Aceștia au fost salvați de „anti-oamenii” americani din portavionul Kirsardj

această

În dimineața zilei de 17 ianuarie 1960, un uragan puternic a lovit în mod neașteptat Golful Kasatka pe insula kurilă Iturup. Viteza vântului atinge rapid 60 m/sec (216 km/h). Inițial, o barjă de aterizare T-97 de 220 de tone a fost desprinsă de ancorare și de ancorare, urmată de o T-36 de 100 de tone, concepută pentru a transporta un singur tanc.

La bordul T-36 se află echipajul său format din patru militari, aparținând trupelor de inginerie și construcții ale armatei sovietice: sergentul tătăr junior Askhat Ziganshin (21 de ani), rusul Ivan Fedotov (20 de ani) și ucrainenii Filip Poplavsky (20) și Anatoly Kryuchkovsky (21).

Echipajul s-a luptat cu dezastrul timp de 10 ore, dar seara motocicliștii au raportat că rezervele de combustibil se epuizează. Ziganshin s-a oferit să arunce șlepul la țărm, dar toate cele trei încercări nu au avut succes. Într-una dintre ele, instanța a primit chiar o încălcare. Temperatura este de minus 18 grade. Vântul ridică până la 70 m/sec (250 km/h). Undele ating o înălțime de 15 m. Impactul unuia dintre ele dă afară stația de radio. La ora 22:00 barja, care nu se mișca, a fost dusă în largul oceanului.

Se știe pe mal că echipajul se luptă cu elementele, dar mesajele se opresc brusc. Pe măsură ce vântul se stinge, soldații se plimbă pe mal. Au găsit obiecte aruncate de pe mal de barjă și au decis că a fost scufundat de uragan. Operațiunile de căutare au fost, de asemenea, suspendate din cauza focului de rachete în această parte a oceanului.

În general, în timpul iernii aspre, T-36 a fost remorcat pe uscat, dar a fost lansat cu o zi înainte pentru a participa la descărcarea unei nave primite. Ca urmare, nu a fost încă realimentat, iar aprovizionarea pentru 10 zile nu a fost realimentată.

În a doua zi a derivei, echipajul a făcut un inventar al aprovizionării cu alimente: 15-16 linguri de făină, niște pâine, o cutie cu conserve și niște cartofi în sala mașinilor, înmuiate în ulei în timpul uraganului. Există apă proaspătă numai în sistemul de răcire a motorului și, atunci când acesta se termină, încep să colecteze apa de ploaie.

În a 30-a zi, șlepul a fost măturat de curent spre Insulele Hawaii - a devenit cald, dar au apărut turme de rechini, care păreau să simtă că la câțiva metri distanță oamenii se confruntau cu foamea.

Pe 24 februarie mănâncă ultima coajă de cartofi. Mănâncă tot ce este posibil: din curelele de piele tăiate mărunt fierb „supă”, urmate de săpun și pastă de dinți, iar în cele din urmă este rândul celor șapte perechi de cizme de prelată din prelată impregnată.

În a 45-a zi văd o navă mare - apelează la ajutor, aprind un foc, dar nu-i văd. După trei zile, acest lucru se repetă. Important este că au intrat într-o zonă de transport maritim.

Pe 7 martie, marinarii pe moarte au rămas neajutorați pe punte, la 1.930 km. din atolul Wake. O explozie a unui elicopter îi smulge din transă. Ridică capul și văd o navă imensă în apropiere - portavionul american „Kirsardge”. O scară de frânghie este coborâtă din elicopterul lor, dar naufragiații refuză brusc să urce.

Toate acestea s-au întâmplat în timpul apogeului Războiului Rece. Armata sovietică este spălată pe creier și americanii sunt anti-umani pentru ei. Nu își vor accepta ajutorul pentru nimic în lume! Mai bine o moarte demnă decât rușinea trădării, inchizițiilor, proceselor militare, lagărelor și închisorilor.

Nava și elicopterul dispar ca un miraj. Sfârșit, aceasta este moartea!

Dar americanii ghicesc ce se întâmplă. După ce s-au consultat la radio cu experți-consilieri de pe mal, aceștia se întorc din nou. Marinarii întinși pe punte aud din difuzoare în rusă: „Ajută-te! Te ajut! " Vorbirea rusă topește ostilitatea și semănă semințele încrederii.

