piața

Foto: Getty Images

La 28 mai 1987, vremea din Moscova a fost caldă și plăcută. Puțini sugerează că Uniunea Sovietică se afla într-un nou moment culminant în Războiul Rece. Printre acestea se numără faptul că este teribil de dificil pentru oamenii din Europa de Vest să viziteze capitala sovietică, iar la acel moment se ținea acolo o conferință despre dezarmarea nucleară.

Discuțiile pe această temă sunt de box și în jurul orei 19:00, diplomații și oamenii de știință ies la o gură de aer proaspăt.

Afară, ei aud vuietul de motoare care urlă și asistă la o vedere extrem de neobișnuită - o elice cu un singur motor Chesna 172 se aruncă peste templul lui Vasile cel Binecuvântat și aterizează la un capăt al Pieței Roșii. Câteva minute mai târziu, avionul este înconjurat de o mulțime curioasă, iar pilotul îl flutură și zâmbește încrezător.

Pilotul este Matthias Rust, în vârstă de 18 ani, care a reușit să zboare peste cea mai păzită graniță din lume. Potrivit unora, acțiunile lui Rust au accelerat și mai mult prăbușirea Uniunii Sovietice.

Tânărul Matthias Rust are două pasiuni în viața sa - zborul și politica. El ia lecții de zbor la un club de aviație de lângă Hamburg, în Germania de Vest și a acumulat deja peste 50 de ore în aer.

Criza rachetelor cubaneze din 1962 este adesea văzută ca apogeul războiului rece, dar anii 1980 au adus și superputerile nucleare mai aproape de o confruntare militară. În acest context, Rust vrea să transmită un mesaj, ceva de genul „Podului Păcii” între Est și Vest, pentru care folosește un avion de la clubul său de aviație.

Cu toate acestea, nu poate zbura peste Germania de Est datorită frontierelor sale bine păzite și protecției securizate a spațiului aerian.

Este foarte probabil ca avionul lui Rust să fie doborât în ​​mai puțin de câteva minute. Prin urmare, pilotul a conceput un plan și mai ambițios - să zboare cu Chesna 172 din Germania de Vest peste Marea Nordului, apoi peste Insulele Feroe și de acolo - în Islanda. Zborul îi va oferi o experiență valoroasă pe distanțe lungi, care va fi utilă în viitor.

Din Islanda trebuia să zboare spre Helsinki și din capitala finlandeză trebuia să treacă cumva granița sovietică. Cel cinstit pe care îl ia Rust a fost modificat - două din cele patru locuri au fost eliminate pentru a transporta mai mult combustibil. Își ia câteva lucruri cu el - un sac de dormit, combustibil suplimentar, o vestă de salvare și o cască.

Pe 13 mai, a decolat de pe un aeroport lângă Hamburg după ce a rezervat avionul timp de trei săptămâni. Nu spune nimănui unde intenționează să meargă și se îndreaptă spre Norvegia, unde ajunge la Bergen pe 22 mai. Trei zile mai târziu, el a aterizat la Helsinki și apoi s-a confruntat cu cea mai periculoasă parte a misiunii sale. Când a decolat pe 28 mai, Rust a spus Turnului de control finlandez că se îndrepta spre Suedia.

La prima vedere, arată așa, dar când părăsește spațiul aerian din Helsinki, se întoarce spre sud. Turnul de control al lui Tampere îl avertizează că s-a abătut de la cursul său, dar în jurul orei 13:00 avionul său dispare din radar. Apoi, Rust a fost văzut în Letonia.

Aviația occidentală nu poate intra pe teritoriul Uniunii Sovietice fără un permis special și trebuie să zboare pe coridoare aeriene speciale.

Rust, desigur, nu avea un astfel de permis, iar pe radarul sovietic era un „avion neidentificat”.

Cu toate acestea, Onestul se apropie rapid de cel mai mare sistem de apărare antiaeriană din lume. Are trei ramuri separate - una responsabilă pentru posturile radar, una - pentru sistemele de rachete și a treia cu interceptori zburători pentru a opri intrușii.

Când avionul modest al lui Rust a intrat pe teritoriul sovietic, forțele sovietice de apărare aveau peste 2.000 de interceptori și peste 8.000 de lansatoare de rachete peste granițele Uniunii.

Apărarea împotriva aerului este eficientă, dar este concepută pentru sarcini specifice. Radarele la acea vreme erau bune la detectarea avioanelor mari, dar mai dificil de identificat avioanele mici care zboară jos. Acesta este punctul slab al radarului. În plus, zborul lui Rust coincide cu Ziua Poliției de Frontieră sovietice și mulți angajați sărbătoresc. Sărbătoarea națională îi ajută pe cinstiți să nu fie identificați la timp.

