Comentarii

2 Martin Ivanov

rapid

Pentru a comenta numărul 2 de „Martin Ivanov”:

Este clar că poate fi umflat la mulți cai. Totuși, aici vorbim despre performanța din fabrică și durata de viață 100% a unui astfel de motor umflat va fi mult mai scurtă decât performanța din fabrică. Se vorbește aici nu atât despre ridicarea cailor, cât despre luminare și numai acest lucru va duce la aceste rezultate. Nu este vorba doar despre cât de mare este motorul tău și câți cai sunt sub capotă.

6 trei sute treizeci

7 George Radkov

Pentru a comenta numărul 6 din „trei sute treizeci”:

M6 bate totul, dă ceva serios.

8 trei sute treizeci

Pentru a comenta numărul 7 de „George Radkov”:

Pentru a comenta numărul 8 din „trei sute treizeci”:

Nu păreai să urmărești acest videoclip. 2: 1 pentru Nissan.

10 Nikolai Todorov

11 Nikolai Todorov

12 Alexander Mladenov

14 Boris Georgiev

Pentru a comenta numărul 14 din „Boris Georgiev”:

. până când se sparge Materialele și unitățile exact ieftine sunt problema acestei mașini. La fel ca designul „moscovit”, nu pot înțelege de ce nu l-au luat să arate un pic ca ceva plăcut pentru ochi. Din punct de vedere ingineresc, întregul Nissan este un compromis - un motor mic V6, umflat cu turbine, proiectat 4x4. Puteți vedea pe forumuri cât de mulți proprietari răcnesc despre aceste lucruri. Partea bună a Nissan se află în setările și optimizarea bune. La fel și prețul, deși nu mi se pare scăzut.

Pentru a comenta numărul 12 din „Alexander Mladenov”:

Porsche, Audita, Veyroni. Renault a declarat război VAG ceva, dar cu un model bun nu funcționează. Ai nevoie de mult mai mult decât atât.

17 Radoslav Krastev

Pentru a comenta numărul 15 de „Shmeker”:

Așa cum m-am uitat în forumul Nissan este plin de proprietari de GTR care se plâng de asta. Nu vorbiți prostii că râdeți mult și să nu vorbim despre manopera, deoarece este de multe ori mai bună decât mărfurile m6. Și ce a fost acel m6 pe care Honda NSX avea 10 ani și aproape 200 de cai jos și l-a făcut amuzant la 400 de metri, îmi poți spune despre asta

18 Yaroslav Stanchev

19 Yaroslav Stanchev

Pentru a comenta numărul 16 de „Shmeker”:

Da, da, Renault a declarat război și va lupta cu Fauve, cu modele din carton și plastic.

20 Ivailo Chankov

21 Yaroslav Stanchev

Pentru a comenta numărul 20 de „Ivailo Chankov”:

Deci, așteptați aproximativ 800-1200 km/h pentru GAD - și după reglare, așa că hahahahahahahahahahaha. Luați-vă ușor, nu întoarceți arborele cotit mare al Renault la această viteză.

Pentru a comenta numărul 17 din „Radoslav Krastev”:

Nu vorbeam despre forumul bulgar Nissan, ci despre forumurile din alte țări

Pentru a comenta numărul 17 din „Radoslav Krastev”:

M6 nu este o mașină sport, nu a luptat niciodată în piept, poate să-l învingă pe Veyroni, Porsches etc. Este doar un coupe mare, cu un interior scump și o bicicletă drăguță. Mașini care trebuie să călătorească pe autostradă și să nu obosească. GTR este o mașină mai pe șenile. BMW produce mașini pe care le pot vinde, încearcă să își poziționeze modelele în nișa celorlalți concurenți și sunt Audi și Mercedes. Când BMW scoate o mașină mai de cale, va concura probabil cu R8 și GTR, deși în acest moment M6 nu este atât de rău.

Pentru a comenta numărul 20 de „Ivailo Chankov”:

Nu există nicio modalitate de a deveni coleg, Nissan nu va fi crescut 300 și va face duș, iar bugatul începe apoi să se încălzească se numește.

26 Jordan Slavov

27 Yaroslav Stanchev

28 trei sute treizeci

29 Iordania Slavov

30 trei sute treizeci

31 Iordan Slavov

Pentru a comenta numărul 30 din „trei sute treizeci”:

Bravo - ai argumente tehnice teribile! M6 este mai mult o mașină, pentru că spui așa. Du-te pe al treilea din anii 90 până la al 4-lea kilometru și încearcă să nu mai ieși de acolo.

