sare

35.500 de tone de sare sunt prevăzute pentru tratarea pavajului în caz de condiții meteorologice agravante. La începutul lunii octombrie, a fost efectuată o inspecție în toate zonele pentru materialele disponibile.

Acesta a arătat că sunt disponibile 51.263 tone de nisip și 3.342 tone de substanțe chimice necesare pentru întreținerea pe timp de iarnă a drumurilor naționale, a declarat pentru Monitor Agenția pentru Infrastructură Rutieră (RIA).

Companiile de întreținere a drumurilor, angajate în întreținerea rețelei rutiere naționale, continuă livrările pentru sezonul de iarnă care urmează. Au anunțat că sunt gata să folosească aproximativ 3.000 de mașini.

În perioada 25-31 octombrie, RIA, împreună cu direcțiile regionale ale Ministerului de Interne, au efectuat inspecții ale mecanizării și ale cantităților de materiale depozitate la baze. Departamentul rutier a precizat că pentru ultima iarnă fondurile cheltuite pentru curățarea și întreținerea drumurilor naționale sunt de 77 milioane BGN.

Conform ordonanței din 2012, întreținerea de iarnă a drumurilor republicane este împărțită în patru niveluri. Nivelul "A" pentru întreținerea de iarnă sunt drumurile cu o intensitate a traficului de peste 4000 de autovehicule pe zi, cum ar fi autostrăzile și drumurile de primă clasă și direcțiile care leagă zonele învecinate.

La nivelul "B" sunt drumurile cu trafic între 2000 și 4000 de mașini pe zi, în "C" - între 500 și 2000 de autovehicule pe zi și în ultimul "D", sunt cele mai puțin aglomerate drumuri cu mai puțin de 500 de vehicule pe zi.

Pentru cele mai aglomerate drumuri incluse la nivelul "A", grosimea admisibilă a stratului de zăpadă este de 3 cm în caz de ninsoare, pentru nivelul "A" este de 3 cm, pentru nivelul "B" - 5 cm, pentru nivelul "B" - 7 cm, pentru nivelul "D" - 10 cm.

Termenul maxim pentru îndepărtarea zăpezii - de la momentul opririi căderii de zăpadă sau de la momentul găsirii înghețării drumurilor până la îndeplinirea cerințelor, pentru nivelul „A” este de 2 ore, pentru „B” - 3 ore, pentru „C "- 5 ore, iar" D "- 8 ore.

După îndepărtarea zăpezii pentru nivelul "A", carosabilul ar trebui să fie asfaltat - negru, cu excepția zonelor în care este interzisă utilizarea substanțelor chimice, cum ar fi zonele de alimentare cu apă.

Împărțirea pe niveluri nu se aplică cazurilor cu condiții meteorologice complexe - ninsoare abundentă cu ninsoare puternică, furtuni de zăpadă cu viteze ale vântului peste 20 m/sec, precum și în cazul unui dezastru în zonă.

De la jumătate la o tonă de leșie pe kilometru ar trebui să fie presărate pe drumuri în înghețuri severe, conform reglementărilor. Pentru această substanță chimică ar trebui să se utilizeze între 80 și 150 de grame pe metru pătrat de drum.

Cantitățile de leșie și sare depind de temperatura aerului

și starea pavajului, precum și dacă ninge proaspăt sau dacă drumul este deja înghețat. Se utilizează în mod obișnuit diclorură de sodiu (sare) și diclorură de magneziu (leșie), care este un produs rezidual din producția de sare de mare sau diclorură de calciu. Pentru sare, cantitatea este de la 20 la 75 pe metru pătrat. Potrivit experților sub minus 15 ° C, nimic nu ajută la zăpadă și gheață.

De obicei, când încep înghețurile, chiar și fără zăpadă, podurile și viaductele sunt tratate în prealabil pentru a proteja pavajul de glazură. Motivul este că echipamentul se răcește foarte repede și chiar gerul de dimineață îngheță ușor și formează o gheață subțire, invizibilă pentru șoferi.