Adolescenții fac parte dintr-o rețea de furturi de catalizatori, care au căpătat avânt în ultimii ani, au declarat instalatorii și poliția pentru 24 Chassa.

fură

Datorită spațiului redus sub mașini, hoții folosesc adesea copiii pentru a se strecura sub mașini și a tăia filtrele ecologice. În ciuda cerinței ca mașinile din străinătate să aibă catalizatori, în țara noastră acestea nu sunt obligatorii.

Numărul persoanelor afectate de furtul specific crește datorită conținutului cuprins între 1 și 4 g în catalizatori de platină și metale prețioase, spun polițiștii.

Platina din catalizatorii mașinilor diesel este mai mult ca o cantitate decât cele pe benzină, iar ca modele sunt furate toate tipurile - mașini germane, franceze, jeepuri, microbuze, explică poliția.

În urmă cu aproximativ 4 ani, mașinile franceze erau relevante, dar acum apașii nu selectează, ci conduc bine. Cu toate acestea, ei preferă mașinile mai noi și mai înalte, spun montatorii.

Conform statisticilor, din cauza pagubelor sau furtului, peste 60% din mașinile din țara noastră au rămas deja fără catalizatori.

„În maximum trei minute, Apașii abili îndepărtează catalizatorii cu tăieturi perfecte, folosind cel mai adesea un tăietor de țevi cu vârfuri de diamant. Instrumentul este vândut în majoritatea atelierelor de hardware și este disponibil pentru toată lumea ", a explicat un ofițer de poliție.

De obicei, o bandă este formată din 2-3 persoane, una este sub mașină, iar celelalte sunt un detașament. Modul de tăiere poate vorbi despre scrierea de mână în grupuri. Doar sub zona celei de-a 6-a secții de poliție există cel puțin trei bande, a comentat Ivaylo Mihov de la Poliția Penală a 6-a secție de poliție.

Eu și soția am lăsat mașinile într-o parcare iluminată, în fața blocului în care locuim, în cartierul Lagera, la începutul lunii iunie. Când am pornit motorul, am auzit un zgomot ciudat.

M-am aplecat și m-am uitat să văd care este motivul. Am văzut că hoții mi-au tăiat catalizatorul. Cu toate acestea, șocul a fost dublat când mi-am dat seama că același lucru s-a întâmplat și cu mașina soției mele.

Dacă m-aș fi uitat la mașinile vecinilor, probabil că le-aș fi văzut și în această stare ”, se indignă Emil Iliev. În medie, este unul dintre cei 100 de șoferi pe lună rămași fără convertor catalitic, potrivit poliției și atelierelor de reparații.

Următoarea lovitură bruscă pe care a primit-o rezidentul din Sofia a fost cu asigurătorii, unde i-au explicat pe un ton uniform că acest prejudiciu nu a fost acoperit de ei.

„Trebuie să plătesc aproximativ 8.000 BGN. Acest lucru este practic imposibil. M-am dus la o stație de service și acolo au pus tuburi rezonatoare pentru fiecare BGN 36 ”, a spus Iliev.

Prețul unui nou convertor catalitic este în medie de la 1000 la 4000 BGN. Majoritatea șoferilor nu vor să plătească pentru ecologie. Chiar și așa, nimeni nu le controlează, spre deosebire de țările europene, unde cerințele sunt stricte.

„Acum, însă, nu pot să conduc mașina la Berlin pentru că nu voi fi permis acolo din cauza gazelor nocive”, explică Iliev.

Mecanicii din diferite ateliere de reparații auto fac, de asemenea, parte din schema criminală. Ei îndepărtează catalizatorii cu explicația că sunt înfundați și apoi îi vând la un preț bun companiilor care cumpără marfa. În locul lor au pus tuburi rezonante, care costă mult mai ieftin.

„Am un convertor catalitic universal, este canadian, costă 100 BGN. Este potrivit pentru toate mașinile, dar am și țevi mai ieftine”, a spus Rafi, un armean care are un serviciu în capitală de ani de zile și înțelege subiectul în detaliu. El explică că nu cumpără niciodată de la hoți, ci dimpotrivă - destul de des este jefuit pentru că are o mulțime de bunuri.

„Uite ce gaură au făcut în peretele meu, au vrut să intre. Am sunat la poliție, încă nu i-au prins ", explică mecanicul, în timp ce îngrămădea diverse plăci de pe computerele vechi într-o pungă. Când l-am întrebat pentru ce sunt, el ne-a răspuns zâmbind: „Știi, noi armenii facem bani din gunoi”.

Potrivit acestuia, clienții vin adesea să înlocuiască catalizatorii, dar rareori pun noi, deoarece majoritatea preferă opțiuni mai ieftine.