Unii cred că aeronava este un Yak-12, un avion de dimensiuni similare folosit de autoritățile sovietice pentru zboruri de antrenament. Cu toate acestea, luptătorii MiG-23 au fost trimiși în aer pentru a încerca să identifice avionul lui Rust. Unul dintre ei a reușit să se apropie suficient de mult pentru a înfrunta față în față pilotul german, dar apoi a zburat în mod surprinzător.

Pilotul raportează că a văzut un avion din flota aeriană a Germaniei de Vest, dar comandanții șefi sunt convinși că greșește.

În plus, ordinea pentru acțiuni mai serioase în aer trebuie să vină de la cel mai înalt nivel, iar ministrul rus al Apărării, Serghei Sokolov, se afla în Germania de Est la momentul unui summit - fapt care intensifică confuzia în apărarea aeriană.

Lângă Moscova, Rust are din nou noroc - intră într-un coridor aerian folosit pentru zborurile de antrenament. Deci Chesnaya poate fi ușor confundată cu un avion de antrenament. Chiar dacă ar fi existat un ordin de împușcare a germanului, sarcina nu ar fi fost ușoară. Rachetele sovietice sunt aproape inutile într-o astfel de situație - sunt concepute pentru a doborî bombardiere mari la altitudini mari.

Rust folosește hărți vechi ale Germaniei de Vest, de care este ghidat. La amurg, a observat Moscova sub ochii lui. Orașul este mai mare decât se aștepta și durează ceva timp până când poate vedea cupolele Bisericii Sf. Vasile și începe să coboare.

Faptul că Rust a reușit să aterizeze avionul este doar o altă coincidență norocoasă în această zi.

A aterizat pe podul Bolshoi Moskvoretsky - un pod din beton cu opt benzi și una dintre cele mai moderne astfel de facilități din Moscova la acea vreme. Podul leagă Piața Roșie de Zamoskvorechye pe malul sudic al râului Moskva. Cărucioarele trec prin el, deci există fire de electricitate deasupra acestuia. Cu toate acestea, pe de o parte, acestea au fost eliminate pentru prevenire, oferindu-i lui Rust suficient spațiu pentru aterizare.

Moscoviții, care sunt uimiți când îl privesc aterizând, înconjoară avionul. Sunt surprinși, dar prietenoși. Din lateral arată ca un turist care întâlnește localnici curioși. O femeie de limbă engleză îl întreabă ce face de fapt acolo, iar germana îi răspunde că face totul în numele păcii.

Când a fost întrebat ce intenționează să facă în continuare, spune că intenționează să zboare. Se pare că aterizarea pe Piața Roșie este cel mai obișnuit lucru din lume până la sosirea KGB. Cu toate acestea, sunt confuzi și cu privire la modul de acțiune.


Matthias Rust pe Piața Roșie

Rust a fost încă reținut și dus la audieri. Chesnata a fost dus la cel mai apropiat aeroport. Nimeni nu poate crede că un adolescent poate traversa apărarea sovietică și ajunge la Moscova.

El a fost acuzat de intruziune ilegală în spațiul aerian, încălcarea legilor de zbor și „huliganism rău intenționat” și a fost condamnat la patru ani de închisoare în Lefortovo. A petrecut aproximativ un an, iar în 1988 s-a întors în Germania de Vest după ce a fost grațiat de Gorbaciov. Mai târziu, povestea sa ia o întorsătură mai întunecată și mai neașteptată - în 1989, a înjunghiat o asistentă, care și-a respins încercările de flirt și a petrecut alte 15 luni în închisoare.

Se știe puțin despre el în acest moment. Zvonurile variază și, potrivit lor, el este de la un analist financiar la un instructor de yoga. Se crede că o mare parte din veniturile sale provin din poker cu mize mari.

Cu toate acestea, efectul zborului lui Rust este uriaș.

Gorbaciov a folosit incidentul ca instrument pentru a lupta împotriva celor care se opun reformelor sale ample. Omisiunile care îi ajută pe germani să ajungă la Moscova sunt motivul demiterii unor angajați vechi ai apărării.

Ministrul Apărării Sokolov își pierde și el postul. Curățarea amintește de acțiunile lui Stalin, dar fără cazurile spectaculoase ale instanței.

Reformele lui Gorbaciov iau avânt și în trei ani Uniunea Sovietică nu mai există. Autoritățile ruse fac tot posibilul pentru a minimiza ceea ce s-a întâmplat, dar arată deficiențe grave în apărarea URSS.

Rugina trece prin zeci de baze aeriene, radare și sisteme de rachete cu Chesna și, în cele din urmă, aterizează pe Piața Roșie, aproape sub Kremlin.

Acest lucru forțează Forțele Aeriene de Vest să își regândească metodele de apărare. Cât despre Rust's Honest, ea a fost returnată la clubul său de zbor, dar nu va mai pune probleme.

Este expus la Muzeul Tehnologiei din Berlin ca simbol al unei zboruri ambițioase pentru îmbunătățirea relațiilor est-vest.