32 trei sute treizeci

Pentru a comenta numărul 31 din „Йордан Славов”:

cei trei ai mei nu sunt din anii 90 și sunt mai buni decât orice japonez, pentru puterea pe care o obțin în raport cu costul, chiar dacă japonezii sunt cu 2-3 ani mai noi, pentru durata de viață a motorului și funcționalitatea altor sisteme nu va comenta, sau pentru calitatea materialului, sau pentru călătorie, rezistența șasiului, pentru spate, dacă vreți, și pentru climatronică - ceea ce este mai bine, orice vă puteți gândi

33 Yaroslav Stanchev

Pentru a comenta numărul 29 din „Jordan Slavov”:

Ce b4, ce 3 m-au urmărit. Ce fel de muncă trebuie evaluată, deoarece gtr nu este cea mai rapidă, nu este cea mai bună accelerare, nu este cea mai frumoasă, nu este cea mai puternică, nu este luxoasă, nici măcar nu este cea mai economică, în comparație cu alte sporturi Când se întâmplă cel puțin unul dintre toate aceste lucruri, atunci va exista cineva care să o evalueze. Și până atunci, totul este doar pe hârtie și pe tărâmul viselor, iar Nissan GTR rămâne o mașină sport de nivel mediu. și speranță pentru toate acestea. "VOR", care este scris, japonezii să efectueze cel puțin jumătate.

34 Jordan Slavov

35 trei sute treizeci

Pentru a comenta numărul 34 din „Йордан Славов”:

gtra este stors până la ultimul, limita de durabilitate a materialului este depășită, doar pentru a avea accelerația, dar prețul este - o scurtare drastică a duratei de viață a tot ceea ce nu este un succes pentru mine, ei și Peugeot au făcut în curând un masina --- de la 0 la 100 timp de 1 sec. - mai repede decât F1, dar nu o fac în serie, crezi că alte companii nu pot realiza același lucru, că o accelerare mai bună, um, trebuie să fii un inginer foarte mare pentru a crede că nu pot

36 Jordan Slavov

Pentru a comenta numărul 35 din „trei sute treizeci”:

Nu mai suge pseudoargumente din degete! Când ați condus un GTR, ați spus că aveți o resursă limitată. Și este chiar mai prost să comparăm M6 cu GTR - aceasta este o problemă pură cu gândirea rațională! Și încă ceva - nu te simți obligat să răspunzi

38 trei sute treizeci

41 Valentin Penev

Pentru a comenta numărul 32 din „trei sute treizeci”:

Scrie un comentariu:

Camere și radare ale poliției rutiere

RIA: condițiile actuale ale drumului

  • 25 ianuarie 2021 23:37 Circulația la km 12 a autostrăzii Hemus în direcția Sofia a fost restabilită
  • 25 ianuarie 2021 21:35 Circulația pe banda activă și de depășire la km 12 de pe autostrada Hemus în direcția Sofia este restricționată temporar
  • 25 ianuarie 2021 18:39 Mâine între orele 08:00 și 17:00 traficul va fi restricționat în direcția Varna într-o secțiune a podului Asparuhov
  • 25 ianuarie 2021 12:11 RIA: Șoferii să plece cu mașini pregătite pentru condițiile de iarnă. Conduceți cu atenție și cu sens!
  • 25 ianuarie 2021 11:14 Traficul de la km 164 pe autostrada Struma în direcția Turnului a fost restabilit
  • 25 ianuarie 2021 06:25 Traficul temporar la km 164 pe autostrada Struma în direcția punctului de control al frontierei Kulata se desfășoară numai pe banda de depășire din cauza unui accident
  • 24 ianuarie 2021 19:51 Traficul la km 35 de pe autostrada Struma în direcția Blagoevgrad a fost restabilit
  • 24 ianuarie 2021 19:11 Circulația pe banda de depășire la km 35 a autostrăzii Struma în direcția Blagoevgrad este restricționată temporar
  • 22 ianuarie 2021 18:54 Ofertele pentru proiectarea și construcția primilor 75,6 km de autostrada Ruse - Veliko Tarnovo sunt deschise

Motor turbo și gardă la sol de 24 cm: detalii pentru noua Lada Niva

Joe Biden înlocuiește mașinile întregii administrații cu cele electrice

Ușa dublă exclusivă Maybach a lui Gaddafi este de vânzare

BMW își taie o mulțime de modele

26 ianuarie 1891 Nikolaus Otto moare

Iată cele mai bine vândute mașini din lume în 2020

Ce mașini sunt vândute pe cea mai mare piață auto din lume

Nu va exista un nou "patiser" Lada

Cererea pentru mașinile premium second hand este în creștere