care

În anii 50 ai secolului trecut am trăit și am lucrat ca profesor la Nikopol. În vacanța de vară am avut mult timp liber și mergeam adesea la plaja orașului de pe Dunăre.

Într-o zi foarte călduroasă m-am dus la plajă, m-am răcorit în apă și m-am întins pe nisip pentru a coace. La acea vreme, a sosit un nou camion Ifa, fabricat în Republica Democrată Germană. Șoferul a parcat-o perpendicular pe malul râului, roțile din spate pătrunzând în apă. A acționat frâna de mână și a lăsat motorul să funcționeze, deoarece bateria era slabă și nu putea porni. Muncitorii au început să încarce camionul cu nisip, iar șoferul s-a așezat la prânz.

În acest moment, motorul în funcțiune a zguduit maneta frânei de mână și a început să se elibereze. Deodată, camionul s-a întors în apă. Șoferul a sărit de teamă să-l oprească. Vai! Camionul s-a scufundat repede pe fundul râului.

Șoferul a plecat undeva și a adus în curând tineri pescari turci, care sunt înotători foarte experimentați. Au luat o frânghie de oțel, s-au scufundat sub apă și au legat camionul cu ea. Frânghia a fost atașată la mal pentru un tractor Zetor. S-a zbătut, dar nu a putut mișca ifa.

Apoi, două camioane ZIS-6 au sărit, au legat frânghia de oțel de ele, au pornit și au început să scoată camionul scufundat. A apărut cabina lui, roțile din față pe țărm. Apoi cârligul camionului de care era legată frânghia s-a rupt și s-a scufundat din nou în apă. Pescarii s-au scufundat din nou, legând de data aceasta frânghia de axul de fier al roților din față ale camionului. Zisul a pornit și l-a târât la țărm. Unul dintre ZIS l-a agățat de frânghie și l-a dus într-un remorcher în curtea Administrației Rutiere. Acolo, motorul noului Ifa a fost demontat și curățat de nisip și noroi. Și șoferul vinovat a plătit repararea camionului ca o pedeapsă.

Angel Angelov, Gabrovo