Marea Britanie intenționează să interzică complet mașinile noi cu motorină și motorină până în 2035 ca un pas în lupta împotriva poluării și tranziția către un viitor mai verde. Cu toate acestea, potrivit experților, această modificare va duce la diverse efecte negative, iar unul dintre ele este pierderea locurilor de muncă, scrie Reuters.

interzicerea

Motivul pentru aceasta este că producția de mașini electrice necesită mai puțin timp și, prin urmare, o participare mai mică a lucrătorilor la acest proces. Analiștii de la ING compară faptul că pentru producția de motoare cu ardere internă sunt necesare 1400 de componente diferite, iar pentru cea a unui motor electric sunt necesare doar 200 de componente.

Astfel, durează aproximativ 3,5 ore pentru a asambla primele și aproximativ o oră este suficientă pentru a asambla motorul electric.

Cu ceva timp în urmă, a devenit clar că în Germania ar putea fi pierdute 410.000 de locuri de muncă până în 2030 din același motiv. Există aproximativ 126 de fabrici în toată Europa în care sunt fabricate motoare cu ardere internă. Ei angajează aproximativ 112.000 de oameni.

Interzicerea autovehiculelor pe benzină și diesel pe insulă va avea, de asemenea, un efect negativ asupra industriei din Germania. Motivul este că Regatul Unit este cea mai mare piață pentru producătorii de automobile germani, reprezentând aproximativ 20% din totalul exporturilor lor.

Ce anume planifică Londra?

Marea Britanie va interzice vânzarea de mașini noi pe benzină și diesel și modele hibride din 2035, care este cu cinci ani mai devreme decât era planificat. Acesta poate fi sfârșitul unei ere pentru motoarele cu ardere internă. Primul ministru Boris Johnson vrea să folosească anunțul pentru a spori acreditările de mediu ale Marii Britanii după ce a concediat șeful conferinței din noiembrie din Glasgow privind schimbările climatice, cunoscută sub numele de COP26, a informat marți Reuters.

"Trebuie să ne luptăm cu amprenta de carbon, așa că Marea Britanie ne solicită să ajungem la zero cât mai curând posibil pentru a determina fiecare țară să stabilească ținte și să meargă pe acel traseu", a declarat premierul britanic la lansare. Pentru COP26 la Londra Muzeu de ștință.

"Știm cu toții că trebuie să acționăm și să o facem acum", a spus Johnson.

Marea Britanie a promis că va atinge zero emisii până în 2050, dar directorul britanic Greenpeace, Rebecca Newsom, îl îndeamnă pe Johnson să-și dea seama de necesitatea mai multor acțiuni, nu doar în transport. „Trebuie să ne regândim complet modul în care ne conducem economia, modul în care ne construim casele, chiar și modul în care ne cultivăm mâncarea”, a spus ea.

Pașii Marii Britanii sunt o victorie pentru mașinile electronice. Cu toate acestea, dacă sunt luate la nivel global, va fi o lovitură pentru producătorii de combustibil.

Unele țări și orașe din întreaga lume au anunțat planuri de reducere a vehiculelor diesel, în urma scandalului cu emisiile manipulate de la motoarele diesel Volkswagen din 2015. Uniunea Europeană (UE) introduce și reguli mai stricte privind dioxidul de carbon.

Primarii din Paris, Madrid, Mexic și Atena au anunțat deja că intenționează să interzică mașinile diesel în centrele orașelor până în 2025. Franța se pregătește să interzică vânzarea vehiculelor cu combustibil fosil, iar parlamentul norvegian a stabilit un obiectiv fără caracter obligatoriu până în 2025 mașinile să nu aibă emisii.

Am ajuns la vârful producției de mașini?

Aceasta este părerea lui Bosch, al cărui profit a scăzut cu 44%

Modelele pe benzină și motorină reprezintă încă aproximativ 90% din vânzările din Marea Britanie. Cumpărătorii potențiali de modele „mai ecologice” sunt îngrijorați de disponibilitatea limitată a încărcătoarelor, precum și de gama disponibilă pentru anumite modele și de preț.

În timp ce unii producători de automobile găsesc acest lucru dificil, alții „îmbrățișează” ideea de viitor cu mașinile electronice.