15/06/2017 17:30:00;

succes

Cu această ocazie, ziarul „Fermierul bulgar” examinează linia de produse pentru a prezenta procesele de producție care creează cele mai bine vândute încărcătoare telescopice din lume.

După ce a fost produs primul Loadall în 1977, JCB și-a creat cel mai mult 200.000 de manipulatoare telescopice în 2016 și anul acesta sărbătorește a patra decadă a modelului, care a devenit un model de calitate. Sunt disponibile mai mult de 30 de modele Loadall, deși numărul de motoare, transmisii, braț și opțiuni de cabină formează peste 1.000 de configurații, care sunt construite în centrul complexului de producție Rochester al JCB.

Peste 35.000 de tone de oțel sunt transformate anual în șasiu, stabilizând tijele și brațele

Tabla de oțel este livrată în două linii principale de producție - una pentru brațe și cealaltă pentru șasiu, cu o zonă de producție laterală pentru stabilizarea traverselor. Oțelul este tăiat folosind un laser controlat de computer și mașini de tăiat cu plasmă CNC.

O presă de 650 de tone este utilizată pentru a forma profilul în formă de cutie al brațului, care este sudat cu montarea inițială a bucșelor și toate găurile necesare sunt găurite și filetate în părțile laterale ale șasiului. Crearea ambelor părți ale șasiului durează 45 de minute și încă 7-12 minute pentru găurire și filetare.

Toate șasiurile și structurile brațului sunt sudate manual. Până la 70% din sudurile șasiului și brațului sunt realizate de roboți, iar locurile greu accesibile sunt sudate manual. 14.509.818 metri de sârmă de sudură sunt folosiți anual în producția de Loadall.

Prelucrarea finală a punctelor de montare a brațului se face cu o mașină de frezat cu găurire dublă pentru a asigura alinierea perfectă a celor două găuri. Două mașini controlate de computer găuresc, filetează și completează secțiunile brațului, care sunt apoi gata pentru asamblare.

Brațele, șasiurile și stabilizatoarele trec printr-un proces de vopsire de două ore, începând cu sablarea suprafețelor pentru îndepărtarea contaminanților și pregătirea oțelului pentru vopsire.

Toate componentele sunt vopsite înainte de asamblare pentru a asigura un finisaj de înaltă calitate. JCB folosește 73.000 de litri de grund și 50.000 de litri de luciu în fiecare an pentru a vopsi încărcătoarele Loadall.

Componentele finite sunt coapte la 90-120 C pentru a oferi un strat protector puternic pe mașină. Deși galbenul este cea mai populară culoare, clienții pot comanda Loadall în propria culoare corporativă.

Producția are peste 300 de angajați și peste 460 sunt angajați în asamblarea Loadall

Liniile de preasamblare sunt amplasate pe ambele părți ale liniilor principale de asamblare și pregătesc pachetele de cabluri, motoare și cutii de viteze, cabine și ansambluri de punți. Sunt alimentate la liniile principale atunci când este necesar, asigurând trecerea rapidă a producției prin proces.

Axele JCB sunt echipate cu roți și atașate la șasiu. Următoarele sunt supapele hidraulice, cilindrii și alte elemente ale departamentului de componente hidraulice de la fabrica de la Rochester.

Motoarele JCB Power Systems sunt atașate la transmisiile JCB, cu tobe de eșapament și alte accesorii furnizate de pe liniile de pre-asamblare.

Fiecare încărcător individual JCB Loadall are aproximativ 3000 de componente și până la 1000 de configurații posibile, toate fiind strict coordonate. Asamblarea completă a unui încărcător implică 35 de etape de construcție și durează aproximativ opt ore.

Cabinele Loadall ajung complet finisate și sunt instalate împreună cu pachetul de răcire al mașinii. Cele trei puncte de control asigură faptul că fiecare mașină îndeplinește standardele stricte de calitate ale JCB.

Adăugați uleiuri și lichide de service și porniți motorul. Fiecare încărcător trece prin băncile de testare, iar motorul și transmisia sunt supuse testelor de viteză de 13 minute pentru a calibra sistemul de acționare.

