vedeți

A spune că 2020 este un an provocator pentru industria auto ar fi mic. Pe fondul problemelor deja existente pentru producătorii de automobile, care sunt exprimate în reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile nocive, pandemia de coronavirus a înrăutățit situația de mai multe ori. Aproape toate mărcile au fost forțate să suspende producția, iar vânzările lor au fost grav afectate de reprezentanțele închise și de reprezentanțele auto. În ultimele luni, am asistat la cataclisme financiare în industria auto, iar un nou studiu aprofundează situația, prezentând statistici interesante cu privire la profitul sau mai degrabă pierderea fiecărei mașini vândute la diferiții producători de automobile. Cifrele sunt cu adevărat surprinzătoare.

Studiul a fost publicat de presa germană Handelsblatt și arată cum diferiți producători fac față pandemiei coronavirusului dintr-un punct de vedere financiar mai profund. Prin aceasta înțelegem că studiul analizează câștigurile și pierderile totale din perspectiva fiecărei mașini vândute. De exemplu, studiul afirmă că vânzările Volkswagen au scăzut cu 28% până acum în 2020, însă această cifră nu reprezintă singura poveste, întrucât îi lipsește contextul producției de vehicule, eficiența companiei și alte moduri. venituri.

Privind mai atent, studiul arată că Volkswagen a pierdut 415 euro pe mașină vândută în 2020. Între timp, Toyota scade cu 29 la sută, puțin mai mult decât VW, dar compania câștigă 533 de euro din fiecare mașină livrată. În plus, raportul afirmă că BMW a pierdut 1.100 de euro din fiecare mașină vândută. Mercedes și Audi se comportă la fel de prost. Ambele mărci raportează o pierdere de 600 de euro din fiecare mașină livrată.
Cu toate acestea, știrile nu sunt rele pentru toți producătorii de automobile germani. În ciuda declinului, până în acest an

Porsche a generat un profit de aproape 10.000 de euro din fiecare mașină vândută. Tesla înregistrează, de asemenea, valori pozitive pentru fiecare mașină electrică livrată sau, în special - 3.000 de euro. Raportul ia în considerare o parte din profitul companiei americane din vânzarea certificatelor de dioxid de carbon către alți producători de automobile.

Studiul a fost realizat de Dr. Ferdinand Dudenhofer, un veteran al industriei auto, care a lucrat pentru mulți producători de automobile și este profesor de administrare a afacerilor. Este fondatorul și directorul Centrului pentru Cercetări Automobile de la Universitatea Germană din Duisburg-Essen.