Ziganshin a fost primul care a găsit puterea de a apuca scara. În 49 de zile a slăbit 800 de grame pe zi - de la 70 kg. cantareste deja doar 40.

Nava le este hrănită mai întâi. Askhat Ziganshin a petrecut o copilărie extrem de flămândă și știe să se hrănească după un post lung. El le permite celor trei să bea un singur castron de bulion caloric. Americanii dau din cap înțelegător și admiră tinerii care găsesc puterea să nu se grăbească în mâncarea oferită.

Abia atunci sunt luați la duș. Aici Ziganshin și-a pierdut cunoștința și și-a recăpătat cunoștința într-un pat de spital. Doctorul navei este convins că sunt pe punctul de a se epuiza complet și au reușit să supraviețuiască nu zile, ci ore.

În următoarele câteva zile, gazdele continuă să se minune de modul în care oaspeții lor neașteptate își servesc reciproc farfurii de feluri de mâncare, fără să le țină în pace. Aduși în pragul morții, nu au pierdut umanul în sine, și-au păstrat demnitatea.

Ziarele din Statele Unite bâzâie deja despre tinerii ruși salvați. În San Francisco, sunt întâmpinați ca eroi. La conferința de presă, tinerii, îmbrăcați în costume elegante și mocasini negri ascuțiți, au răspuns la numeroase întrebări despre accident și minunata lor salvare. Nu le vine să creadă că americanii obișnuiți sunt de fapt oameni ca în patria lor și pot radia atât de multă bunăvoință și umanitate.

Guvernatorul din San Francisco dă personajelor o cheie simbolică a orașului. Acolo văd pentru prima dată un televizor. Fiecare dintre cei patru primește 100 de dolari, pe care îi cheltuiesc pentru cadouri pentru cei dragi. Au plecat apoi la New York, unde s-au întâlnit cu reprezentanții ambasadei sovietice și s-au odihnit o săptămână la o vilă.

Vocea Americii a raportat pe 7 martie, dar Moscova a tăcut de o săptămână. Se pare că soarta lor a fost decisă în acest timp. În cele din urmă, bunul simț a predominat și s-a decis să se facă o campanie publicitară pozitivă. Vai de acea națiune care are nevoie de eroi și, evident, Uniunea Sovietică nu se poate lipsi de ei.

Abia în a noua zi ziarele sovietice au raportat eliberarea lor. Prima publicație „Mai puternică decât moartea” a apărut în ziarul „Izvestia” a apărut abia pe 16 martie și a lansat o puternică campanie de propagandă în mass-media sovietică.

De la New York au navigat pe nava „Queen Mary” în Europa. În timpul călătoriei, după euforia salvării și traversării teritoriului Statelor Unite, ei continuă să se îngrijoreze de ceea ce îi așteaptă în patria lor. Sper că nu este cel mai rău.

În Europa, au fost întâmpinați de diplomați sovietici și luați în jurul Parisului. Au fost apoi îmbrăcați în uniforme militare sovietice și trimiși la Moscova. Acolo sunt primiți solemn ca eroi, au primit Ordinul Stelei Roșii și primesc faimă fără precedent. Ministrul Apărării Rodion Malinowski le prezintă ceasuri de navigație „pentru a nu rătăci mai departe”. Askhat Ziganshin a primit rangul de sergent senior, o stradă din Sizran a fost numită după el.

După un examen medical, aceștia au fost returnați la unitatea lor militară din Kurile. Astfel își închid orbita în jurul globului.

Într-un interviu târziu, Askhat Ziganshin a recunoscut că abia un an mai târziu a scuturat teama de a fi tras la răspundere pentru predarea voluntară a dușmanilor săi muritori. Și câteva decenii mai târziu, a aflat că după dispariția lor din Iturup, casele părinților lor au fost căutate astfel încât să fi scăpat misterios și să fi părăsit serviciul militar.

Ziganshin, Kryuchkovsky și Poplavsky au intrat în Școala Navală Lomonosov. Kryuchkovsky a slujit în Flota de Nord, după pensionare s-a întors la Kiev. Ziganshin este un salvamar profesionist în serviciul de salvare de urgență al bazei navale din Leningrad de 41 de ani. Numai Ivan Fedotov își alege calea, se întoarce în Orientul său îndepărtat, preferând să trăiască liniștit și neobservat.

Publicația a fost pregătită de Gancho Kamenarski