Mașinile electrice sunt încă prea scumpe pentru majoritatea consumatorilor

tesla

Dacă se poate spune un lucru despre Tesla, compania este un maestru în crearea isteriei. Cu săptămâni în urmă, la sediul companiei auto din Fremont, California, CEO-ul Tesla, Elon Musk, a prezentat SUV-ul Model X cu mult întârziat, amintește Fast.

Noul Model X este o mașină incredibil de elegantă și sexy, care este o definiție ciudată pentru un SUV. Cu toate acestea, este și un simbol incontestabil al statutului social. Modelul de bază ieftin se vinde cu 80.000 de dolari, dar majoritatea clienților vor plăti aproximativ 130.000 de dolari. Norocoșii care conduc deja modelul l-au comandat cu ani în urmă.

Și dacă rezervați un model X acum, vă puteți aștepta să vă luați mașina în a doua jumătate a anului 2016.

Tesla și, într-o măsură mult mai mică, alte mașini electrice de ultimă generație, precum BMW i 3 și Mercedes-Benz electric B, sunt simboluri standard ale mașinilor electrice în mintea publicului. Ei primesc priviri invidioase pe drumuri și lingușire din partea presei. Noii veniți în industrie, cum ar fi Apple cu propriul program de mașini electrice, se încadrează aproape sigur și în această categorie. Dar viitorul nu aparține Tesla. Aparține mașinilor electrice de masă mult mai ieftine precum Nissan Leaf și Ford Focus.

Majoritatea mașinilor electrice nu costă 130.000 de dolari. Seria electrică Ford Focus 2016 începe de la 29.200 de dolari relativ mai mică, iar Nissan Leaf 2016 - de la 29 de mii de dolari. Ele reprezintă limita de preț scăzut pentru mașinile electrice (în loc de hibrizi la un preț mai mic) și, deși cu siguranță nu au un buget redus, sunt suficient de accesibile pentru a viza o mare parte a populației.

În esență, mașinile electrice sunt disponibile numai pentru clienții bogați și sunt utilizate în principal de cei din zonele urbane și suburbane. Reîncărcarea este dificilă în afara orașelor mari, a suburbiilor și a rutelor aglomerate. Dar nu suntem departe de viitor, când mașinile electrice vor fi mult mai ieftine și vor încărca locuri - mult mai mult.

Potrivit companiei Kelley Blue Book, care ajută la stabilirea prețurilor mașinilor, prețurile mașinilor electrice au scăzut cu 9,7% față de 2014, iar prețurile mașinilor în ansamblu au crescut cu 1,2%.

Cu toate acestea, nu a venit încă momentul în care o mașină electrică uzată poate fi vândută cu 20.000 de dolari. Deși mașinile eficiente din punct de vedere energetic pot fi achiziționate pentru mai puțin de această sumă, tehnologiile din mașinile electrice necesită în continuare un preț mai mare pentru ca producătorii să își recupereze investiția.

Întrebată despre costul mai redus al mașinilor electrice, Jessica Caldwell, director de analiză industrială la Edmunds.com, a spus că leasingul face ca mașinile electrice să fie accesibile pentru mulți cumpărători.

„Este posibil să nu existe mașini electrice de 20.000 de dolari pe piață, dar cu subvenții guvernamentale și auto, clienții pot închiria o mașină electrică la taxe foarte mici - până la 139 USD pe lună pentru un Chevrolet Spark. Dimensiunea rămâne o problemă pentru aceste mașini electrice ieftine, deoarece majoritatea americanilor își doresc ceva cu mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje ”, spune ea.

Imensul Model X al Tesla, care a fost ambalat cu bagaje în timpul prezentării, se potrivește cu siguranță acestei descrieri. Cu toate acestea, există o piață serioasă pentru vehiculele mai mici, iar vehiculele electrice sunt din ce în ce mai ieftine.

Caldwell remarcă faptul că Modelul X este „o oportunitate pentru Tesla de a-și extinde baza de clienți pe placul mai multor femei, care formează o pondere puternică a cumpărătorilor de SUV-uri crossover”.

Acest lucru nu se întâmplă încă. Marketingul și brandul fac parte din jocul auto la fel de mult ca proiectarea și crearea vehiculelor. Există, de asemenea, un aspect economic al motivului pentru care acest lucru poate conta pentru consumatorii americani mai devreme sau mai târziu.

Cea mai ambițioasă încercare de a răspândi mașinile electrice a fost eșecul mega-pornire Better Place, care, totuși, și-a concentrat eforturile asupra Danemarcei și Israelului. Ambele țări sunt extrem de mici și au prețuri extrem de ridicate la benzină în comparație cu Statele Unite.

Prețurile benzinei au fost extrem de volatile în majoritatea părților din Statele Unite în acest an. Având în vedere tulburările geopolitice și condițiile meteorologice extreme preconizate în următorii ani, prețurile ar putea crește din nou.

Pentru producători, mașinile electrice sunt o șansă de a viza o piață urbană mai nișată. Pentru majoritatea clienților, mașinile electrice sunt un indicator al unui stil de viață verde de înaltă tehnologie, dar trebuie să devină mai sensibile din punct de vedere financiar decât mașinile pe benzină.

Între timp, Tesla intenționează să înceapă producția modelului său III în valoare de 35.000 de dolari în 2017. Dacă totul merge conform planului, acest lucru ar putea duce la o reducere semnificativă a prețurilor la mașinile electrice.