Cer ajutor pentru piloții mai experimentați din acest forum. Au trecut 2 luni de la odiseea mea de elicopter novice. În prezent sunt la etapa „M-am săturat de elicoptere coaxiale, dar sunt blând să arunc în aer un model 3D”.

unui

Întrebarea mea este cum să limitez posibilitățile unui model 3D, astfel încât să am unele șanse de o tranziție lină și o învățare treptată.?

Am idei în cap despre:

1. Adăugați greutăți suplimentare la periferia barei de zbor
2. Limitarea cursei servo-ului în aparat pentru a reduce unghiul maxim de atac
3. O oarecare corecție a curbelor Throtle și Pitch prin limitarea valorilor maxime
4. Puneți aripioare mai scurte sau mai lungi (veți spune)
5. Reducerea tensiunii furnizate regulatorului de viteză pentru o putere mai mică și o ridicare mai mică
6. Încărcați elicopterul cu o greutate suplimentară

În general, dați o idee despre ce să faceți și cum să o faceți, astfel încât să faceți un model 3D să se miște cât mai stabil și încet posibil. Și apoi, în procesul de antrenament, reduceți treptat restricțiile până când atinge capacitatea maximă.

Mă descurc destul de bine la un simulator, dar experiența mea cu modelele coaxiale arată că există o diferență de ani lumină între un simulator și un zbor real. Pe un simulator sunt un zeu al coaxialelor, dar în realitate există întotdeauna o situație critică - fie mă bate vântul, fie mă ridică ceva, fie mă împinge în jos cu mare viteză, fie puterea helio nu este suficientă vântul sau lacunele din impasul mecanic al managementului. În general, fiecare zbor real cu Coaxial este o acțiune întreagă, însoțită fie de aterizări dure, fie de schimbarea aripioarelor. De fapt, realizarea mea este într-o singură direcție - nu am avut un accident total de mai mult de o lună (schimbarea aripioarelor sau a picioarelor nu contează:)).

Oricum, m-am săturat de coaxiale și vreau să trec la modele 3D. Dar încă nu-mi pot depăși frica. Am încă o amintire vie despre cum, cu o lună în urmă, timp de 1 secundă, helio-ul a fost lansat cu 10-15 metri în sus, apoi alți 30 de metri în lateral în a doua secundă și un accident în asfalt la accelerare maximă în a treia secundă. Aceste 3 secunde de atunci până acum le-am experimentat în gândurile și visele mele de cel puțin 1 milion de ori. Spune-mi cum să ies din acest coșmar și din aceste complexe.

. „M-am săturat de elicoptere coaxiale, dar sunt blând să arunc în aer un model 3D”.

Întrebarea mea este cum să limitez posibilitățile unui model 3D, astfel încât să am unele șanse de o tranziție lină și o învățare treptată.?

În general, dați o idee despre ce să faceți și cum să o faceți, astfel încât să faceți un model 3D puternic să se miște cât mai constant și încet posibil. Și apoi, în procesul de antrenament, reduceți treptat restricțiile până când atinge capacitatea maximă.
.

„Posibilitățile” sunt limitate de echipament (Futaba, Spektrum.), Efectuând setările adecvate (în modul normal) și pentru a zbura „un model 3D puternic” este necesar ca modelul și echipamentul să fie bine reglate (de către un modelator experimentat)

- Spune-mi cum să ies din acest coșmar și din aceste complexe. - Când mergi la cineva pentru a te ajuta (economisește timp, nervi: glamcho: și piese de schimb: inteligent:)

În sine, atât Walker, cât și Belt sunt un coșmar (nu din experiența personală, ci din zvonurile foștilor proprietari), așa că ieșirea va fi dificilă.
În ceea ce privește setările, Rusi are dreptate - mergeți într-un loc în care cei mai avansați se adună și zboară, iar dacă „îi prindeți distrându-se”, unii dintre ei vă vor ajuta cu setările sau cel puțin veți obține informații neprețuite despre înființând helita. .

