SECȚIUNEA XIII.
ІІ. ACCEPTAREA, PRELUCRAREA, DEPOZITAREA ȘI TRIMITEREA MARFURILOR DE LA ȘI LA STATELE MEMBRE ALE UNIUNII EUROPENE

Articolul 160 alineatul (1) Mărfurile care sosesc din statele membre UE sunt descărcate și acceptate în depozitele portuare după prezentarea:

exemplar pentru

  • Copie a manifestului tradusă în bulgară, pregătită de armator sau reprezentantul acestuia (agentul navei). La manifest se atașează un inventar al materialelor utilizate pentru întărirea sau separarea mărfurilor.
  • Comanda de descărcare - transmisă de expeditor sau reprezentantul acestuia (expeditor).

(2) Un ofițer portuar autorizat acceptă următoarele documente:

  • manifest în 2 exemplare și Comandă pentru descărcare și/sau expediere în 3 exemplare, le verifică, certifică cu semnătură și sigiliu (ștampilă) și înscrie în registrul de evidență cu numărul de intrare respectiv.

(3) Distribuirea documentelor specificate se face:

  1. Un exemplar al dosarului comercial al navei.
  2. Un exemplar într-o carte la un organizator de depozit.

(4) O copie a documentelor de mai sus, împreună cu documentele primare însoțitoare, este depusă la facturarea/economistul de taxare pentru pregătirea documentelor contabile primare (facturi).

(5) Distribuirea comenzii pentru descărcare și/sau expediere se face de către ofițerul portuar autorizat, după ce și-a pus data și semnătura personală, după cum urmează:

  1. Un exemplar pentru client;
  2. Un exemplar al dosarului comercial la port;
  3. Un exemplar pentru serviciile operaționale ale portului.

Articolul 161. Daunele cauzate de șederea navei și a vehiculelor terestre și a contrastelor vor fi pe cheltuiala expeditorului manifestului, dacă acesta nu a prezentat documentele necesare la port.

Articolul 162. (1) În cazul diferențelor constatate în ceea ce privește numărul, mărcile, pachetele și greutățile coletelor și loturilor, în cazul deteriorării constatate a ambalajului de marfă, absenței sau excesului de colete și a altor nereguli, în momentul descărcării mărfii, un aviz al navei trebuie să fie anexa № 1), conform manifestului și ordinului de descărcare.

(2) O declarație de înștiințare va fi întocmită în 3 exemplare și semnată de un angajat al portului și al administrației navei și distribuită după cum urmează:

  1. Un exemplar pentru administrarea navei;
  2. Un exemplar pentru client;
  3. O copie a fișierului comercial al portului;

Articolul 163. (1) Transferul, acceptarea și depozitarea mărfurilor se face conform manifestului și ordinului de descărcare.

(2) Mărfurile care sosesc neorganizate în navă conform manifestului vor fi distribuite de port în conformitate cu articolele manifestului pe cheltuiala clientului.

(3) La constatarea alinierii greșite a mărfurilor, se întocmește un act pentru o stare neobișnuită, semnat de port, administrația navei și client, deoarece daunele rezultate sunt pe cheltuiala clientului.

(4) Portul nu este obligat să distribuie încărcătura pe articolele individuale ale conosamentului sau pe conosamentele separate în absența unei separări între ele sau pe caracteristicile lor dificil de observat, cum ar fi dimensiunea, grosimea, calitatea metalelor și altele asemenea . În aceste cazuri, portul invită clientul să ofere angajatului său competent, care, la descărcarea încărcăturii, oferă instrucțiuni pentru o distribuție adecvată. Portul va efectua această alocare contra plată cât mai mult posibil fără a întârzia procesul de descărcare.

Articolul 164. (1) Un act general pentru completarea manifestului va fi întocmit nu mai târziu de 2 ore după descărcarea finală a navei, iar rezultatele încărcăturilor acceptate vor fi verificate în prealabil.

(2) Actul general va fi întocmit în 3 exemplare de către un ofițer portuar autorizat și semnat de acesta și de administrația navei, fiind înscris în registrul de evidență.

