Mazda 3 - zgomot de VVT?

Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Sfantul »Vin 04 Feb 2011 8:31

vizualizare

Ajutați oamenii săraci africani.

Vorbim despre un motor Mazda 3, vara 2005, 1.6 VVT (voi căuta mai târziu codul dacă este necesar).
Acum aproximativ 12K km a început zgomotul, care poate fi auzit în videoclip (ca o tabără stricată). La început, mecanicul indian (pe scurt - guru) a spus că este un fel de amortizor de curea care acționează un alternator, un aparat de aer condiționat etc. - avea un amortizor care s-a rupt și a scos acel sunet.
Bine, dar acum, când schimb uleiul, l-am făcut să arate și să schimbe sedativul problematic. Ei bine, bărbatul a recunoscut fără luptă că nu-și putea da seama de unde vine jingle-ul.
Potrivit acestuia, a venit de la VVT, dar încă nu este sigur.

Pentru 12K km, sunetul nu s-a schimbat prea mult, cel mai pronunțat este de aproximativ 2000 rpm. atunci se pare că rezonează. Nu contează dacă este la ralanti sau sub sarcină. Sub sau peste aceste revoluții nu se aude.

Le rog colegilor mei cu auz să-și împărtășească gândurile, astfel încât să pot îndrepta guru-ul în direcția corectă.

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Agogov »Vin 04 Feb 2011 10:47

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din libelulă »Vin 04 Feb 2011 12:21 pm

Șipcă de lemn subțire, ușor ascuțită la un capăt. Pe de altă parte, o ceașcă de plastic, o cutie sau ceva similar este introdusă în lateral cu un cui sau cu un rapid. Servește ca amplificator. Capătul ascuțit atinge punctele și agregatele, iar urechea se află pe cupă. Suna minunat.

Și am un dispozitiv de întindere a curelei cu un amortizor, care este un loc slab din cauza neglijenței și a construcției mașinii nu în mod corespunzător, dar așa cum se poate.
Dar pentru mine sunetul rezonant este un hohot fără o nuanță metalică. Cel puțin în videoclip, zgomotul părea mai metalic. Ca un lanț liber, de exemplu.
Nu știu cum conduc arborii cu came. Dacă este ca un Toyota - o centură de distribuție se învârte și se leagă cu un lanț, ar putea fi.

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Smokey »Vin 04 Feb 2011 12:27 pm

[citat = "Libelula"]
Șipcă de lemn subțire, ușor ascuțită la un capăt. Pe de altă parte, o ceașcă de plastic, o cutie sau ceva similar este introdusă în lateral cu un cui sau cu un rapid. Servește ca amplificator. Capătul ascuțit atinge punctele și agregatele, iar urechea este pe cupă. Suna minunat.

Și am un dispozitiv de întindere a curelei cu un amortizor, care este un loc slab din cauza neglijenței și a construcției mașinii nu în mod corespunzător, dar așa cum se poate.
Dar pentru mine sunetul rezonant este un hohot fără o nuanță metalică. Cel puțin în videoclip, zgomotul părea mai metalic. Ca un lanț liber, de exemplu.
Nu știu cum conduc arborii cu came. Dacă este ca un Toyota - o centură de distribuție se învârte și se leagă cu un lanț, ar putea fi.
[/ citat]

Și mă gândesc la un lanț, dar mă sun, este cu o curea.

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Nikolashka »Vin 04 Feb 2011 13:34

Guruului îi va fi greu să îl direcționeze de la noi. Niciun mecanic nu va străluci ca soarele dacă îți spune că habar nu are unde este zgomotul, dar este fericit că oamenii de pe net au auzit și au știut unde este zgomotul. Ori nu te va asculta sau te va asculta, dar nu este mecanic.

Întoarce-te la service (du-te la service) și caută defectul înainte ca toate rolele de pe centură, precum pendari, să fie decorate (vezi fotografiile din subiectul meu). Când se îndoiește că este unul dintre difuzoare, îndepărtează curele exterioare una câte una și localizează lucrul zgomotos. Elimină înseamnă elimină și pornește sau îndepărtează și rotește rolele cu mâna până când găsește ce componentă nu-i place. Dacă amortizorul în cauză este slăbit, aplatizarea furtunului de curent alternativ ar trebui să fie vizibilă și ar trebui să fie vizibilă atunci când compresorul este pornit și oprit.