Succes și fără accidente: pilot:

Sfaturile colegilor mei sunt corecte și adevărate, deși sunt dovada vie că funcționează fără „ucenicie”, dar cu multă lectură. Subiectul auto-studiului este destul de puțin mestecat pe forum, dar contrar credinței generale că nu se întâmplă dacă nu te duci la cineva să te învețe, cred că toată lumea o poate face singur. Atâta timp cât este destul fund.

Aceste mici și dezgustătoare (din propria mea experiență) centuri și walkers helita sunt într-adevăr o alegere ciudat proastă pentru modelele de antrenament. Dar serios !
Centura începe să devină marginal ceva după ce o refaceți într-un grad în care nu mai este o centură - mod DTS (http://modelistika.com/showthread.php?t=8893) și un cap decent. Am pus metal, de la T-Rex. Lopețile mai mari (335) ajută și ele, dar nu ar trebui să fie centurate.

Cheliții mici sunt, în general, obraznici de învățat. Timpul pentru a învăța de la zero pentru a sta cu încredere, în opinia mea, este de două ori mai puțin pe un model de clasă 30/500 sau mai mare decât pe un 450. În cazul meu, providența a venit cu un Hirobo Shuttle, .30. Cred că există mai multe reclame pe piața bursieră pentru altele similare, vindeți scrumiera către Audito (: p), cumpărați-o și încercați-o. Cred că îți va plăcea .

Ca materiale de studiu - consultați acest lucru (http://modelistika.com/showpost.php?p=92600&postcount=19) și urmăriți și citiți totul. Dar TOTUL. (Este în engleză).

Nu știu pe ce simulator te antrenezi, dar ceea ce vine ca un software cu junk chinez nu este.
Încercați RealFlight. Diferențele dintre simulator și live sunt semnificativ mai mici.

După punctele tale:
1. Da, dar există limite
2. Pentru bețele „mai moi”, puneți exponentul eleronului și al liftului. Pasul este îmblânzit cu o curbă mai plată.
3. ^^^
4. Cele mai lungi sunt mai calme.
5. Nu „Îndoiți-vă” curba de gaz.
6. Îl face doar mai puțin gestionabil. Mașina funcționează mai aproape de limitele sale, consumând mai multă energie electrică, aliniile dvs. merg și așa mai departe și așa mai departe.

Lui Kefi îi pasă de tine!: biri:

Permiteți-mi să clarific că partea obligatorie a recomandării mele este aceasta (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=41692).

:) Buna ziua,
după cum au spus alții - pentru a configura un elicopter pentru a zbura în funcție de cerințele individuale (lin, brusc etc.) trebuie să utilizați echipamente informatice bune. Prin ajustarea parametrilor puteți obține cât mai aproape de rezultatele dorite.
În general, dispozitivele de 2,4 GHz Spectrum, Futaba și JR cu un minim de 6 canale sunt potrivite și au toate funcțiile necesare pentru un elicopter.

Încă un lucru - rețineți că chelitele clasa 450 - Trex 450, Belt și altele asemenea sunt mult mai greu de gestionat decât coaxiale. Dacă spargeți aripioarele coaxiale, pe fiecare zbor de 450 veți rupe pe lângă aripioare și tubul de coadă, angrenaje etc., că bateria merge din când în când. Deci - nu văd cum vă va ajuta să conduceți un model 3D. Lucrul bun despre 450 este că măcar nu poți ucide o persoană cu ea - cel mult poți să o tai serios.

Cineva sus vă oferă un Trex 600 - groază. Imaginați-vă ce s-ar întâmpla dacă loviți pe cineva sau ceva cu el. Ați văzut vreodată un astfel de heli live - doar prin rotirea rotorului și se aude sunetul unui ferăstrău circular, abricht sau alte asemenea lucruri.

Deci - conduceți-vă coaxialele (se bat cel mai bine acasă pe covor), iar când ajungeți de la 20 de zboruri astfel încât să nu se rupă nimic - continuați. Dar cred că trebuie să treci prin clasa 450 (sau Trex 500) și abia apoi să iei chelite mari.