(3) Copiile actului general vor fi distribuite:

  1. Un exemplar pentru administrarea navei;
  2. Un exemplar pentru client;
  3. Un exemplar al dosarului comercial la port.

Articolul 165. Dacă una dintre părți refuză să semneze un act de notificare sau un act general, se va face o notă în documentul relevant pe care partea în cauză a refuzat să o semneze. Această remarcă este semnată de doi martori.

Art. 166. Portul acceptă încărcăturile în funcție de greutatea declarată în manifest și ordinea de descărcare, în cazul în care nu a fost efectuată cântărirea unei mașini, cântare feroviare sau cântar cu macara electrică sau proiect de sondaj.

Articolul 167. La cererea clienților, portul, dacă este posibil, cântărește marfă care oferă marfă mare.

Art. 168. Sarcinile ambalate sunt acceptate în funcție de numărul de pachete și de greutatea declarată.

Art. 169. Mărfurile de import care sosesc în port pe cale ferată sau rutieră vor fi acceptate de port la greutatea declarată pe scrisoarea de trăsură, dacă nu a fost efectuată nicio cântărire.

Art. 170. Marfa este expediată din port în conformitate cu ordinele de expediție primite și acceptate. O excepție de la ordinea expediției se aplică în cazurile în care există o modificare scrisă a ordinului.

Articolul 171. (1) Distrugerea coletelor în port se efectuează numai cu acordul clientului, dacă este cerut de tehnologia portului. Expeditorul notifică în prealabil biroul vamal cu privire la mărunțirea coletelor.

(2) Expedierile, ambalate sau făcute în pachete, sunt expediate în colete.

Articolul 172. (1) Pentru fiecare transport sau transfer de marfă direct către destinatari, portul întocmește o scrisoare de raport sau un protocol de acceptare-transfer (cu detalii conform Anexei № 1).

(2) În scrisoarea de raport (protocol de acceptare-transfer), cu care se raportează ultima parte a încărcăturii, conform manifestului vamal, portul intră în care expediția pe conosament este finalizată.

(3) Scrisorile de raport și protocoalele de acceptare vor fi livrate sau trimise clienților și destinatarilor cel târziu la sfârșitul următoarei zile lucrătoare și vor fi întocmite separat pentru mărfurile destinate unui destinatar în conformitate cu manifestul vamal.

(4) Declarațiile finale, conform manifestului vamal, vor fi făcute de port nu mai târziu de 7 zile de la ultimul transport.

Art.173. Portul efectuează cu propriile forțe legarea, întărirea, încastrarea și separarea încărcăturii încărcate în vagon pentru transport, cu excepția cazului în care se convine altfel, întrucât toate materialele și costurile celor de mai sus sunt pe cheltuiala clientului - destinatar sau transportator.

Articolul 174. (1) În caz de expediere greșită sau de schimbare a destinatarului din vina clientului, portul ajută la redirecționarea mărfii, iar costurile suplimentare sunt pe cheltuiala clientului.

(2) În caz de direcționare greșită a transportului din vina portului, aceasta ia măsuri pentru redirecționarea mărfii, iar costurile suplimentare sunt pe cheltuiala sa.

Art. 175. Destinatarul, în prezența mărfurilor importate și a unei distribuții date pentru acestea, face zilnic cereri de 24 și 48 de ore pentru încărcarea vagoanelor în fața stației.

Articolul 176. Clientul este de acord cu transportatorii și portul condițiile pentru expedierea și transferul mărfurilor cu ambalaje deteriorate, marfă aruncată cu marcare de calitate slabă sau fără marcaj, mărfuri perisabile și periculoase.

Articolul 177. Clientul asigură transportul pentru sarcini lungi și grele după acordul prealabil cu organizațiile de transport și oferă o schemă a încărcăturii și a echipamentelor speciale de prindere necesare.

Art.178. Documentele pentru prelucrarea mărfurilor importate sunt menționate în anexa nr. 3.