În plus - acum două zile, colegul de lângă mine și-a făcut motorul Mazda V6, cu zgomot în zona de transmisie. El a descris-o ca pe o pompă de apă. Zgomot care iese doar la anumite viteze și la o anumită temperatură. De îndată ce am scos pompa și am atins-o, am știut că zgomotul nu era acolo. Pe ea, dispozitivul de întindere automată a curelei de distribuție primise punctul de pivotare. Din care dispozitivul de tensionare devine leneș și angrenajul face zgomot într-un anumit moment.

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Sfantul »Vin 04 Feb 2011 20:34

mulțumesc!
Sună într-adevăr metalic - la fel ca o tabără stricată.

În acest moment, sunt foarte ocupat. Mâine voi pleca în Regatul Lesotho (lângă o altă mașină), așa că o să mă uit la al meu când mă întorc.
Voi raporta când voi afla ce este.

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Sfantul »Sâm 19 februarie 2011 18:28

Pentru a treia oară (nu știu de ce nu pot încărca o fotografie de pe computer), a explodat de două ori cu o eroare și mi-am șters scrisul.

Oricum - actualizare: guru a deschis capacul supapei și, după cum puteți vedea din fotografia de mai jos, lanțul este destul de lăsat:

Deși a încercat să mă convingă că poate lupta oricum, am insistat să mă schimb.

Bine, dar o altă problemă acum - importatorii Mazda nu-mi găsesc motorul (Z6) în sistemul lor.
Indiferent dacă prețul bicicletei locale este de 1,6 (doresc aproximativ 270 USD pentru un set de lanțuri, întinzătoare și ghidaje), răul este că, dacă nu se potrivesc, nu acceptă să se întoarcă.
Așadar, astăzi am rătăcit pe internet pentru a vedea dacă localnicul și bicicleta mea sunt la fel, dar, din păcate, fără succes, încerc să găsesc un cod pentru o bicicletă 1.6 din Africa de Sud, deocamdată fără succes. Dacă este ZM, ar fi perfect, deoarece conform Wiki: Motorul ZM este cunoscut și sub numele de Z6.

Și, apropo, cât crezi că costă o motocicletă (doar motocicletă, nu întregul mecanism) pentru un parbriz Toyota Camry din 2002?
De fapt, sunt curios cât de normal este prețul în lume, că tocmai au ucis peștele aici.

Re: Mazda 3 - zgomot de la VVT?

din Smokey »Sâm 19 februarie 2011 19:08

[citat = "Sfântul"]
Oricum - actualizare: guru a deschis capacul supapei și, după cum puteți vedea din fotografia de mai jos, lanțul este destul de lăsat. [/ citat]

Până la urmă, acest motor avea un lanț. Așa mi-a sunat.

Re: Mazda 3 - zgomot de la VVT?

din ivanovbg »Sâm 19 februarie 2011 19:30

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Pacho »Sâm 19 februarie 2011 19:51

[citat = "Sfântul"]
Pentru a treia oară (nu știu de ce nu pot încărca o fotografie de pe computer), a explodat de două ori cu o eroare și mi-am șters scrisul.

Oricum - actualizare: guru a deschis capacul supapei și, după cum puteți vedea din fotografia de mai jos, lanțul este destul de lăsat:

Deși a încercat să mă convingă că poate lupta oricum, am insistat să mă schimb.

Bine, dar o altă problemă acum - importatorii Mazda nu-mi găsesc motorul (Z6) în sistemul lor.
Indiferent dacă prețul bicicletei locale este de 1,6 (aproximativ 270 de dolari doresc pentru un set de lanțuri, întinzătoare și ghidaje), răul este că, dacă nu se potrivesc, nu sunt de acord să reveniți.
Așadar, astăzi am rătăcit pe internet pentru a vedea dacă localnicul și bicicleta mea sunt la fel, dar, din păcate, fără succes, încerc să găsesc un cod pentru o bicicletă 1.6 din Africa de Sud, deocamdată fără succes. Dacă este ZM, ar fi perfect, deoarece conform Wiki: Motorul ZM este cunoscut și sub numele de Z6.

