Acest proiect îl va transforma într-un important hub de transport cu terminale de pasageri și marfă

    04.12.2019 | 08:00 04.12.2019 | 08:02 https://www.marica.bg/samo-v-marica/intervyuta/v-perioda-2021-2027-g-prioritet-za-plovdiv-e-izgrajdaneto-na-jp-vrzka-s-letisheto Marica.bg Daniela Arnaudova 2754 vizualizări 0 comentarii

Arc. Belin Mollov a absolvit arhitectura la VIAS - Sofia. Din 1971 până în 1990 a lucrat în Planul general din Sofia, din 1991 până în 1995 a fost consilier în Consiliul Municipal Sofia, din 1992 a fost în administrația Ministerului Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice, în 2001-2002 a fost Viceministru, apoi consilier și din nou viceministru.

pentru

- Arc. Mollov, vă rugăm să explicați ce este acest card de investiții pentru dezvoltarea regiunii Sud-Central și cum este util pentru oameni?

- Harta investițiilor pentru dezvoltarea Republicii Sud-africane este o abordare modernă pentru furnizarea de informații grafice și textuale sistematice despre un set de idei de interes investițional pentru dezvoltarea regională și locală. Aceste idei sunt grupate într-o matrice adecvată, unde pot fi determinate componentele importante ale fiecăreia dintre ele, cum ar fi: numele (formularea) ideii de proiect; Sursa (inițiator); Descriere și justificare; Etapa de implementare la sfârșitul perioadei actuale de planificare 2014-2020; Rezultatele așteptate în perioada de planificare 2021 - 2027; Municipalitățile de pe teritoriul cărora urmează să fie implementată ideea de proiect sau care vor fi afectate de implementarea ideii. Aici puteți utiliza un link pentru a accesa cardul de investiții.

- Ce proiecte privind dezvoltarea Plovdiv sunt incluse pe harta în cauză? Cum le veți comenta?

- Una dintre ideile la scară largă incluse în Harta investițiilor pentru dezvoltarea regiunii sud-centrale este punerea în aplicare a cerințelor Programului TEN-T pentru întregul traseu al drumului II-86 „Plovdiv-Smolyan-Rudozem” și în special toate secțiunile celei de-a treia benzi parțiale.ruta Asenovgrad-Smolyan. Această idee este consacrată în Planul de dezvoltare regională din regiunea centrală de sud și în Programul de investiții vizat în sprijinul dezvoltării Rhodopilor. Drumul Plovdiv - Smolyan - Rudozem este una dintre cele trei rute principale în direcția nord-sud. Extinderea cu o a treia bandă parțială ar atenua situația rutieră din regiune și ar ajuta la dezvoltarea economiei și a turismului. Se așteaptă ca realizarea acestei idei să fie finanțată în cadrul OPRD în următoarea perioadă de planificare 2021-2027. Aceasta implică cooperarea și coordonarea în procesul de proiectare și implementare între municipalitățile din Plovdiv, Asenovgrad, Kuklen, Lucky, Rhodopes, Chepelare și Smolyan.

O idee și mai interesantă, care corespunde direct Programului TEN-T pentru Drumul II-86, este

„Construirea unui traseu de mare viteză în direcția Chepelare-Hvoyna-Hrabrino-Plovdiv”.

Acesta provine din publicația „Oportunități geoeconomice noi pentru Bulgaria în Balcani” din 25.07.2018 în revista „Geopolitică” și a fost dezvoltată în cadrul discuției „Incubator de idei” în cadrul proiectului „Viitorul este în mâinile tale”. Regiunea Rhodope are nevoie de investiții pentru a atrage o populație activă din punct de vedere economic. În acest scop, sunt necesare drumuri noi, proiectate cu noi tehnologii și cu un nou domeniu strategic, în special - o autostradă pe ruta Chepelare-Hvoyna-Hrabrino-Plovdiv. Drumul va scurta distanța dintre Plovdiv și Chepelare și va asigura o legătură directă între Hvoyna și Hrabrino. Finanțarea provine din bugetul republican. Municipalitățile care vor fi afectate de implementarea drumului sunt Plovdiv, Rhodopes, Chepelare, Smolyan, Kuklen, Asenovgrad și Lucky.

O altă idee din sectorul conectivității este „Extensia cu

benzi noi pe autostrada Trakia de la Sofia la Plovdiv.