„De asemenea, de multe ori sunt victima unor comercianți falși, uite, mi-au vândut unul care este eviscerat și nu are nimic în el, l-au umplut doar cu fier pentru a-l cântări”, spune montatorul. Criminalistii spun că, conform datelor operaționale, afacerea cu catalizatori merge bine, deoarece este profitabilă și au fost create canale pentru exportul lor, în principal în Turcia.

Comercianții mai mici încarcă rafturi cu catalizatori și conduc spre vecinul nostru din sud. Alții le exportă oficial ca resturi. Există plante specializate pentru extracția metalelor prețioase în Turcia și în alte câteva țări europene. Cu toate acestea, cunoscuții susțin că avem deja ateliere în care sunt prelucrate prin topire și cu un impuls foarte puternic meșterii reușesc să extragă platina.

Pentru teritoriul celei de-a 6-a secție de poliție există aproximativ 30 de cazuri de furt de la începutul anului. Cu toate acestea, polițiștii și victimele susțin că, deoarece daunele nu sunt acoperite de asigurători, mulți oameni nu îl raportează poliției.

O altă problemă este că filtrele nu au un semn sau niciun număr de identificare.

„Dacă oprim un hoț cu catalizatori în mână și nu recunoaște acest lucru, nu îl putem ține pentru că nu știm din ce mașină sunt. Când verificăm și găsim 20 de catalizatori într-o stație de service, nu putem spune de unde au fost scoși ”, explică Ivaylo Mihov.

Ecofiltrele sunt primele instalate în Statele Unite

Primii catalizatori auto au fost fabricați în anii 1970 în Statele Unite, California, din cauza poluării uriașe a aerului din Los Angeles.

Aceasta a început o discuție despre păstrarea aerului curat în marile orașe americane.

Primele două state care au luat măsuri drastice în această direcție sunt California și Florida - unde problemele de poluare sunt cele mai grave. În Europa, primele țări care au introdus utilizarea obligatorie a catalizatorilor în mașini sunt Elveția și Suedia.

Acestea sunt urmate de Germania și de majoritatea statelor membre ale UE și, din 1993, o lege a introdus interzicerea producției de mașini fără convertoare catalitice.

De asemenea, sunt introduse standarde de mediu pentru fiecare marcă și model de mașină cu un nivel acceptabil de gaze de eșapament, cunoscute de noi ca Euro 1, Euro 2 etc.

În ultimii 3-4 ani, în legătură cu creșterea drastică a prețurilor de stoc ale metalelor, în special platină și rodiu, s-a vorbit din ce în ce mai mult de înlocuirea platinei sau cel puțin a unei părți a acesteia în catalizatorii mașinilor pe benzină. Nissan și Daihatsu au introdus catalizatori pe bază de aur și argint în unele dintre modelele lor în 2009, înlocuind aproximativ 20-25% din platină.

Mazda instalează primul catalizator de nanoparticule pentru modelul său Mazda 3 în Japonia, reducând cantitatea de metale prețioase cerute de dispozitiv cu 90%.

În ciuda tuturor acestor succese, oamenii de știință și inginerii prezic că timp de cel puțin încă 15-20 de ani, cei 3 catalizatori rutieri tradiționali vor fi folosiți pe scară largă în producție. Va fi o creștere semnificativă a producției de noi filtre de particule diesel, precum și catalizatori pentru mașinile hibride, care necesită mai multă platină din cauza așa-numitului pornire la rece, adică. funcționarea motorului în modul rece.

Alții din Crimeea

Au confirmat: Polițiștii de la Slivo Pole rămân în arest

În urma ședințelor publice deschise la 22 ianuarie, un complet al Curții de Apel Veliko Tarnovo a confirmat hotărârile Curții Districtuale Ruse, care, în legătură cu ofițerii de poliție acuzați,

Au găsit droguri și muniție în mașina unui șofer fără permis în Ruse

Un șofer fără licență a fost arestat și va fi judecat la Ruse pentru droguri și muniție găsite în mașina sa. Acest lucru a fost anunțat de direcția regională a Ministerului de Interne din orașul dunărean. Cazul este de acum trei zile

Înșelat cu vânzarea de bunuri în capitală merge la închisoare

Inculpatul VV, de 47 de ani, a fost găsit vinovat de fraudă comisă în contextul unei recidive periculoase. Sentința sa efectivă de „închisoare”, potrivit unui rechizitoriu al Parchetului raionului Sofia

Autorul accidentului cu Milen Tsvetkov nu a primit mustrare de la procuror

Nu au fost comise încălcări în cadrul procedurii preliminare în cazul accidentului care a luat viața jurnalistului Milen Tsvetkov. Acest lucru a fost anunțat astăzi de parchet. Faza procesului procesului penal a început

Arestări în timpul unei operațiuni speciale împotriva criminalității domestice în regiunea Pleven

Trei bărbați în vârstă de 49, 22 și 41 de ani au fost reținuți în satul Pleven din Beglezh în timpul unei operațiuni speciale împotriva criminalității domestice, desfășurată joi de la 6 dimineața până la 16:00.