Compania a început să se recupereze după șocul diesel, dar se vorbește despre noi concedieri

șeful

CEO-ul Jaguar Land Rover, Ralph Speth, demisionează, a confirmat acesta presei britanice. Decizia a fost discutată pe 30 ianuarie la o ședință de urgență a consiliului.

Spet, născut în Bavaria, a lucrat pentru BMW timp de 20 de ani și pentru scurt timp pentru Ford înainte de a prelua conducerea companiei britanice.

Shpet va rămâne la conducerea companiei până în septembrie, după care va prelua o poziție în conducerea gigantului indian Tata Motors, care deține JLR. "A fost o onoare să lucrez cu atât de mulți oameni dedicați și creativi. Am dus Jaguar și Land Rover la nivelul următor", a spus Speth.

Inginerul german a fost recrutat la companie de către BMW exact acum zece ani, imediat după ce Tata a cumpărat JLR de la Ford. În cuvintele lui Spet, Jaguar Land Rover era „practic falit” la acea vreme. Datorită injecțiilor financiare din India, noul șef a schimbat rapid lucrurile. Simțind interesul în creștere pentru modelele SUV și potențialul pieței chineze în timp, Shpet a profitat din plin de aceste tendințe și la un moment dat compania a avut o marjă de profit de peste 11% și, potrivit unui analist de la Bernstein Research, a câștigat o medie de 70.000 de euro de la fiecare Range Rover, vândut în China.

La un moment dat, compania a câștigat în medie 71.000 de euro din fiecare Range Rover vândut în China, estimează analistul Max Warburton.

Încurajat de acest lucru, totuși, Speth a decis să investească la scară largă în crearea de noi modele și construirea de noi facilități de producție. În același timp, el a subestimat efectul Dieselgate, iar compania a continuat să se bazeze în principal pe unitățile diesel. În ultimii ani, acest lucru și-a redus drastic vânzările și a forțat conducerea să recurgă la concedieri în masă. Abia în ultimele două trimestre JLR a început să revină încet la profit. Cu toate acestea, se zvonește că sunt încă noi reduceri, precum și alte măsuri de optimizare a costurilor.

Potrivit Auto Express, participarea companiei la campionatul de Formula E este în discuție, iar agenția de creație Spark 44, deținută de JLR, ar putea fi vândută sau lichidată.

Încă nu există indicii despre posibilul succesor al lui Shpet în JLR. Unele speculații din presa britanică vorbesc despre actualul șef al Chrysler Mike Manley, a cărui poziție se răcește după fuziunea cu PSA Peugeot Citroen.