Rezultă din cercetările efectuate în Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice asupra traficului pe autostradă, care ajunge deja la 40 de mii de mașini pe zi. Aceasta este justificarea necesității unui drum cu 6 benzi. Până în prezent, este o chestiune de studii de fezabilitate și proiectare, iar finanțarea este așteptată de la Programul Operațional „Transport și infrastructură de transport” și de la bugetul de stat.

- Există spațiu pentru proiectele de transport feroviar și care sunt acestea?

- Ideile pentru dezvoltarea transportului feroviar sunt discutate cu o prioritate specială. Mai exact, actele actuale de planificare la nivel național și local includ intenția de a „construi o legătură feroviară cu Aeroportul Plovdiv”. Acest proiect va transforma aeroportul într-un important nod de transport cu terminale de pasageri și marfă. În plus, va ajuta la funcționarea bazei planificate de reparații a aeronavelor. O posibilă sursă de finanțare este Facilitatea pentru Conectarea Europei și Programul Operațional pentru Transport și Infrastructură de Transport. Municipalitățile pe teritoriul cărora va avea impact realizarea ideii sunt Plovdiv, Asenovgrad, Pazardzhik, Rodopi, Rakovski, Maritsa, Sadovo.

- Și cum vedeți dezvoltarea liniei de cale ferată Plovdiv-Burgas? Vom vedea cum circulă trenurile de mare viteză pe el?

- Într - adevăr, un alt proiect în domeniul transportului feroviar, care este de importanță națională și este deja în curs de implementare, este

"Linia ferată de mare viteză Plovdiv - Burgas".

Această rută este o prioritate în sistemul feroviar național, iar reabilitarea acestuia va contribui la îmbunătățirea calității serviciilor oferite și la reducerea costurilor de transport, ceea ce la rândul său va contribui la creșterea competitivității feroviare în comparație cu alte moduri de transport. Este planificată creșterea vitezei la 130 km/h, precum și eliminarea intersecțiilor la un nivel și reînnoirea catenarului. Proiectul este finanțat de Facilitatea Conectarea Europei și Programul Operațional pentru Transport și Infrastructură de Transport. Municipalitățile din Regiunea Centrală de Sud, pe teritoriul cărora va avea impact realizarea ideii, sunt Plovdiv, Rhodopes, Parvomay, Sadovo, Chirpan.

- A fost deja semnat un contract cu compania israeliană AshIndustry pentru un studiu de fezabilitate a traseului pentru apa potabilă curată de la Vacha. Acest lucru a început un proiect mult așteptat, care va furniza Plovdiv cu apă curată din Rodopi. Care sunt șansele de finanțare a acestui proiect în următoarea perioadă de planificare?

- În domeniul mediului, ideea proiectului „Alimentarea cu apă a Plovdiv și a municipalităților din jur din

Tema datează din anii 1960. Luând în considerare semnificația publică a sitului, în anii precedenți a fost definit ca un proiect prioritar în Planul de dezvoltare regională al regiunii sud-centrale și în strategia de dezvoltare a districtului Plovdiv. În 2013, a fost adoptat „Planul regional general de alimentare cu apă și canalizare”, care este documentul principal pentru planificarea dezvoltării infrastructurii de alimentare cu apă și canalizare pe teritoriul districtului Plovdiv. În acest document, site-ul este inclus în programul de investiții pe termen mediu, cu un orizont de program pentru implementare și punere în funcțiune 2021-2027. O posibilă sursă de finanțare este Programul operațional pentru mediu în combinație cu parteneriatul public-privat. Municipalitățile de pe teritoriul care vor fi afectate de realizarea ideii sunt Plovdiv, Krichim, Perushtitsa, Stamboliyski, Rodopi, Maritsa și Kuklen.

Aș dori să menționez o altă idee care a apărut în timpul discuției „Incubatorul de Idei” - aceasta este dezvoltarea proiectului „Construirea unui centru istoric și educațional pentru teritoriul Regiunii Sud-Centrale”. Este direct legat de Plovdiv, deoarece orașul este centrul regiunii, un loc în care este nevoie să se construiască un centru în care să se povestească despre istoria regiunii prin mijloace digitale, satisfăcând astfel nevoile din domeniul activitățile de tineret, educația, politica socială și în același timp atrag interesul turistic.

Citiți continuarea interviului în numărul următor.