Sincer, am avut mai multe probleme cu heliul coaxial decât cu 450, depinde și de model, dar cel pe care l-am avut a fost o fabricație completă. Cu 450 aveam nevoie de aproximativ 10 ore de simulator, l-am zburat și la 10 încărcări am scos Walker, desigur, opresc orice element 3D extrem în această etapă. 500 pare un început bun, iar piesele sunt oricum scumpe aici, mai bine pentru un heliu adevărat decât o jucărie. Pericolul accesului direct cu o persoană trebuie luat în considerare, chiar și la 450 este destul de periculos, ca să nu mai vorbim .

Vorbesc despre un model coaxial pe 4 canale - Escai, Walker sau orice altceva.Nu vorbesc despre divertisment pe două canale. Cu toate acestea, omul nu are niciun concept de modelare. Nu este nicio modalitate să-i fie mai ușor să conducă 450 înainte de coaxial.

Am mai multe coaxiale, de la microscopica Walkera 5G6 (18 cm), trecând prin Lama V4 și Protech Helixx și ajungând la marile Walkera Lama 400 și Lama 400D cu o lungime de 65 cm. Toți au o mare problemă în comun - nu sunt suficient de stabile pentru a zbura într-o cameră și nu pot zbura afară cu vânturi de peste 2 metri pe secundă. Adică nu pot zbura niciodată, pentru că acolo unde locuiesc, chiar și în vremea cea mai liniștită, există un vânt mic + curenți ascendenți garantați. În această situație, de fapt, se dovedește că nu există unde să zboare cu ei. Nu că nu încerc, dar aproape fiecare zbor este asociat cu unele situații de criză. Cel puțin am câștigat experiență și sunt mândru că în ciuda vântului reușesc să le stăpânesc (nu întotdeauna:)).

Principala mea problemă de până acum este că, din cauza vântului, nu îndrăznesc să le ridic la o înălțime de cel puțin 30-50 de metri și să încerc să fac o fotografie sau un videoclip aerian. Și acesta este principalul lucru care mă motivează să pierd timpul cu acest hobby.

Analizând situația astfel creată, ajung la concluzia că am nevoie de cheliți mai puternici, dar în același timp pentru a păstra stabilitatea modelelor coaxiale. Acesta nu este un scop în sine. Este clar că voi învăța într-o zi să le gestionez. Chiar și simulatorul o fac destul de bine. Dacă vreau - pot păstra chelite 3D în aer ore întregi fără să le rup. Și o pot face cu orice heli 3D din simulator. Și dacă mă prăbușesc în simulator chiar acum, este pentru că am început experimente îndrăznețe cu forme 3D.

Dar să revenim la întrebare - cerința pentru zborul la înălțime mare și la distanță lungă (cel puțin un kilometru) va pune la încercare chiar și cei mai mari master 3D. Sunt zei în guvern, dar numai atunci când heliul este la 20-30 de metri de ei. Dacă heli-ul este la 100 sau 200 de metri distanță, se vor umfla și din simplul motiv că nu vor putea vedea dacă este orizontală și în ce direcție este orientată coada. Prin urmare, avem nevoie de un sistem care să asigure automat stabilitatea sau cel puțin orizontalitatea heliului.

Este clar că pot fi utilizate tot felul de sisteme electronice, cum ar fi Co Pilot, Heli Command etc., dar nu este mai bine să încercați mai întâi ceva mai ieftin. Oricum, experimentele sunt o parte integrantă a hobby-ului.

Așadar, datorită sfaturilor dvs. și citind multă literatură, am ajuns la următoarele decizii:

1. A utiliza heli 3D din cauza puterii specifice mari și a stocului mare de forță de ridicare. Abia atunci voi avea șansa să depășesc vântul cu o forță mai mare.

2. Utilizați setările receptorului pentru a minimiza posibilitatea ca helio-ul să se răstoarne. Cu toate acestea, atunci când este departe și îl vedem doar ca pe un punct pe cer, trebuie să fim siguri că nu există nicio șansă de a-l răsturna din greșeală.

3. Pentru a face încercări cu o creștere treptată a greutății flybar-ului pentru a verifica dacă este posibil să se obțină efectul stabilizator al modelelor coaxiale - prin eliberarea joystick-ului, helio-ul 3D să se niveleze. Problema aici este că bara de susținere în sine adaugă un unghi la aripioare în direcția de rezistență la mișcarea principală. Adică, cu cât stabilizarea este mai mare, cu atât helio se va mișca mai greu și mai lent. Întrebarea este dacă există vreun compromis rezonabil, cu o stabilizare suficient de bună și suficientă forță pentru a depăși vântul.