Odată încălzite, încărcătoarele intră într-o cabină UVXPOSE care utilizează lumină ultravioletă pentru a verifica integritatea componentelor hidraulice. Uleiurile și lichidele încărcate inițial conțin un aditiv de urmărire ușor vizibil în lumina ultravioletă.

Urmează facilitatea de testare externă 10 operatori efectuează teste intensive de performanță

Acestea includ teste de încălzire, direcție și greutate. În plus, accesoriile încărcătorului comandat sunt instalate și testate.

Mașinile intră într-o a doua cameră întunecată UVXPOSE cu lumină ultravioletă pentru inspecție ca parte a controlului de calitate suplimentar în cauză înainte de a se îndrepta către centrul de inspecție înainte de livrare.

În august 2016, JCB a deschis Centrul pentru clienți Loadall. Fiecare dintre mașini intră în ea după inspecție înainte de livrare, unde este verificată din nou. Sunt plasate semne de avertizare și personalizarea este completată prin adăugarea de cutii de scule, iluminat și echipamente opționale suplimentare.

Inovația reală în centrul de clienți Loadall este Centrul de comandă

Fiecare model Loadall are preinstalat sistemul telematic JCB LiveLink, care trimite informații către Centrul de comandă. În plus, datele sunt importate din centrul de asistență tehnică online JCB și din apelurile și alertele clienților.

Echipa verifică toate informațiile disponibile de la Loadall din întreaga lume. În cazul unei probleme înregistrate, echipa începe un proces de investigare a cazului și dacă este legat de producție, poate fi returnat rapid la fabrică. Centrul de comandă monitorizează apoi producția următorului lot de mașini pentru a se asigura că calitatea îndeplinește cele mai înalte standarde.

Sistemul îmbunătățește semnificativ viteza de feedback de la mașini în munca de câmp și în ferme, care altfel ar dura săptămâni pentru a reveni la producție.

Mai multe de la Agrotechnics

Primăvara și din cauza secetei vine rândul adâncitorilor

Pentru ca fermierii să aibă succes, aceștia trebuie să combată seceta în curs, pandemia, piața și lipsa de sprijin care le micșorează investițiile. Schimbările climatice au un efect dăunător.

FederUnacoma: piața echipamentelor și-a revenit la sfârșitul anului 2020.

Asociația producătorilor italieni de utilaje agricole notează că numărul de înmatriculări pentru anul a fost redus pentru aproape toate tipurile de vehicule

Ce s-a întâmplat cu piața mașinilor agricole din țara noastră în coroana anului?

Ivona Velichkova 2020 a trecut și a sosit timpul să trasăm linia cu privire la noile mașini înregistrate în țara noastră. În ciuda anului dificil trecut, încă în referința de control și tehnice

Inteligența artificială permite sateliților să privească sub nori

Startup-ul danez ClearSky Vision câștigă BayWa Smart Farming Challenge 2020 pentru invenția sa Unul dintre principalele obstacole în calea teledetecției prin satelit este prezența norilor

Se apropie începutul „trio-ului” de pre-însămânțare

Pe prima linie de pregătire pentru însămânțarea de primăvară este un set de trei mașini: tractor, îngrășământ, cultivator În zilele colorate, festive și săptămânale, la sfârșitul anului trecut, contrar așteptărilor

Valtra lansează o serie limitată de tractoare

Pentru a marca cea de-a 70-a aniversare, Valtra face un număr limitat de oferte speciale din seria T. Tractoarele producătorului finlandez sunt disponibile într-o mare varietate de moduri.

La o viteză de 2,5 km/h, culegătorii colectează soiuri de ceai de elită

Se folosesc mașini special concepute, care taie cu grijă cele mai delicate frunze și muguri din fiecare plantă * Întreținerea este simplă, gestionarea - ușoară

SwarmFarm va produce un robot pe săptămână

Compania din Queensland, Australia, are acum 12 mașini ușoare autonome utilizate în fermele SwarmFarm Robotics și a strâns 4,5 milioane de dolari (3,28 milioane de dolari).

Combinațiile păstrează acum aroma, gustul și calitatea cafelei

Statisticile arată că peste 100 de milioane de oameni sunt angajați în cultivarea și recoltarea Arabica, Robusta și a altor soiuri pentru cunoscători. Lunile de iarnă pentru agricultura din țara noastră sunt vremurile mari