că turnerul tău provine dintr-un turner legal, cred
Ei bine, dacă spune unde i-au făcut-o, o va face pentru o bere - și vreau să mă ling de a mea!
Băi băieți, nu vă deranjați să depuneți o volantă. Singurul rezultat pe care îl veți obține este că, cu ambreiajul apăsat și impulsul, motorul se va roti mai repede. Nu veți crește puterea, cuplul sau nimic. Cu ambreiaj cuplat + 5 kg, sk. cutie (trepte de viteză + arbori) încă 10 kg. + cardan încă 15 kg + roți și anvelope (20 kg) calculați ce masă se deplasează motorul, transmitând momentul roților. Și având în vedere că 55-60 kg se rotesc direct de pe bicicletă și ce vei economisi din aceste 1-2-3 kg. când se luminează - cel mult să tremure undeva cu un volant spart. Doar forțând ambreiajul, acesta se va învârti mai repede și va da impresia de putere!
Malee, câte greșeli de ortografie. Iartă-mă FRISCO, iartă-mă ALEX:-)))
ALEX Nu este adevărat că nu se simte dacă volanta este mai ușoară, atunci nu are sens din nicăieri.
Abe, nu știu dacă este de ajutor, dar oricine a jucat NFS Porshe Unleashed (partea 5) acolo în upgrade-urile ușoare ale volanului
(volant luminat) a scris că a îmbunătățit accelerația, dar mișcarea mașinii pe pantă s-a deteriorat (se presupune că va fi mai greu de urcat).
Dacă îți dau tu iei, dacă nu îți dau tu iei și fugi!
Așadar, susțin absolut această opinie, deoarece sună logic. Este normal ca motorul cu volanta ușoară să câștige rapid viteza, deoarece masa piesei în mișcare (pistoane, biele, arbore cotit, volant) este redusă și motorul se rotește mai repede . al motorului în moduri încărcate (înclinat). În opinia mea: "tăierea volantului" - numai în limite rezonabile și cu o cunoaștere clară a consecințelor.
Și gândiți-vă: "De ce motoarele au o volantă?" - chiar și cilindrii V8 și V12.
. Și nu numai de ce au, ci și de ce se folosește deloc un anumit tip de volant.
Oamenii au suficient echipament și au decis că este necesar. Dacă nu-ți place, schimbă-ți motorul. probabil va fi mai bine pentru tine.
E ca și cum ai scoate o volantă de pe un ferăstrău pentru lemne:)
și ce se va întâmpla crezi? pe măsură ce îi dai să muște copacul și se va opri.:))
o comparație stupidă, dar destul de potrivită
Se va opri dacă este la viteză mică, nu se va opri la viteze mari, dar este foarte probabil să nu se poată aprinde deloc, deoarece este monocilindru și la cursă moartă nu va fi nimeni care să se miște pistonul de comprimat.
Masa volantului este departe de parametrul său principal. Ceea ce acumulează cuplul și îl dă se numește moment inerțial (inerțial), iar masa este doar una dintre variabilele pentru calcularea acestuia. Este important la ce distanță de axa de rotație este masa. Dacă scoateți 2 kg din periferia volantului, momentul de inerție va fi redus cu mulți, iar dacă îndepărtați din centru - aproape nici unul.
Acest lucru este un răspuns ca la cât de mult cântărește arborele cardanic, roțile dințate, pistoanele etc. Cântăresc, dar au un diametru mult mai mic
___________________________
Ciocan, sârmă, clește și "Mamă!"
Și anvelopele + jantele? Și nu participă la ecuație?
Participă bineînțeles. Și cupe-ul cu toată masa lui este implicat, iar fundul șoferului și el participă. (al meu, prin urmare, câștigă încet avânt) Toate prostiile cu tăierea volantului sunt făcute (în special pentru campionatul de raliu), astfel încât motorul să se poată roti rapid la viteza de putere maximă sau maximă. cuplu. De acolo el poate lua acum sarcina.
___________________________
Ciocan, sârmă, clește și "Mamă!"
Care este concluzia - punem osii cu diametru mai mic, anvelope mai mici, roți mai mici, volante și ambreiaje mai mici, volan mai mic etc.
:))))))))))))))
Și un șofer mai mic.
. sau pur și simplu luăm un Fiat polonez.
Și benzină, de asemenea, dacă voi revărsa dispozitivul, se va sparge .
Ei bine, în formula fac asta:)
Șoferi slabi, volanul a dispărut pe jumătate și încep regulat cu un minim de benzină:))))
Ma intreb cum nu am vazut pe nimeni inca impingand la benzinarie:))))
___________________________
Ciocan, sârmă, clește și "Mamă!"
| 