4. Dacă flybar-ul nu funcționează sau nu găsește optimul, atunci ar trebui să cumpărați și să încercați un sistem electronic de stabilizare sau nivelare.

5. Orice s-ar face, ar fi bine să aveți o ajustare lină de stabilizare de la zero la 100%. Dacă acest lucru se poate face de la distanță - chiar mai bine.

Apropo, ideea flybar-ului poate fi aplicată elicopterelor coaxiale, dar în direcția reducerii greutății. Tocmai încep să mă gândesc la modul de realizare a unui flybar reglabil. Cea mai simplă idee este ca greutățile să fie bile sau cilindri metalici care pot fi fixați în diferite poziții cu un șurub. Cu toate acestea, mă întreb dacă acest lucru se poate face cumva cu o telecomandă de la sol. Ideea este să nu strângeți bilele cu șuruburi și să lăsați forța centrifugă să le arunce liber deoparte. Și apoi să le legăm cu niște fire și cu un servo pentru a le trage spre interior.

Ați văzut vreodată o construcție similară care funcționează pe acest principiu sau altul similar. Este un flybar reglabil mecanic. Problema principală este cum să reglați ceva în partea rotativă cu un servo static. Ideea trebuie să fie simplă, astfel încât să poată fi realizată fără reconstrucții serioase ale capului de heliu.

Mi-a trecut chiar prin minte să pun servo-ul direct în centrul capului și să-l rotesc cu aripioarele. Dar aici trebuie rezolvată problema cu cel de-al doilea fir (primul va fi axa helitului).

A văzut cineva așa ceva undeva?

Și oare flybar-ul stabilizează heliul într-o poziție orizontală?
De unde vine tendința modelelor coaxiale de auto-nivel?
De ce modelele 3D nu au această tendință?

Și o ultimă întrebare și puțin prostească:
Pe simulator, am observat că în unele modele 3D există un efect de nivelare automată, dacă, indiferent de înclinarea laterală, rotesc rapid helio-ul în jurul axei sale cu 5-6 spire. Este cazul modelelor reale?

Am mai multe coaxiale, de la microscopica Walkera 5G6 (18 cm), trecând prin Lama V4 și Protech Helixx și ajungând la marile Walkera Lama 400 și Lama 400D cu o lungime de 65 cm. Toți au o mare problemă în comun - nu sunt suficient de stabile pentru a zbura într-o cameră.

aici într-o cameră de 2x2 metri. În ultimele minute este mai bine (am progrese:))
http://www.vbox7.com/play:cbcfe734

și aici afară - cu o briză ușoară (în jos este un râu și există întotdeauna un curent de aer)
http://www.vbox7.com/play:2ca8254f

Coaxialele sunt foarte stabile. Mult mai stabil decât alții.

Dar nu voi argumenta, aceasta este doar umila mea experiență - succesul!

Flybar-ul nu nivelează automat helio-ul. Îl stabilizează doar din mișcări mai clare. Mai multă greutate - mai multă stabilitate.

.
Dar aici trebuie rezolvată problema cu cel de-al doilea fir (primul va fi axa helitului).

A văzut cineva așa ceva undeva?

Ideea pentru al doilea fir - axele sunt goale, iar la capătul inferior sunt întotdeauna „deschise” pentru orice acces la rotirea rotorului. Ideea este să „împingeți” un dop mic din lemn sau PVC cu un mugur de contact (sau mugur și inel) la capătul inferior al axei, în interior pot exista 2 sau 3 fire care merg la capătul superior al axei printr-un gaură, iar în partea de jos cu una sau două plăci pentru a intra în contact cu mugurul (și inelul).
În acest fel, nu se pot monta nici unul, ci chiar două servouri pe rotor.

aici într-o cameră de 2x2 metri. În ultimele minute este mai bine (am progrese:))
.
Coaxialele sunt foarte stabile.
.

