17-25%. Golful pe care l-am menționat este doar un caz special, într-o altă mașină pierderile nu pot fi de 24%, pot fi de 22% sau pot fi de 25%. Deci, în cele din urmă, în umila mea experiență, aceste pierderile din cutie, diferență etc., care credeți că sunt de 8-10%, ies de două ori mai mult. PP.2 Amintiți-vă că, pentru a măsura puterea motorului volantului din fabrică, motorul trebuie să funcționeze t. toate rolele etc. puterea de rotire sau scurtă a volantului (în cazul dvs. 150 CP) se măsoară prin pierderea curelelor, scripetelor și a tuturor celorlalte fără aer condiționat. Acest lucru arată experiența mea modestă și este destul de diferit de declarațiile dvs., și ca schimb de experiență: wink: Cu respect: mrgreen:

alfa

17-18% și tot îmi spui că îți dau exemple greșite etc. Aceasta a fost cea mai mare prostie pe care am auzit-o vreodată despre GT3. S-a întâmplat să observați unde se afla motorul mașinii în cauză. dacă nu, vă spun - în spatele punții spate, deoarece cutia de viteze și diferențialele mașinii sunt pe una, nu există cardanici și tempo-like, așa că se presupune că nu vor exista pierderi ca în precedenta I nu i-aș da o treabă altfel. Spun din nou că mă conformez afirmațiilor că s-ar putea să nu mai fie 105 CP, deși sunt direct familiarizat cu Golful și aș spune că nu există cai morți, dar să spunem că eu nu vă confundați cu câteva% din nou valorile sunt de aproximativ 20%, nu de 10% .PP Nu cred că repet aceeași a patra oară. Nu voi repeta cine nu a înțeles încă să fi înțeles