Vei aduna suficient curaj pentru a traversa o potecă care atârnă deasupra unui râu între stânci? Nu este o structură stabilă de fier, ci un pod îngust atașat lateral de stânca verticală. Acesta este Caminito del Rey (de pe „Calea regelui”), care trece la 100 de metri deasupra râului Guadalorse lângă orașul Malaga, sudul Spaniei.

Bulgaria lume

Calea care traversează defileul Gaitanes este cunoscută ca una dintre cele mai letale din lume.

Pe alocuri nu are mai mult de un metru lățime

și iese perpendicular pe stâncă, care coboară vertical la zeci de metri în jos. La începutul și la sfârșitul defileului există 2 secțiuni extrem de înguste, în care stâncile verticale de pe ambele părți aproape se ating. În mijloc există ceva de genul „cazanului”. În plus, vechea linie de cale ferată Malaga-Cordoba trece prin defileu printr-o serie de tuneluri și poduri de piatră.

Traseul a fost închis în 2001 de autoritățile spaniole după ce cinci alpiniști au căzut și au murit pe stâncile de dedesubt în 1999 și 2000. 14 ani mai târziu, autoritățile au construit o nouă pistă suspendată care trece peste cea veche și este mult mai lungă. Dacă mergi pe el, trebuie să mergi 3 kilometri.

Instalația a fost construită între 1901 și 1905 pentru nevoile lucrătorilor care trebuiau să treacă între centralele hidroelectrice ale cascadelor Choro și Gaitanejo. Calea periculoasă

și-a primit numele în 1921, când regele Alfonso al XIII-lea al Spaniei a trecut prin ea

pentru ceremonia de deschidere a Barajului Guadalorse.

Calea inițială este făcută din beton săpat în stânci. Treptat, însă, începe să se sfărâme și bucăți întregi cad în fundul defileului. Chiar și după ce calea a fost interzisă de autorități, îndrăzneții nebuni continuă să meargă pe ea, în ciuda amenzilor puternice și a faptului că în unele locuri există găuri deschise și rămân doar grinzile de legătură metalice. A devenit deosebit de popular după ce au apărut înregistrări pe YouTube, în care alpiniștii au trecut prin instalația periculoasă fără aproape nicio asigurare.

În 2001, guvernul local a fost de acord să investească 2,2 milioane de euro în reconstrucția traseului. Cu toate acestea, costul construcției a depășit bugetul și a depășit 5 milioane de euro. Noua cale este un pod suspendat acoperit cu scânduri de lemn. Este fixat cu o plasă pe lateral și are o balustradă de care să se țină,

în timp ce mergeți, asigurați-vă că purtați o cască

Există secțiuni suplimentare care sunt construite deasupra râului, iar sub picioare este doar o plasă de oțel.