Totul este o chestiune de setări, multe repetiții și răbdare.
Astăzi am încercat și într-o cameră mică: kef: (birou): D .

helio-ul este Cline 450

Totul este o chestiune de setări, multe repetiții și răbdare.
Astăzi am încercat și într-o cameră mică: kef: (birou): D .

helio-ul este Cline 450

: biri: și multă dorință și persistență: kef:
iată unul din străinătate

: biri: și multă dorință și persistență: kef:
iată unul din străinătate

Eeeeeeee, acesta este un heli coaxial: inteligent: și al meu este o clasă 450 cu un diametru al rotorului de 710 mm, dar voi încerca și asta: pilot:

Ei bine, toată lumea poate visa la elicopterul perfect, care poate sta atât ca un cui la un moment dat, cât și în același timp să poată trage în sus sau lateral la 100 km/h.

A existat un servo pentru cozi acum 10-15 ani? A existat vreo electronică RC serioasă acum 20-30 de ani?

De ce să nu visăm după 5 ani că toate chelitele RC standard, cu excepția cozii stabilizate, au stabilizare pe toate celelalte axe și nu le pasă deloc de vântul transversal. Acest lucru este fezabil în acest moment. Pur și simplu nu a devenit suficient de ieftin și suficient de popular.

: biri: și multă dorință și persistență: kef:
iată unul din străinătate

Mi-a plăcut foarte mult acest lucru cu zborurile din toată casa. Am deja un obiectiv de atins - trebuie să fac la fel. Încep repetițiile în seara asta. Pur și simplu nu am înțeles cum a fost filmat. Poate că bărbatul are o cameră legată de frunte.

Și care este rostul dacă elicopterul face totul singur? Unde este fiorul învățării de a-l stăpâni și controla? Ce vrei tu este o jucărie! Vă puteți imagina o cursă - pilotul iese cu mașina pe pistă, apasă un buton de pe elicopter și timp de cinci minute se uită prost la public în timp ce modelul face figurile programate? Nu știu despre tine, dar ar fi teribil de neinteresant pentru mine. Personal mă bucur de abilitățile pilotului, nu de cele electronice. Se pare că îți plac computerele mai mult.

Ai dreptate. Dar atunci de ce nu scapi de grăsime? Fiorul va fi și mai mare.:)

După părerea mea, în câțiva ani stabilizarea electronică va intra în elicoptere în masă cu sau fără acordul nostru.

Și asta cu realizarea automată a figurilor în viitorul îndepărtat - aceasta va veni și cu sau fără consimțământul nostru. Vor mai fi competiții, dar de data aceasta vor fi realizate nu de modelatori, ci de programatori de figuri 3D.

Mi-a plăcut foarte mult acest lucru cu zborurile din toată casa. Am deja un obiectiv de atins - trebuie să fac la fel. Încep repetițiile în seara asta. Pur și simplu nu am înțeles cum a fost filmat. Poate că bărbatul are o cameră legată de frunte.


Acest lucru este complet realizabil cu un pic mai multă reglare și persistență, ceea ce am observat că lama are un upgrade metalic care face ca rotoarele să fie foarte stabile și din imaginea de aproape am văzut că nu există aproape nici o vibrație pe model, am și o astfel de lama dar fără părțile metalice, există o oarecare vibrație, dar după ce am rupt 5 seturi de aripioare și am făcut o grămadă de alte daune pentru noi . Fac asta din videoclipul din apartamentul nostru relativ modest. Pentru mine este un mare succes, ținând cont de faptul că mă ocup în principal de avioane.

Ai dreptate. Dar atunci de ce nu scapi de grăsime? Fiorul va fi și mai mare.:)

După părerea mea, în câțiva ani stabilizarea electronică va intra în elicoptere în masă cu sau fără acordul nostru.

Și asta cu realizarea automată a figurilor în viitorul îndepărtat - aceasta va veni și cu sau fără consimțământul nostru. Vor mai fi competiții, dar de data aceasta vor fi realizate nu de modelatori, ci de programatori de figuri 3D.

Aceasta cu frontiere 3D autonome asupra vieții pe Marte.

Și până nu o vor găsi, este mai bine să se antreneze.

Aceasta cu frontiere 3D autonome asupra vieții pe Marte.