La bordul BAC 1-11 erau 81 de pasageri și un echipaj de 6 membri. În scurt timp numărul lor va deveni ... 86,5 persoane. Căptușeala se ridicase deja la o altitudine de 5.273 metri. Piloții și-au slăbit centurile de siguranță, iar pasagerii au început să scârțâie fursecuri în cabină.
Cu toate acestea, idila a fost întreruptă brusc de o bubuitură puternică. Parbrizul stâng s-a clătinat chiar în fața căpitanului echipajului. O clipă mai târziu, un jet puternic l-a aspirat pe căpitan din avion.
Căpitanul Timothy Lancaster ar fi scăpat cu siguranță din avion inevitabil dacă nu ar fi avut un șold rotunjit care să-l blocheze în fereastră. Partea din față a corpului lui Lancaster admira frumusețile sudului englez, partea din spate a lovit cu neputință cu picioarele în sufragerie. Steward Nigel Ogden a reacționat cu fulger și s-a agățat de Lancaster .
Dacă corpul său ar fi lovit motorul stâng al avionului, ar însemna cu siguranță un accident fatal. Nu au încercat să introducă persoana complet înăuntru - acest lucru ar însemna depresurizare totală și, de asemenea, mari probleme. În general, deteriorarea sticlei suflate a dat șansa unui rezultat favorabil.
Fluxul de aer a trântit ușa cabinei și panoul de comandă a fost presărat cu resturi. În timp ce administratorii alergau în jurul habitaclului și linișteau oamenii, copilotul Alistair Atchison a analizat rapid situația.
Bărbatul a oprit pilotul automat și a început să coboare avionul. În acest timp, Ogden, care-l ținea pe căpitan, a început să înghețe și să slăbească. Partea corpului lui Lancaster din cabină devenea tot mai mică. Era deja atât de scos din cabină, încât fața lui neclintită apăru în sticla alăturată. Apoi, încă doi administratori au venit în ajutorul lui Ogden.
Erau siguri că strângeau un cadavru în picioare. În acel moment, Atchison prin vântul din cabină și blestemat a auzit permisiunea de a ateriza. La 25 de minute de la apariția acestei orori, avionul cu o priză live în parbriz a aterizat în siguranță în Southampton.
Și dopul era cu adevărat viu. Căpitanul Lancaster (imaginat în spital) a suferit degerături severe, rupt brațul stâng și multe vânătăi. Ogden, care îl ținuse pe căpitan tot timpul, avea un umăr dislocat și o față înghețată. Nimeni nu a fost rănit.
Vinovatul pentru această situație neobișnuită și care pune viața în pericol a fost rapid descoperit. Cu puțin înainte de zbor, un angajat al British Airways a înlocuit același pahar. 84 de șuruburi dintr-un total de 90 s-au dovedit a avea un diametru mai mic, restul - mai scurt decât este necesar. Firește, paharul nu a durat.
Căpitanul Lancaster și-a revenit. La numai cinci luni de la accident, a stat din nou în cabină. La British Airways, a zburat până la pensionare la vârsta de 55 de ani și apoi și-a continuat cariera de pilot la EasyJet.
Totul s-a întâmplat peste Oxfordshire, Marea Britanie, pe 10 iunie 1990.
Conform materialelor din mass-media străină
- Ovechkin în top 20 dintre cei mai buni marcatori din istoria NHL - Mai multe sporturi - Sporturi de iarnă
- Paralimpicul Mackenzie Soldan scrie în istoria tenisului în scaun cu rotile
- Un băiat face buchete de căpșuni și ciocolată pentru a-și ajuta sora, care a avut un accident
- Nu) Monumente profanate - păstrăm istoria Știri
- Putin Bătălia de la Stalingrad este cea mai mare din istoria omenirii