Și, apropo, cât crezi că costă o motocicletă (doar motocicletă, nu întregul mecanism) pentru un parbriz Toyota Camry din 2002?
De fapt, sunt curios despre prețul normal din lume că tocmai au ucis peștele aici.
[/ citat]

Câți kilometri este această mașină? În ultimii 10 ani, japonezii au făcut niște lanțuri nebunești. Nu numai că intervalul lor de înlocuire este ca o centură obișnuită (100.000 de mile), dar înlocuirea este cu adevărat necesară. Nu este ca un BMW, de exemplu, unde puteți petrece un alt interval de service fără a vă schimba.

Pentru un Toyota, aproximativ 100 de dolari.

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Sfantul »Sâm 19 februarie 2011 20:15

[citat = "Pacho"]
Câți kilometri este această mașină?
.
Pentru un Toyota, aproximativ 100 de dolari.
[/ citat]

Kilometrajul Mazda este de 77K km, dar probabil este puțin mai mult, să spunem 100K (a fost destul de conservat când l-am luat).
Habar nu am cât de mult ar trebui să conducă 1 lanț. Îmi amintesc că VAZ schimbă periodic dispozitivele de tensionare.

Deci Toyota - preț de la importatorul oficial aici (Motor Center Toyota) pentru bicicletă - 585 USD.

ivanovbg, da ai dreptate, așa a spus guru, cu un dispozitiv de întindere hidro.
Cu toate acestea, chiar dacă, după cum spuneți, este permis să existe o astfel de cădere între cei doi arbori (nu stau nemișcați când motorul se oprește)? Atunci nu ar trebui să existe o astfel de cădere chiar dacă lanțul de dedesubt este slăbit? Sau mă înșel?

Cer sfat că abia am găsit aici un guru care să nu fie curvă, cu greu voi găsi un diagnosticant decent.

În caz contrar, pot continua să conduc astfel până se rupe, apoi vom ști sigur ce este.

Re: Mazda 3 - zgomot de la VVT?

din ivanovbg »Sâm 19 februarie 2011 20:50

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Pacho »Duminică 20 februarie 2011 00:16

Re: Mazda 3 - zgomot de VVT?

din Sfantul »Duminică 20 februarie 2011 8:03

Deci, aici se formează 2 opinii, 1 pentru un lanț liber - Pacho, 2 - o problemă în VVT.
În acest moment sunt mai înclinat să fiu de acord cu Pacho, pur și simplu pentru că, așa cum spune el, mi se pare deja că se aude un murmur la viteze mici, iar la aproximativ 2K rezonează pur și simplu.

ivanovbg, îl voi întreba din nou pe guru. Dacă nu mă înșel, mi-a spus că el crede că hidro-tensorul funcționează corect. Pentru VVT, îl voi întreba din nou dacă a privit-o ca pe oameni. În caz contrar, pe probleme:

Mi-am amintit altceva - Luft are însăși roata către arborele cu came. - Habar n-am, dar omul ar vedea și ar spune că cred.
Și este acolo în frig? - Nu știu despre piesă, zgomotul da.
Ați reglat supapele? - Nu, niciodată, dar nu sună ca supape cu zgomot (dacă asta vrei să spui)
Când curelele exterioare sunt îndepărtate, există? - Da, guru a îndepărtat primele curele.
.
Practic, undeva este pornit IED-2000-2400 rpm și dacă presiunea uleiului este mai mică, atunci nu se poate porni complet. Nu este rău să măsurați presiunea uleiului - ar trebui să fie de aproximativ 3 bari la 2000.

Dacă îl conduceți cu ulei sintetic, probabil este timpul să treceți la 10W40 semisintetic, apropo, producătorul îi oferă unul pentru un climat cald.

Castrol GTX Cred că se potrivește, dar nu îi cunosc parametrii. va arata.

Doar pentru a adăuga, costul a crescut, de asemenea (sau a început să meargă greșit, așa că îl pășesc), este foarte împiedicat în turele mici până la 3K, apoi începe bine. Nu a fost niciodată agilă în minime, dar acum este mai rea. Aproximativ 430 km Am trecut înainte în rezervație, acum am căzut la aproximativ 370 km.