Mai ales pentru călăreții BMW-ului „modern”

pentru

JORO-SLIVEN:
au fost date diferite meet.to 1200kg.e: biggrin:

ivogiev:
Ea și a mea sunt așa sau cel puțin așa a fost, acum este puțin mai mult, dar o voi pune la dietă.
Interesantul acestor golfuri este că au o dinamică destul de decentă, dar sunt 1,8.
viteza lor nu este mică, ceea ce face lucrurile și mai ciudate.

și dacă trebuie să ne întoarcem la tema BMW-urilor moderne. sunt?:-)
În ceea ce privește bicicletele, cer ca mașinile lor să fie la cealaltă extremă, dar evident că sunt supărați și acolo.

bucătar:
Citat din: ivogiev

.
Ivo, prietenul tău are un 156 nou? Sau 159?: grimasă:
Motorul de 159 cu șase cilindri este de la „Opel” și pentru asta nu poate ajunge nicăieri:-)
Iar 3.2 (240-250 CP) din 147/156/GT are nevoie doar de un diferențial Q2 (BGN 700), iar legendele TopGear mor lângă găleți, împreună cu Golf, Astra și așa mai departe.:)

ivogiev:
Citat din: Kuku pe 31 ianuarie 2010, 12:14:12

Ivo, prietenul tău are un 156 nou? Sau 159?: grimasă:
Motorul de 159 cu șase cilindri este de la „Opel” și pentru asta nu poate ajunge nicăieri:-)
Iar 3.2 (240-250 CP) din 147/156/GT are nevoie de un singur diferențial Q2 (BGN 700), iar legendele TopGear mor lângă găleți, împreună cu Golf, Astra și așa mai departe.:)

Nu, este 156. Dar era nou, când eram studenți.
În caz contrar, sunt de acord într-o oarecare măsură cu privire la diferență ca soluție pentru acest alfa, dar aceasta nu este singura problemă.
De asemenea, trebuie să lupți cu plierea corpului, care este galben de la fabrică și nu există nicio modalitate în care nu poate fi, deoarece este făcut să circule pe drumuri și să te conducă tolerabil.
Chiar și cu o diferență, această mașină, dacă o puneți brusc la rândul său, va începe o curbă, mama dracului. Și fiecare pli din cabină ucide neutralitatea mașinii ca comportament și este o întârziere în reacția dorită. a face.
Dar indiferent despre ce am vorbi, acest kenef este cu totul altă clasă. Există mașini precum noul Focus RS, care îl va ucide în acest moment, deoarece părăsește fabrica cu diferențial și suspensie și comportament destul de strânse.
Problema italienilor este că aveau o mașină de oraș în care era galbenă și aveau o motocicletă puternică de la o navă-mamă. Și bineînțeles că abordau cea mai comercială și mai ieftină opțiune pentru ei - pur și simplu au împins această motocicletă în această carcasă. Bunica știe și asta, dar pentru majoritatea consumatorilor acesta este vârful înghețatei și nu vor ști niciodată ce le lipsește în Alpha, dar este în Focus.
Și, în general, nu-mi place Ford, dar PC-ul lor este foarte, foarte cool și nu doar să mă uit la el în fața cafelei.

bucătar:
Ei bine, nu pot compara RS-ul cu GTA pentru că nu am avut o atingere a unui astfel de Ford, dar sunt sigur că ambele au avantaje într-o anumită direcție.
Și nu uitați că 147 este un model vechi de 10 ani: rânjet: