Vehiculele aeriene fără pilot intră din ce în ce mai mult în viața noastră de zi cu zi, la fel și computerele și telefoanele mobile din anii '90.

Un ochi zburător, liniștit și discret, care poate privi întotdeauna din cer spre pământ și poate vedea aproape orice punct al unei zone selectate. Așa-numita dronă, cunoscută și sub numele de vehicul aerian fără pilot (UAV), este gadgetul cu care saltul tehnologic din ultimii ani ne-a obligat să ne conformăm și să ne obișnuim să trăim. Deși, după cum arată ultimul scandal din stat, poate fi foarte enervant dacă un vecin are o dronă și o aruncă peste gard.

dronă

Până acum câțiva ani, dronele erau menționate doar în știri din locuri devastate de război. Au fost numiți mașini terifiante care și-au aruncat încărcătura mortală în Yemen sau Irak în timp ce pilotul stătea într-un loc sigur din lagăr. Între timp, însă, vehiculele aeriene fără pilot cu sarcini utile, dintre care unele pot ajunge la destinație fără ajutorul unui pilot de sol, au depășit acel prag, care în urmă cu 30 de ani a fost depășit de computer.

În anii 1990, prețurile hardware-ului au scăzut și mașinile care anterior fuseseră un privilegiu doar pentru armată și companiile mari au devenit disponibile publicului larg. Companii precum IBM au proiectat un computer personal ușor de utilizat și l-au transformat într-un produs produs în serie.

Acum, același lucru se întâmplă și cu dronele. Structurile deja stabilite sunt două - elicoptere, cel mai adesea quadcoptere cu patru rotoare, care manevrează cu precizie și pot îngheța staționare, și aeronave mici cu o suprafață portantă, care cu vânt adecvat nu consumă aproape nici o energie și poate zbura mult timp timpul pe un teritoriu vast.

Multe companii - mari și mici, de la companii de armament la ateliere de tip boutique - produc deja UAV-uri. Chiar și supermarketurile vând acum drone gata de operat care pot fi operate cu un smartphone. Nu sunt necesare cunoștințe prealabile pentru a-i îndruma.

Probabil că în timp istoricii vor defini această fază, pe care o observăm astăzi, ca un pas important către era roboticii complete.

Poate că peste ani, oamenii se vor uita la cer și vor vedea trafic intens: elicoptere de curierat deasupra copacilor, vehicule de transport care zboară între blocuri, drone pe trasee speciale înalte de mii de metri. Și viitorii copii nu își vor putea imagina că la începutul secolului oamenii au plecat de acasă pentru a face cumpărături sau pentru a trimite ceva prin curier - pentru că la vremea lor doar UAV-urile vor face treaba.

În ultimele luni, în timpul pandemiei, dronele au fost folosite în diferite părți ale lumii pentru a transporta droguri și medicamente în zonele afectate. Folosind UAV-uri, autoritățile au măsurat de la distanță temperaturile oamenilor sau le-au pulverizat cu soluții dezinfectante.

Dar viitorul dronelor, care pare mai aproape de viața noastră de zi cu zi, ridică deja din ce în ce mai multe întrebări. La fel și necesitatea unor reglementări și mai precise. Astăzi,

dacă proprietarul casei

are pretenții la dronă

vecinului, el poate

cumpără o pușcă specială

pentru drone. Dacă vecinii în luptă sunt primii bărbați din țară, atunci este mai ușor să-și folosească echipele de securitate și să se înțeleagă bine. Dar pe viitor, proprietarii obișnuiți vor trebui probabil să instaleze emițătoare de blocare pentru a ține dronele spionate departe de gardurile lor.

Vor fi din ce în ce mai multe întrebări despre avioanele nemotorizate. Statul are dreptul și cetățenii au dreptul să monitorizeze alte persoane? Cine este responsabil dacă o dronă cade și rănește o persoană - proprietarul dispozitivului sau programatorul de software? Cum să evitați coliziunile cu avioanele de pasageri în spațiul aerian deja aglomerat?

În ce condiții UAV

va avea dreptul să treacă

hotarele sau da

transport de mărfuri și persoane?

Unele dintre aceste întrebări încă așteaptă răspunsuri rezonabile, iar industria avansează în mod clar mai rapid decât cadrul legal din fiecare țară.

De fapt, parlamentele multor țări au lucrat mult timp pentru a reglementa consumul în creștere al UAV-urilor. Deși Statele Unite urmează o cale diferită de cea a țărilor europene. Armata SUA, de exemplu, a folosit vehicule aeriene fără pilot de mai bine de un sfert de secol și le vede ca un simbol al progresului.

Instituțiile publice din Statele Unite au primit licențe de la Federal Aviation Administration (FAA) în 2012 și pot folosi drone pentru nevoile lor, care se ridică la o înălțime de peste 120 de metri, dincolo de capacitatea operatorului. În cazul unei tornade, de exemplu, Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA) trimite drone în epicentrul dezastrului. Institutul Național Cartografic al SUA (USGS) explorează habitatele sălbatice cu drone. NASA le folosește pentru a măsura gazele cu efect de seră din atmosferă.

S-a dovedit că în primele luni după intrarea în vigoare a legii, FAA a emis 300 de permise. Această listă a fost publicată în urma unei plângeri a unei organizații pentru drepturile civile, dar numărul permiselor a crescut semnificativ de atunci. În această listă inițială, sa dovedit că doar un sfert din instituțiile autorizate erau poliție și servicii de frontieră.

Cu toate acestea, în numeroase țări, inclusiv în cele europene, a existat o evoluție complet diferită în acești ani și au fost impuse restricții mai severe acolo.

La mulți oameni, dronele provoacă frică primară, trezesc coșmaruri. O pasăre din oțel fără suflet care ucide în tăcere. O mașină asemănătoare unei insecte care planează deasupra casei dvs. și care vă monitorizează fiecare mișcare. Drona a dobândit o imagine negativă chiar înainte de a intra în viața umană pe scară largă. Este un simbol al supravegherii, spionajului, războiului. Cu ceva timp în urmă, cercetătorii de la o companie de securitate au prezentat un quadcopter care poate fura parolele utilizatorilor de smartphone-uri nebănuite.

Prin urmare, în Germania, de exemplu, ofițerilor de poliție li s-a permis să folosească UAV-uri numai în condiții strict definite. În urmă cu câțiva ani, li se cerea să comunice prin difuzoare atunci când observau piețe sau demonstrații. Statul are dreptul să monitorizeze persoanele numai atunci când sunt suspectate de o infracțiune gravă. Chiar și în acest caz, totuși

drona nu poate pătrunde

într-o casă sau faceți-i poze

În Statele Unite, de exemplu, mulți șerife sunt echipați cu drone, iar imaginile de pe camerele lor sunt difuzate pe un radio pe ochelari uriași, pe care ofițerul le atașează la nas. Astfel, ofițerul de aplicare a legii poate privi cu ușurință de la distanță ceea ce se află în mașina parcată în spatele unui depozit pustiu. Indiferent dacă iubitorii se sărută în interior, dacă cineva amenință pe cineva cu o armă sau schimbă bunuri interzise cu bani. În unele state, șerifii au dreptul să tragă dintr-o dronă dacă consideră că este necesar.

Trimiterea unei drone armate într-o situație care necesită intervenție cu o armă este de o mie de ori mai ieftină decât o acțiune cu elicopterul. Deoarece un departament de poliție normal, chiar și în Statele Unite, nu își poate permite un elicopter cu un echipaj instruit, dar poate achiziționa cu ușurință un UAV. Oamenii legii sunt considerați cei mai importanți clienți viitori ai acestei industrii în creștere și în creștere.

În 2012, când instituțiile federale americane au eliberat primele licențe, Bundestagul german a schimbat legea traficului aerian special pentru proprietarii privați de drone.

Dar, spre deosebire de Statele Unite de atunci, reglementările germane nu prevedeau liberalizarea. Și, de asemenea, spre deosebire de SUA, reglementările germane interzic strict utilizarea unui vehicul aerian fără pilot în afara vederii pilotului dronei. Managerul în cauză trebuie să solicite autorizație și să demonstreze că nu pune în pericol nici traficul aerian, nici siguranța și ordinea publică.

Chiar și atunci, această diferență în declarațiile legale a provocat comentarii care

în credința SUA în

progresul duce la

neglijarea de

sfera personală a

cetățeni în timp ce

în Europa la început

locul este plasat

protecția

date personale

Desigur, ambele abordări au criticile lor. Teama de supraveghere totală împiedică utilizarea multor avantaje ale acestei tehnologii.

Oricine are voie să zboare doar la vedere nu poate trimite o dronă în norii de fum peste o clădire în flăcări pentru a măsura substanțele toxice din aer. Nu poate căuta victime ale avalanșelor în spatele lanțului muntos. Nu există nicio modalitate de a găsi oameni care așteaptă mântuirea într-o zonă inundată. Reguli prea stricte fac dificilă îndeplinirea sarcinilor și mai simple. Silvicultorii nu au voie să inspecteze pădurile pentru dăunători, fermierii nu au voie să-și observe câmpurile din priveliște, industriașii nu pot urmări construcția noii fabrici din cer.

Este justificat să

tratăm numai cu

o asemenea neîncredere

a folosi

de UAV-uri pentru

scopuri civice?

Aceasta este o altă problemă importantă pentru viitorul dronelor.

Traficul aerian automat este restricționat nu numai de dispozițiile legale.

Dronele scoase la vânzare cetățenilor sunt mai mici și mai ieftine decât armata, zboară foarte stabil, dar nu sunt autonome. Dacă navighează singuri, folosesc GPS, adică. stabiliți poziția lor prin contactul cu un satelit. Sunt capabili să se țintească singuri, dar sunt dependenți de pilot atunci când trebuie să aterizeze în siguranță într-un anumit loc. Hărțile tradiționale nu au mijloacele necesare pentru a schimba această dependență - nu acoperă obstacole precum case sau copaci.

De aceea, acum câțiva ani, experții în robotică din întreaga lume au fost de acord

UAV-ul ar trebui să fie

invata sa vezi

De aceea, unele dintre noile dezvoltări ale dronelor au un scaner laser și un senzor 3D pentru a „simți” pereții și a trimite datele către un computer. Pot zbura chiar și în interiorul clădirilor, rezultând o imagine 3D completă pe ecranul computerului.

Alte laboratoare de cercetare dezvoltă sisteme de zbor inteligente fără a încerca să „învețe” dronele să hărțuiască mediul, așa cum fac oamenii. Ei îi învață să se orienteze spontan - ca muștele.

Aceste prototipuri au un ochi fațetat montat pe senzori sensibili la lumină, care captează mediul într-o imagine panoramică de 360 ​​de grade, cu rezoluție mică. Fiecare senzor corespunde unui pixel.

Scopul „ochiului” nu este să ofere o imagine adevărată a lumii, așa cum este cazul camerelor foto. Nu putea distinge un câine de o pisică. Programul de evaluare a datelor al evaluatorului feței își propune doar să înregistreze modificările.

Dacă, de exemplu, într-un mediu luminos, există o creștere a petelor întunecate în mijlocul imaginii, acesta este un semn al unui obiect care se apropie și drona se retrage. Dispozitivul nu irosește energie în recunoașterea obstacolului și acest lucru îi permite să navigheze mai repede decât cu o cameră tradițională. Și pentru că ochiul fațetat nu are nevoie de lentile de sticlă și de putere de calcul mare, dispozitivul este foarte ușor. Astfel, sarcina utilă reală a dronei crește.

Există un alt tip de dezvoltare care nu trebuie să facă manevre pentru a evita obstacolele. În loc să imite aparatul vizual al muștei de casă, au luat ca exemplu rezistența sa în cazul unei coliziuni.

Dacă cade la pământ,

micul elicopter

nu rămâne mințit

neputincios, a

arată nefast

inteligență:

piciorul de sârmă sare din cușca de protecție și împinge dispozitivul până când acesta ia o poziție sigură pentru un nou start.

Această dronă nu numai că se salvează singură când cade, dar aterizează și pe o suprafață verticală: când senzorii săi recunosc un perete vertical, dispozitivul rămâne pâlpâind chiar în fața obstacolului și extinde un „tentacul” care, la fel ca degetele gecko, depășește gravitatea prin fire mici. Odată aterizată, aeronava poate opri rotoarele, rămâne pe perete și poate folosi energia economisită, de exemplu, pentru a face fotografii cu camera.

Există, de asemenea, evoluții despre care nimeni nu a auzit în public. Într-o zi, vor părăsi laboratoarele și vor apărea pe piață drone, capabile să navigheze în interior, evitând mișcarea obstacolelor, lansarea și aterizarea în condiții nefavorabile. Să fac multe alte lucruri pe care nici măcar nu le bănuim astăzi.

Acest tip de dronă

va fi vândut

liber și de voință

depășește familiarul

astăzi modele,

la fel cum smartphone-urile au depășit telefoanele mobile greoaie din anii '90.

Acesta va fi un moment în care dronele nu vor deranja doar vecinii noștri, ci vor fi folosiți ca mesageri în spitale, birouri și fabrici. Aceștia vor zbura peste blocajele de seară și fără întârziere la semafoare, vor livra bunuri și medicamente de urgență. După cum ne-au demonstrat unele țări în timpul pandemiei.

Dronele se vor mișca mai liber decât orice pieton, mașină, tren și avion. Și, așa cum Internetul ne-a schimbat accesul la informații, tot așa dronele ne-ar putea schimba semnificativ înțelegerea mobilității.

Compromisuri globale: de la rivalul lui Putin cu amanta la înregistrările de corupție din Kuala Lumpur

Thriller cu înregistrări, servicii speciale și milionar din Skopje răstoarnă un prim-ministru, se agită al doilea

Borissov: Președintele Radev mă împușcă cu o dronă (Video)

Alții din Bulgaria

14.040 de doze de vaccin Pfizer împotriva COVID-19 sosesc mâine în Bulgaria

14.040 de doze de vaccin Pfizer/BioNTech împotriva COVID-19 vor ajunge în Bulgaria mâine, 25 ianuarie, la ora 7.00, a anunțat Ministerul Sănătății. După primirea vaccinurilor, la ora 8.35

O avalanșă a ucis un snowboarder în Pirin

O avalanșă a îngropat și a ucis un snowboarder pe loc în Pirin. Incidentul tragic s-a petrecut astăzi în jurul orei 11:15. Câțiva tineri au ieșit în afara pistelor marcate de deasupra Bansko

Alexander Marinov: Cred că președintele va candida pentru un al doilea mandat

"Este logic ca președintele Rumen Radev să candideze pentru un al doilea mandat și cred că o va face. El a dovedit că politica din Bulgaria se poate face într-un alt mod", a spus prof.

Monahia Xenia după 15 ani în mass-media: Trebuie să spunem adevărul fără a fi judecători

Ea a creat un site web pentru cărți ortodoxe, a slujit în Kameno alături de preotul Serafim, care este un fost jucător de fotbal.

Conf. Dr. Nikolaeva-Glomb: Varianta britanică a coronavirusului este mai contagioasă, dar nu mai severă

"Versiunea britanică a COVID-19 este mai contagioasă, proprietățile sale nu s-au schimbat în practică. Dacă versiunea anterioară infectează 100 de persoane, de exemplu