Un model de utilitate se referă la îmbunătățirea pernei de cauciuc de amortizare elastică pentru calea traversei din beton de fier. Montaj special de atenuare pentru structura căii ferate. O schemă tehnică este de a îmbunătăți tipul de îndoire sau plasă a plăcuțelor de cauciuc standard. Tipul de canelură este de a schimba fanta dreptunghiulară într-un arc circular pentru a reduce distanța dintre canale. Tipul de plasă este de a reduce distanța dintre caneluri a unei plăci standard, de a întări nervurile dintre adâncituri și de a întări nervurile din caneluri. Reglând dimensiunea sau lățimea canelurii canelurilor și distanța armăturii longitudinale și transversale, puteți regla structura plăcii între raportul dintre componentele de presiune și forfecare, puteți crește elasticitatea plăcii de cauciuc și puteți îmbunătăți rezistența la deteriorarea oboselii. Rezultatele arată că îmbunătățirea elasticității pernei de cauciuc și menținerea stabilității acesteia este una dintre măsurile importante pentru a asigura uniformitatea, stabilitatea și siguranța structurii feroviare.

accesorii

Modelul de utilitate se referă la un fel de material flexibil și elastic pentru a menține un tampon de cauciuc înalt, mai bun decât tamponul de cauciuc standard, îmbunătățește uniformitatea orbitală, durabilitatea și siguranța, reduce mai eficient reacția de vibrație a suprafeței drumului, reduce sarcina de întreținere, pentru a îndeplini cerințele normale viteza trenului și adaptați-vă la dezvoltarea vitezei trenului.

Acest tip de tampon de cauciuc, se bazează în continuare pe transferul de presiune și poate transfera o parte din forța de forfecare, în funcție de caracteristicile modulului de material de forfecare din cauciuc, nu numai că reduce distanța dintre canelură, zona de deformare liberă crescută, flexibilitatea crescută, va fi, de asemenea, parte din dinamica roții/șinei în forfecare, modulul elastic este mai puțin de trei ori mai mare decât modulul de elasticitate Yang, forța de forfecare a plăcii este de trei ori mai mare decât presiunea, adică la aceeași putere roată/șină, elasticitatea plăcii este semnificativ crescută. Pe de altă parte, prin introducerea unei rezistențe la forfecare, se reduce influența deformării reziduale, a uzurii și a durității slăbirii elastice a materialului din tablă, astfel încât reținerea elastică să fie mai bună. Cea mai mică curbă reduce concentrația de stres, este mai rezistentă la oboseală decât o fantă dreptunghiulară, nu este ușor de rupt de-a lungul canelurii, iar nervurile transversale dintre locașuri au un efect îmbunătățit asupra tamponului, ceea ce poate îmbunătăți viața.